あれれ？なんかいけそじゃネ？ チャレンジ de ジーン2024#08 ～FSW-SC#03(Lic走行)～

ぴょんきちさん。
TW200Tがもう限界だった中、ロガーのライン取りや走り方を見ていますと、非常に綺麗で良い感じだと思いました👍

鈴鹿ツインのフリー走行事情をぴょんきちさんはご存知でしょうが、自分も一枠25分を1発しかまだやってません。全く同じやり方なので奇遇ですね！

因みに自分も、ピットの中なので陰であり、走行10〜4分前までクーラーマックス。
その後は右の窓を1cmほどだけ開けて、25分走り終わるまでクーラー無しです💦

消耗品が実質全てがお古でありつつ、29度位の暑い気温の中、車高調と太くなったRE71RSで、ブランクありかつ性質をまだ使いこなせないまま、微妙に0.15秒位のタイム更新は、まだマシだった結果なのでしょうかね💦
スキルと特性理解での突破は次回のお楽しみとしてますw

ぴょんきちさんが何のタイヤを選ぶかのチョイスを楽しみにしてますw

SL&TBさん、ども！

タイヤは限界と言うほどでもなかったですけどね～。

そういえばこの日のショートコースは、SL&TBさんと走った日の鈴鹿ツインと同じくらいの込み具合だったので、いろいろ検証するのにちょうどよかったです～。

右の窓ですか？運転席側ってこと？
もしそうなら、それは多分どこのサーキットでもご法度ですよ？
助手席側は多少開いていてもイイと言う所が多いですけどね。
安全上の問題ですから。
自分は25分連続では走らないで、ピットインの度に窓全開するくらいでしたね。あとは全閉なので汗みどろですわ。


SL&TBさんのいう通り、初回でベストを上回ったなら、とりあえず手を入れた方向性は間違ってなかったってことじゃないですか？
これから車の性能を生かす運転をしていけばタイムアップは確実でしょう。

さて、新しいタイヤはどうでしょう？
来週には履き替える予定です。

ぴょんきちさん。
鈴鹿ツイン(確かYZサーキットも)は、弱めに運転席を開けるのはokですよ。
モーターランド鈴鹿は仰る通り、運転席禁止で、助手席のみですね。
経験値やサーキットの場数が多いぴょんきちさんが仰る通り、大抵はご法度でしょう。

と、本題ですが。https://youtu.be/Zkux_IrcEhI?si=l4_04eDWK4hV9aIE
↑「エッセ横転の例」
この時無意識に右の窓を触るという人間の防衛本能があり、それによる大惨事の怪我防止の為だと、自分も数ヶ月前に知りました。
なので、窓を閉める理由も一応知ってはいます。

そうですねぇ。自らがランキング乗る人に勝ちたいのです（笑）無理だったとしても最善は尽くして、また来年ランキングの時にかっさらうかーみたいな(笑）のんびりしたノリで。（笑）

非常に先の話ですが、今のRE71RSが相性が合わなさすぎたりした場合、次はA052の245/45R16を考えています🤔

そうですか～、鈴鹿ツインは、OKですか。
それは失礼しました。
自分はもう習い性なので運転席側が開いていると不安かも。

ランキング目指してますか！
目標を持つのはいいことですからね～。
焦らず楽しむところは楽しんで取り組んでってください！

ぴょん・きちさん！おはようございま〜す♪😉

とりま！200Tだった！ってぇ〜のがビックリしました🫢めっちゃロングライフぢゃないっすか？🙆自分は今シーズンのattack用にとってあります😘でも！こんなに持たないだろうなぁ〜🤷‍♂️

kazzさん、ども！

でも、サーキット走行だけを抜き出すと、
総時間：5.5時間
総距離：455km
ですよ？
期間的には、3月～9月ですが、6月～8月はブレーキパッドの納品が遅れ、サーキット走ってませんから実質4か月くらいでしょうか。

まぁ、自分の場合「一発！」を狙うより、周回を楽しみたいたちなので、残り溝は気にするけど、グリップ低下度合いは二の次なのかもしれませんね～。