優秀なロングツアラー - VFR800

マイカー

優秀なロングツアラー

きよかず＠JB23ジムニー
ホンダ / VFR800
ABS (2002年)
- レビュー日：2021年2月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：2
燃費：2
価格：3

満足している点: FIならではの安定した始動性
高いレベルでバランスの取れた走行性能
個性的なルックス
ちょうど良いサイズ感
必要十分なパワー
不満な点: 積載性が皆無
燃費が悪い
アフターパーツが少ない
重心が高く、不安定になりやすい
低速でギクシャクする
総評: 不満はあるにせよ、それらを上回る満足度を得られる一台。
良くも悪くも『安定している』ので、バイクとしての味のある楽しさはあまり多くありませんが、「とにかくたくさん走りたい」時には最高のパートナーとなります。

デザイン: 5; V4エンジン+センターアップマフラーの組み合わせが生み出す複雑怪奇なエキパイの取り回し。伝統の片持ちプロアーム。バイクに良くある汎用的なものではなく、フロントはカウル、リアはテールレンズと一体化したウインカー。白バイに採用されなかった理由とも噂される攻撃的な面構えなどなど、大変個性的です。
走行性能: 4; ゆったりツーリング○。高速道路は◎。
倒し込めば素直に向きを変える。ちょい攻めも○。
尖った部分が少なく、どんな場面でも卒なくこなすオールラウンダー。でもダートはご勘弁。

V4の不等間隔爆発による、低速での不安定感が弱点。急にトルクが抜ける感覚があるので、Uターンなどは慎重にしないと突然エンストからの転倒があり得る。センターアップマフラーゆえの重心の高さがその可能性をさらに高めていると思われる。
乗り心地: 5; 大変よろしい。（年式にもよるが）リアサスペンションはプリロードを調整できるため、タンデムや過積載時もある程度好みの乗り心地を追求できる。
身長175cmの私にとって足つきは超良好。べったり足がつき膝がやや曲がる。その分乗車中はやや窮屈。
積載性: 2; シート下のスペースが絶望的に狭い。デフォルトでは車載工具と変形させた書類ケースでパンパン。
シート下にETCを取り付けた現在、書類ケースはトップケースへお引越。今後ドラレコ付けたいけどどうしよう？？

他車のレビューで「シート下にはレインコートが入る」なんて見るとうらやましくてはたまらない。

トップケースやパニアケースが似合うので、積載性はそこでカバー。
燃費: 2; 最近の車両と比べると悪いです。
長距離乗っても19km/Lがいいところ。20km/Lを超えることはまずありません。
価格: 3; 新車価格は結構したはず。私は中古で購入なので何とも言えず。
一度、売却の見積をしてもらったことがあるけど、「そんな金額じゃ売れねぇ！」って価格でした。
故障経験: レギュレーター破損＆ステータコイル焼損のダブルパンチ。
この車種の持病らしく、多くの個体で走行30000km近辺で発生しているらしい。我が車両もご多分に漏れず、31334kmで発生している。
それ以外の故障は皆無。