感動的な乗り味。 - ランドクルーザー300

マイカー

感動的な乗り味。

OFFICINA LAVARE 2nd
トヨタ / ランドクルーザー300
ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) (2025年)
- レビュー日：2026年3月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 威風堂々たるスタイリング。
V6ツインターボ+10ATの力強く滑らかな加速。2500kgの車重を感じさせない。
やはり415ps 66.3kg-mはすごい。
ビリビリ振動が伝わってこない。室内がとても静か。
1200wのJBLサラウンドシステムがとても良い音を奏でる。
不満な点: 仕方ないが3列目シートはほぼ体育座り笑
デジタルインナーミラーが選べない。
オートクローザーがない。
もう少しブレーキの効きが欲しい。
納期5年。笑
総評: 今や貴重な純ガソリン6発ツインターボの本格ラグジュアリークロカンがこの値段で買えるのは奇跡的。
とてもいい買い物をした。

デザイン: 5; もともとカッコいいが、モデリスタを付けてさらに迫力が増した。
メッキの使い方、ボディの抑揚やラインの出し方がとても上手い。さすがトヨタ。
プレシャスホワイトパールは本当に綺麗。ナンバープレートが黄ばんで見えるほどに純白。
走行性能: 5; V6 3.5Lツインターボ+10ATは素晴らしい。
2000回転も回せば下から湧き上がるトルクでグイグイ進んで行く。
またリズミカルな変速を行う10ATがエンジンの旨みをさらに引き立てる。
ステップ比が小刻みなのでトルクバンドをキープしながら効率的に加速して行く。
車重が2500kgあることを忘れさせるパワーとトルクを発揮してくれる。
音も重低音が効いた綺麗なV6サウンドを奏でる。
とにかく加速がとても心地がよい。
乗り心地: 5; とにかく重厚感抜群。ゆったり、そして力強く前へ進む。
劣化して割れたアスファルトを走ってもビリビリ振動が室内に伝わってこない。
ラダーフレームはこういう乗り味になるんだと実感。

でもラダーフレーム特有のブルブル振動は常につきまとう。
特に連続的な路面からの入力があると途端にブルブルが強く現れる。
でもこれはこれでいい。好きな人にはうける。
積載性: 5; 高さはあまりないですが十分でしょう。
サードシートは電動で倒せるのですが、その操作スイッチが
トランク、セカンドシートの左右の合計3か所もある。これは配慮が届いている。
燃費: 3; 車重とパワーを考えればこんなものでしょう。
でも200系から200kgの軽量化はすごいと思う。
先代のV8よりはいいはず。
価格: 5; リセールが素晴らしいようで、コスパは間違いなくいい。
需要が供給を上回っている。
車界隈では世界共通の通貨とまで言う人も。
故障経験: 全くないです。