ウッキーさいとーのブログ一覧

ヨメが実家に帰り、シャッキーン！状態となったウッキーなのですが、好事魔多し　っていうんですか？
有難いことに仕事が集中。

まずクラブレガシイの取材で群馬のマルシェというラリーショップへ。
朝７時集合でそのまま夜１０時まで拘束。

翌日は幕張でⅰ－ＭⅰＶＥの試乗会。

取材は午前中に終わったものの、速攻で原稿書き。

その翌日は、箱根でロケ。


さらにその翌日が大阪でイベントがあり日帰り。
帰りは最終の新幹線という・・・。


でもって、その翌日はボルボの試乗会で裏磐梯へ。



で一日空くのですが、この日にできるだけ原稿を書かないと締め切りが・・・というわけでいい子に原稿書き。

で、その次ぎの日はドライバー誌の取材で激安タイヤテスト。
午前中ＪＡＲＩのテストコース、午後筑波山。


そしてまたまた福島にとんぼ返り。今度はえびすサーキットで走行会のイントラ。

帰ってきたらヨメと坊主が家に帰ってました・・・(-_-メ)

というステキな１０日間だったのでした。









・・・羽は無理やり折り畳んで、しまってあります。

先日　熱川バナナワニ園に行ってきました。


バナナワニ園というくらいですから
　
ワニやバナナもあるわけですが、このほかにもいろんな動物や植物がいます。

歩くワニとか

なごみ系のレッサーパンダ


谷あいのさほど広くないところにあるんですが、なかなか楽しめるバナナワニ園でした。


でもって、熱川に一泊して翌日は鎌倉へ。
鎌倉と言えば鎌倉大仏なわけで、行ってみました。


何か、昔来た時よりも大仏さん小さくなったような･･･







※クリックしないでください

外国の観光客の方が真似してました･･･^_^;
いったいどんな写真を撮って帰ったのでしょう・・・　　　　　　　ちょっと不安


気が済んだところで横浜中華街へ。



肉まんと餃子とシュウマイを買って帰ったのでした。



じつはヨメ方の両親が来たので温泉にでも･･･という企画だったんです。
そして翌々日、ヨメと坊主は、両親とともに実家へ。

ボクは残念ながら居残り → 背中からデビルマンのように羽がシャキーン！！　＼(^o^)／

９月１５～２０日の日程でＡＤＥシチュエーション６ドイツツアーが開催されます。

現地(ミュンヘン)集合、現地(フランクフルト)解散４０万円(アウディオーナーは３６万円)という乱暴にしてステキなツアーです。
こんなＣＭも(勝手に)作って見ました。
昨年作ったやつなんですけどね。

このページに貼り付けたかったのですが、動画はYou Tubeしか対応していないんですね。なので貼り付け方がわからないので、良かったらここをクリックしてご覧になって見てください。

１８、１９日はＡＤＥのシチュエーション３でした。

参加された皆さん、蒸し暑い中お疲れさまでした。

暑い中でのイベントだっただけにスタッフもバテバテ。
ってことで会場近くの流しそうめん屋さんに行ってきました。
つーか、こんな店があるの知りませんでした。

写真のような(ブレブレですが･･･)テーブルに溝があって、そこをすごい勢いで水が流れるんですよ。でもって、そこに１０人前のそうめんをドバッと流すという･･･。
流しそうめんというより回転そうめん？

かなり乱暴なやり方なんですけど、やっぱりみんなで食べるご飯て美味しいですよね。

そうめんもツユも美味かったです。

先週はアウディＲ８Ⅴ１０の富士スピードウエイプレス試乗会から、そのままアウディR8 5･2 FSI qattro Ultimate Circuit Trialになだれ込んだのでした。
Ultimate Circuit TrialはＦＩＳＣＯで２日間、岡山国際サーキット(旧ＴＩサーキット)で１日という日程。

ゲストドライバーにアラン・マクニッシュ選手、津々見友彦さん、中谷明彦さん、佐藤久実さんをお招きするという豪華ラインアップ。
ちなみに津々見さんて、ＤＫＷ（アウディの前身となったメーカーのひとつ)を駆って１９６３年の第１回日本グランプリに出場したという、じつはアウディとも縁のある方なんです。
ゲストドライバーはサーキットタクシーで全開走行。すべての参加者の方を４人で分担してサーキットタクシー･･･お疲れ様でした。

ボクはというと、Ｖ１０の先導走行係。
先導車はＲＳ６。

Ｖ１０はさすがに速くて、、富士スピードウエイのホームストレートではストレート半ば、コントロールタワー手前で軽く２４０km／hくらい出ちゃいます。ストレートエンドまで頑張って加速していくと２７０キロくらい出ます。

そんなわけで、なまじっかのクルマでは先導走行できないんです。
途中ＲＳ６にスローパンクチャーがおこり、Ｓ４で先導したんですが、加速が追いつかないというか、プッシュされっぱなしで、ほとんど全開で走らなきゃいけませんでした。それでもＶ１０はドライブ感覚で走れちゃうという･･･(^_^;)

ＲＳ６はさすがにＶ１０ツインターボ５８０馬力を発揮するだけあって、加速は２３０キロくらいまではＲ８Ｖ１０とほとんど互角。

ちなみにＡＤＥ流の先導走行は、車間がつまっていればペースをどんどん上げていく青天井ルール･･･というのはウソですけど、それなりのペースで走ります。逆に車間が開いてくるとペースを抑えるというやり方。
様々なスキルの方がいるので、中にはもっとは速く走りたかったのに･･･という方もいらっしゃると思いますが、そのあたりは何卒ご容赦ください。

そして金曜日の移動日を挟んで同じカリキュラムを岡山でも。
こちらは絶対スピードが低いので、バックストレートでせいぜい２００km／h。真剣に走ってホームストレートが２００km／h、バックストレートが230km／hくらいでしょうか。その分コーナーを頑張るわけですが、やり過ぎるとリスクが多くなってしまいます。それにコーナーが入り組んでいるので後ろが見にくいんですよね。

トランシーバーを片手に後ろを見ながら４台のＲ８をひっぱりながらのドライブはちょっち大変でした。面白くもあったんですけどね。

それにしても、梅雨だというのに、雨が降ったのはUltimateの初日のみという幸運にも恵まれ、事故もなく無事にイベントは終了したのでした。