ボディーカット（リアフェンダー）

別の整備手帳にサス交換（車高調）をした事を
以前書きました。

今回の整備手帳は

写真の車高に合わせたとき
バウンド時ボディーにタイヤが干渉していたので
どこが干渉箇所なのか様子を伺っていました。

今回の225-35-20外径が666mm
その前に履いてた17インチ（215-50-17）は外径647mm
標準の15インチ（205-60-15）は外径627mm

つまりノーマルより外径4ｃｍも大きいので
たとえオフセットだけ見て納まると思っても、外径が大きくなると
干渉してしまう部分が出てきます

写真はリア左のフェンダーです。

写真は車高調に換えて直後のもので
フェンダー頭頂部はオフセット+42なのでぶつからないので
爪折りの必要がありませんでした

しかし写真の左側のドア下のパネルとリアバンパーの爪が大きくて
バウンド時にタイヤが干渉していました。

リアバンパーカットについては写真撮ってません（汗）
リアバンパーが固定されている部分も叩いたりカットしました。
もちろんあとから防錆処理してます。

ドア下パネルです。タイヤ側のプラスネジ二つ外せば
車体の外側に向けて引っ張れば外れます。

写真の黒いマルはクリップの刺さる穴です。
クリップを割らないように注意しましょう。

固定ビスの刺さる部分の鉄板がタイヤに当たるので
グラインダーカットします。

写真は加工前

鉄板カットし、防錆塗料を塗り、

さっきのパネルもカットし装着した写真です。

固定のネジは一個だけになりますが、クリップもあるので問題なさそうです。

この写真は右リアです。

タイヤを装着し、段差を走りましたが
ちゃんとタイヤをかわすことができるようになったようです。

次回はフロントタイヤハウス内をボコボコぶっ叩くかも？？