普通グレードとはまたひと味違うオプションにAT車でも面白いライトウェイトスポーツ - セリカ

レンタカー

普通グレードとはまたひと味違うオプションにAT車でも面白いライトウェイトスポーツ

aku@
トヨタ / セリカ
elegant sport version (1999年)
- レビュー日：2026年5月2日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: エアコンスイッチパネルやオートマシフト周りのデザインがThe90年代後半〜2000年代前半の携帯電話を彷彿のさせていてかっこいい。
それでいて懐かしい。
純正の空気洗浄器オプション車。
HV/TVスイッチや空気洗浄器のスイッチがあってかっこいい。
音質良い。
ピアノ屋のエンジンYAMAHA製2ZZ-GEエンジンのサウンドが良い。
不満な点: AT車なので燃費走行はどうしても2000回転以上上がってしまうのがネック。
ハイオク車。
総評: 軽量ボディに軽快なハンドリング&コーナリング性能にピアノ屋のエンジンYAMAHA製2ZZ-GEを載せた唯一無二のクーペは希少そのもの。
車に興味ない或いは全く知らない人でも名前を知っていたり、見たことがある人も結構いたぐらいだから正真正銘ガチの名車だと思う。

デザイン: 5; elegant sport versionは普通のグレードの違いは純正の標準オプションでヘッドライトのアイラインにスポーティ風なエアロを身に纏っていてかっこいい。
エンジンルームにはピアノ屋のエンジンYAMAHAの2ZZ-GEが鎮座しており、純正オプションの赤色エンジンカバーが付いていてより走りを演出している。
走行性能: 5; FF、軽量、190馬力ピアノ屋エンジンYAMAHAの2ZZ-GEで軽快にカーブが曲がれる。
短車間距離ベタつき走行していた改造したミニバンが自分と同じ速度で曲がった瞬間急ブレーキした音聞こえたので、多分カーブは他の自動車よりかは優れていると思います。
乗り心地: 5; 乗り心地は可もなく不可もなく、ただただエンジン音が室内に鳴っているだけ。
でもそれが電気自動車じゃなくてガソリン車のほうが良いと感じるぐらい良いサウンド。
静粛性は走った瞬間から静かになる。
AT車なのでMTモードに切り替えてレッドゾーンまで加速すればブｩｩｩﾝワァァァーﾝｳｳｳｳワァァァァｧｧｧーーー！とVVTL-Iの可変バルタイの加速音が響く
積載性: 5; 前に乗っていたスーパーストラットタイプのやつがチャリンコ積んだことあるから恐らくチャリンコ積めるのかなと。
意外と広い。
頑張れば車中泊できる。
燃費: 5; 先頭の事故で大渋滞になったのと、比較的渋滞している道路と97%信号が赤になる市街地を走って計測したらリッター13〜14kmになった。（但し高速道路や空いててスムーズに走れる道路は走っていないのでもう少し伸びていたかもしれない）
O/DをONにすれば燃費が更に良くなる。
価格: 5; レンタル代は相場並みだが自分が乗ってMTが安かったから本体価格は学生が必要なiPhoneよりも安いんじゃないかな？
故障経験: レンタカーなので眼中。