ダークホース的存在
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ウェイク L“レジャーエディションSA III”(CVT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 購入目的 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
外観とカラー 水色と白色のツートンが女子っぽさが良さげ。 奥様は内装のブラックインテリア、フォグランプが条件にあり。 見事に♪ しかもアルミ、両側パワースライドも標準装備。 メーターも文字が大きく見やすい。 そんなゆるカワ的印象がある一方で足廻りは意外に頼れる。 アフター補強パーツもあるある。 で、価格はハイト系にしてはお手頃に思える？ |
| 不満な点 |
UV/IRカットが360度ではない。 エアコンもナノイーでもイオンでもない。 外観は女子力訴求あるのに残念。 ターボと比べるとCVTの動作音、セル音が目立つ。 |
| 総評 |
燃費、車重では比較対象外ながらデザイン、カラーのバランスが個人的にハマってます。 カスタム設定が無いからこそのコンセプトがあるのかもしれませんね。 ハイト系のメーカーの中でも選択肢と価格バランスが良く思える。 Ｎ◯ＯＸ と Ｓ◯ＡＣＩＡが比較されますが意外とダークホース的よ。 でも、奥様は ダイハツ 好きで無い (^_^;) |
| 走行性能 |
 無評価
奥様号には十分。
ハンドリングも意外とコーナーでも倒れ込まない。 程よいもたつき感が高齢となった両親を乗せても不安に思わせないかも知れないですよ。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
程よいです。
後部の座面の奥行きがゆったりしてる。 ハイト系の Ｈ社 Ｓ社から比較すると車重ゆえのサスの作動が車体に影響して振動があるけど心地は硬い方ですが良い方♪ |
| 燃費 |
無評価
車重の影響はあります。
|
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