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燃費、車重では比較対象外ながらデザイン、カラーのバランスが個人的にハマってます。
カスタム設定が無いからこそのコンセプトがあるのかもしれませんね。
ハイト系のメーカーの中でも選択肢と価格バランスが良く思える。

Ｎ◯ＯＸ と Ｓ◯ＡＣＩＡが比較されますが意外とダークホース的よ。

でも、奥様は ダイハツ 好きで無い (^_^;)

ジープ型？SUVを所有した事が無いので勉強不足からのマイナスイメージが多いかも知れません。
ジムニーのメーカーが作るから…と先入観が強いと後悔？
リアの縦の揺り返しの大きさにこれまでの乗り方を考えさせられました (^_^;)

結果は白紙ですけどね (^_^;)

試乗ではメタボ、かなり買う気にさせられていました。
うかつにも…

その気にさせたのはこのボタン。

フリハイさんにもついてる「S」ボタン。
ジェントルに減速、走りたくなったら 踏むぜ！

楽しかった♪
担当の営業さんも先代の試乗で酒々井のアウトレットまで同行した事を覚えていたらしく半年ぶりの再会で「ありがとうございます」と和みながらの試乗の始まり。

ハイブリは静かながらエンジン音はＮボ以上ながらなかなかドライブを楽しめる躍動を感じます。

見晴らしもかなり良いです。

面構えもなかなか。

どうしてもスライドドアピラーのカラードが受け付けないメタボ (T_T)
奥様は 気にも留めない。

観光バス的なまとまりで違和感ないけど
よくよく見るとアンバランスな所もあります。

奥様はその気で
初めは良かったメタボですが残念。

と、昨日の開始時間16:00〜と二次会ありきの会社の忘年会のシメのつもりに寄ったラーメン。

まさかの８５０円、コスパ最高！
ですが飲み会の後には辛かったボリューム。
なので、試乗の後に再び家族で♪

心置きなくボリュームと味を堪能。
長女殿もご満悦のボリューム。
奥様もこれならお金出したくなるラーメンと
久々の満腹外食。

次期奥様号は Ｎボ さんへの道を繋げられたかな。
究極の選択を強いられましたがね (^_^;)

このおでこのデザインは好きです。
ハイブリは確かに良いアイテムですがトータルで究極の選択をすると工場の効率を優先した事が選択肢を少なくしてユーザーの欲しい選択をさせない事になりメーカーの押し付け的価格設定のように思えてなりません。
見積もりの段階で 圧倒的な優位から白紙へ。
奥様も 「試乗であれだけ楽しんでいたのに…」
かなり落胆してました。
奥様的には良かったらしい (^_^;)
奥様的には良いのでしょう。
車に無関心であれば、初めて買うのであればとてもお買い得だと思います。
他社と変わり映えしないこの価格でハイブリで車重も軽い８８０kg、Ｈ社 Nで ８９０kg。

４月に購入した老眼鏡のレンズに傷が入りしばらく放置していましたが、流石にあらゆる注意書きが見えなくなり再びJINS、webでは何故か在庫切れらしく実店舗2軒目でのゲットです(^_^;)

そんなbonopapaさんは明日お休みです。
久々自分の為のお休み♪
それは、週末は大腸の精密検査で飢えと洗浄の戦いで、結局３日間飲みこそ出来ましたが、家族はいつも通りなのが辛い。
しかし、大腸が空になると面白いですね。
なんかバランスが悪いッスね(^_^;)
飢えでフラフラになりながら笑っちゃいました。
お腹がスケルトンみたいに思ったのは束の間…

それでも 88.9kgか〜い♪
まぁ毎年、10 11月は80kg台にはなるんだけど(^_^;)
12月1月をどう過ごすか？
結果は見ての通り毎年堂々巡り、さぁ今年は？
で、一応、万一の場合を考えて1日術後のお休みとしてなんですよね。
休めるうちにワークライフバランスしておかないとね(^_^;)

で、今日の本題はNボさんですね。
TMSでNボが遠くにかすみ、夫婦で意見が別れてます。
燃費重視と保守的なスタイリングの奥様と、



スタビ効果の操縦性とフロントマスク奇抜だけどねなメタボ。
フロントマスクは塗装ではあるけど無限グリルで回避できそうなので、奥様と燃費闘争です。

スタビはノーマルと太さが違うとの事なのでタイヤの径は無さそう。
音はNAが軽くて耳障りでなく良い感じ。
営業さんにもTMSでのスズキの実車の感想を伝え今後に活かしてねと、メタボとしてはNボの長所を整理出来たので







後はスズキの実車次第ですね。
これは次女用モニター取り付けとなると
意外と邪魔かもね、デザイン…(^_^;)

そんなどうなるかしら？
の、さぁねぇ〜 でした。