やまぐっちのブログ一覧

先日、車を降りて～・・・「ん！？、　なんかクーラントの甘い匂いがする！？」

ボンネット開けたら・・・あら～！。　ラジエターの上が緑色のテカテカしてますよ～！

次の日、会社に行ったら、「緑汁ブッシャー！」な感じで・・・あ～ラジエター終わったのですね～！(;''∀'')


微妙なキレツとかと思いますが、クーラント吹いてるのは間違い無いですね～(^▽^;)
前々からクーラントの減りが有り、仙台のオフ会でも、みん友さんから「ん～、クーラントの甘い匂いがしますね～？？」と指摘受けてたので、私もちょくちょくチェックして～ですですｗ
これほど派手に吹いたのは初めてですが～、以前からは、どこからともなく匂いがあったので、今回原因が特定されました～！♪



まあ、場所的にラジエターのアッパータンクの「舟」と呼ばれる樹脂タンクとラジエターコア（ギザギザ本体）との加締め部分に、クーラントが溜まってるで・・・「コレは治す」とか全然無理なので！・・・速攻ラジエター発注！


ラジエター待ちの状態なのですが、ラジエターアッパーホースと、ロアホースも頼んでおけば良かった～(；・∀・)とか、「注文した時の私」にささやきたかった！ｗ

まあ、リザーバータンクのクーラント量さえ診とけば、温まって体積増量の漏れ出たクーラントは、冷えたらリザーバーから吸って行きますので、毎日リザーバータンクのレベルチェック＆継ぎ足し？という「日課」が増えました(;''∀'')

まあ、街乗りではサーモスタットの開弁温度な？７～８０℃で、９０℃越さないと思いますので、沸騰温度までは、たぶん大丈夫(^▽^;)
ラジエターキャップの１・１～１・２キロまでは掛からず吹いてしまいますがね～(^▽^;)

昼休みにコンビニ出かけたのですが・・・スバルの５AT？の変速ショックの「ドン！」が出ました！(；ﾟДﾟ)

スバルの「時限爆弾が起動しました」のインパネ表示は出ませんでしたがｗ、「ＡＴ異常で～・・・スバルへ行けや～！」的なインパネメッセージと共に、「ＡＴF　温度異常」と「ABS異常」、「横滑り？　トラクションコントロール異常？」の警告灯が点灯！

ドレレコデータでも衝撃検知の動画見つけましたので～、ドラレコ動画です。（いつもの１カットの～３０秒です）


動画中の交差点で～、エンジン回転上がってるのは、私の意思では無く加速＆シフトUPしないまま勝手に上がってます(；・∀・)

その後の夕方帰宅時は、全く症状出ませんでしたが、爆弾抱えたという認識で対処しますかな～(；・∀・)

初めてだったのですが、具体的な症状としましては～

マニュアル乗りの場合に例えると、シフトUP時には・・・「クラッチ踏むと供にアクセル離して～シフトUPしてクラッチ繋ぐ～」な感じの無意識な一連の流れと思いますが、シフトUP時にアクセル離さないまま（エンジン回転上がり続けるまま）にクラッチ繋いで「ドン！」な感じでした。
「あ～、こういうことか～！？」と。

ATの「タービン回転センサー」のシール不良で～・・・センサー内にATFが入り込み～センサーの接触不良などの情報は頂いていましたので・・・


まあ？どうなることやら(;^_^A アセアセ・・・

その後の追記。
４日経ちますが、症状の再現性はまだありません(；・∀・)



更に～追記。（2024.8)
根本的な５万近い「ATタービン回転センサー　２」を、ずっと探してますが～・・・。
ATバルブボディは２０万近いので！！　さすがに？？汗

症状は必ず出るようになりましたが、AT温度の「７６℃」？に「センサーのキー（鍵）」があることを知り、完全暖気後は全く無症状です。
あと、完全暖気前は、スピードメーター読みで６３キロ超えると、必ずエラー表示が出ます！　「再現性アリ」です。

２→３速UP時は、ATをマニュアルにして、２０００回転くらいで一瞬アクセルを抜いてシフトUPして～がショック少ないので、それで過ごしてます(^▽^;)。

あっ！、完全暖気後は、全く「２速ドン！！」はありません！
無縁になります！♪　とだけ、私の愛車情報です汗