まあこんなものでしょうか…新生アルピナ発表

とうとう正式に発表された「Vsion BMW ALPINA」、ティーザー写真の通り2ドアクーペでしたね。


サイドから見ると非常に流麗なクーペスタイルですね。

賛否両論？の顔付きですが、基本的なフォルムは格好良いと思います。しかし大型のグリル、そしてゴールドの縁取り…夜間だけではなくデイライトとして光るようです。少なくとも以前のアルピナのアンダーステートメントには反しているように思います。

室内は7シリーズのLCIにも見られたノイエクラッセ風の操作系でほぼ一緒に見えますね。アルピナとしてのステータスは感じられないのは私だけでしょうか。



ちなみに開発者によるとこのステアリングホイールの形状は「握りの部分がステアリングのセンターに近いため従来形状より操作しやすい」そうですが、他の部分がダメダメなのでプラスマイナスでマイナスですね（爆）。

コンソールのスイッチもクリスタル仕立てですが、滅茶苦茶操作しにくそうです。シフトポジションやハザード表示の部分はステッチが入った革張りのエリアに見えますがタッチセンサーになっているのでしょうか。逆に操作してみたいです（爆）。手垢が着きそうなピアノブラックやお約束で変わり映えのしないカーボン地よりはずっと上品で高級感はありますね。
リアシートは仕立てが良さそうですが、座面がコンパクトで＋2扱いかと思ったら、全長は5200mmもあるらしいので意外と座れそうです。ロールスロイスのスペクターみたいな感じでしょうか。

屋根は全面ガラスルーフでまるでオープンカーのような爽快感ですが、日中の遮光はどうするのでしょうか。

アルピナのデコラインもありますが、見逃しそうな小ささです。デカールではなくて塗装なのは歓迎ですね。ボディカラーによってデコラインの色も変わるのでしょうか。
ホイールもアルピナ伝統の20本スポークで事前に公開されたものですが、SUVでもないのに前22インチ、後23インチって大き過ぎな感じです。タイヤ代がとんでもない事になりそうですが、アルピナを購入される方なら気にならないのでしょうね。ミシュランのPIROT SPORT 4Sなのは良いですね。ブレーキキャリパーは6ポッドで強力そうですが、その割にローターが小さく見えるのは気のせいでしょうか。


エンジンはV8が搭載されるようですが、600ps/800Nmくらいにはなるでしょうしアルピナブランドでしたらリミッター無しで最高速度も300Km/h超えでしょうか。


「これがBMWの新型8シリーズです」と言われたら十分納得の出来な気がしますがアルピナとしてはちょっと微妙な気がします。ハードウェアとしての車体は良さそうですし流麗なクーペスタイルは文句なしですが、アンダーステートメントなのはデコラインなだけで（爆）相変わらず挑戦的な顔付きで下品？なゴールドの縁取りグリルはアルピナとは思えないですし。


もっと大事なのは「アルピナに相応しい走行性能の資質」ですが、BMWのサブブランドで独立しているわけではないので、走り込みの煮詰めもあまり期待出来ないですね。


室内も7シリーズと同様のノイエクラッセテイストで色調は上品なものの、アルピナ独自のものは感じられませんし、アルピナブランドが目指していると言われる「7シリーズ以上、ロールスロイス未満」のレベルには達していない感じです。これをいくらで販売する予定なのでしょうか。


アルピナブランドを名乗るからには少なくとも「グリルの色はガンメタやブラックにオーダー可能で光らない選択も可能」なフルオーダーであったり、ステアリングホイールの断面形状は真円にして欲しいですね。