RANちゃんのブログ一覧

一週間ほど、海外逃亡です(爆)。

今日はとっても珍しい事に、午後だけで2台も後期型の135iを見掛けました。それも地元の浜松ナンバー。今でも売れ続けているのですね。





でも、向こうのオーナーさんからすれば、グリーンのALPINAを見掛ける方がもっとレアかも（爆）。


今日も一台前期型の135iを見掛けました。オフ会以外では、2日間で3台は新記録ですね。

以前から噂になっているF20型1シリーズのクーペとカブリオレ、デビューは何時なのでしょうか。



こちらの記事でもいろいろ推測していますが、M135iのクーペは「M2」で出るでしょうか。M1のしばりは無いので（笑）、このネーミングでもいいかも。

予測CGはいまだに通常のバンパーですが、実際に出る時にはMスポに似た感じになるでしょうから、もっと格好良いと思います。出来ればカブリオレのM235iが日本に来るといいですね。

結局先週末も走ってしまいました、新東名高速。静岡の夜会の待ち合わせに合流する予定だったのですが。


最初の予定は駿河湾沼津SAで待ち合わせの予定でしたので、だらだらと国道1号線を東に向かって、まだ乗っていない島田金谷インターから新東名高速に上がる積もりでした。


地理がよく分からないので一旦国道473号線に入ってから探したのですが、いざ行き着いてみると、実は国道1号線バイパスからすぐのところでした。素直にそのまま走っていれば良かったのですね。


そこから藤枝岡部インターで降りてオーディオ屋さんに到着した時点で忘れ物に気が付いて（激爆）、取りに帰りました。


気を取り直してまたまた東に向かい（この時点で100Km以上走ってます）、静岡のBMWのディーラーさんにX5のディーゼルを見に行きましたが置いてなく、お店の方と歓談する事1時間（笑）。


今度は新静岡インターから乗る事にして新東名高速に上がってみると、


「駿河湾沼津SAは満車」の表示です（涙）。


慌てて幹事のこの方に電話してみると、「今浜松SAだよ〜」との謎の御返事。


仕方がないので、最寄りの新清水インターで降りてみると、予想通り、52号線をかなり北上したところでつながっていました。


今度は西に向かって戻る事になりますがただ戻るのも悔しいので、今度は清水いはらインターから新東名に乗る事にしました（笑）。


しかし、大体の当てを付けて行ってみたら凄い辺鄙なところにインターが。普通の道を2回曲がったらいきなりインターの料金所。取り付け道路の影も形もありません（爆）。


更に今度は静岡SAからスマートIC経由で降りてみましたが、これも結構人里離れたところで（笑）、国道1号線に合流するのにかなりかかりました（この時点で200Km走行です）。


結局待ち合わせ場所は藤枝PAになったので、ずっと西進してさっき乗った島田金谷インターから新東名高速の上り線に（爆）。







駐車場で待っていたら…5シリーズ、いやちょっと違うかも。







実はこの方の135iでした。LCIモデルの夜のライトオンは初めてみました。






拡大するとこんな感じでなかなかきりっとしてますね。


スタンプラリー中のよっちさん達は更にスタンプを増やすべく、東に向かったので、静岡県勢は（さっき降りた）藤枝岡部インターから降りて夜会です。5月の新東名高速のスケジュールがあっさり決定して解散でした。


その後素直に帰って、合計350Kmの良く分からない旅でした（笑）。でも17.5Km/L走ったのでよしとしましょう。


でも、新富士インターさえ降りれば新東名高速のインターは全制覇でしたので、ちょっと残念（激爆）。


しかし、今回色々なインターを乗り降りして分かりましたが（笑）、新東名高速はインターの合流も従来の高速道路よりははるかに緩いカーブで合流区間も長く取ってあるので、一般の方にはかなり合流しやすいのではないでしょうか。さすがに完全新設計の道路ですね。

世界初ではないらしいですが、こちらの記事によると中国でのお話だそうです。









オイルに乗ったようにも見えませんが、ウェットでラインを踏んだ？だけで綺麗にスピンするのですね（笑）。後続車に追突されず、直せそうなところが救いでしょうか。もしかしてど新車でタイヤの皮むきが終わってなかったとか（爆）。