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シーズン序盤のレッドブルの快進撃でもう今シーズンは終わったかと思ったF1グランプリですが、マクラーレンの怒涛の巻き返しでコンストラクターでは3位に転落し、ドライバーのチャンピオン獲得にも黄色信号が灯ったかと思ったフェルスタッペン選手ですが、見事な逆転優勝でしたね。


ブラジルGP前には47点差まで詰め寄られており、スプリントレースでは追いかけるランド・ノリス選手が優勝したのに対して4位に留まって更に差が縮まった上に予選でも赤旗がらみで12位になったのに加えてエンジン交換で5グリッド下降の17番目からのスタートで「ああ、更に差が縮まるなぁ」と誰もが思ったに違いない感じでした。


それがいざレースがスタートすると１周目で11位までにポジションを上げたばかりかその後もどんどんオーバーテイクを重ね、絶妙なタイミングでのステイアウトと赤旗でのタイヤ交換も功を奏して優勝してしまいましたね。


これで戦前の47ポイントから62ポイントに差を広げる結果になったので、ランド・ノリス選手が残り３戦で優勝し、ファステストラップポイントも取ってスプリントを優勝しても合計86ポイントなため、残り3戦で24ポイント（6位が3回）でチャンピオンが取れる条件のフェルスタッペン選手が圧倒的有利になった感じです。


これがアラン・プロスト選手やニキ・ラウダ選手のように沈着冷静なドライバーでしたら、優勝はマクラーレンとフェラーリに譲って自分は淡々と5位に入賞して年間チャンピオンを獲得するところでしょうが（爆）、フェルスタッペン選手は毎回優勝を狙いに行くかもしれませんね。


それにしてもフェルスタッペン選手、2015年に史上最年少でトロ・ロッソでのデビューを果たすと、翌シーズン途中のレッドブル移籍初レースで優勝したり、2021年シーズンも（ややいわく付きですが）最終戦を同ポイントで迎えて最終ラップで1位に躍り出てチャンピオンを獲得するなど、記録と印象づくめのレースが多いですね。


来シーズンは他チームが実力を付けているのでレッドブルでのチャンピオン獲得は難しそうな気がしますが（タイトル防衛出来たら快挙の気がします）、2026年シーズンはアストン・マーティンに移籍してチームメイトのアロンソ選手を破ってエイドリアン・ニューウエイとHONDAエンジンコンビでまたまたチャンピオン獲得…なんて妄想するのは私だけでしょうか。

初代もそうですが、新ミドリーヌ号も遠出は得意なので400-500Kmくらい一気に走ってしまう事もありますが、先日は遠出の最中にちょっと面白い出会いがありました。

新東名高速を走っていたらタンクローリーが走っていました。いつも追い抜きざまに何を積んでいるのかチェックするのが癖になっていますが、今回は牛乳でした。

少し走っていると今度もタンクローリーが。「今度は何を積んでいるのかな？」とガン見したら『液糖』でした。「おお、ちょっと珍しい積荷だなぁ。初めてだな」などと思いつつ追い抜いていくと今度は背の高い貨物車が。

なんか動物を積んでいる雰囲気ですが良く分からず、隣に並んでみると馬を運んでいるようですが、良く見るJRAのものとはまた違う車です。横には「ホース運輸」と…まんまの表示ですね。

しばらく走ってから浜松SAに寄ってトイレと水分補給でペットボトル飲料を買ってから出発しましたが、前の方に見たようなタンクローリーが。近付いてみるとやはり先ほど見たミルク運搬の車でした。

「という事は…」と思って走っていくと、やはり液糖を積んだタンクローリーに再会！思わず拍手してしまいました。またまた走っていくと次は「ホース運輸」に遭遇しました。

普段ならそのまま新東名高速のまま走るところをきしめんを食べるために東名阪自動車道の御在所SAに寄って昼御飯。またまた出発です。

亀山JCTから新東名に合流してしばらく走るとまたまた見た事のあるタンクローリーが…やはり先ほどの液糖運搬車でした。もう会わないと思っていたのに3回も遭遇してちょっとびっくりしました。さすがに牛乳運搬車とホース運輸には会わなかったのでどこかで別ルートになったようです。

こういう運搬車は長距離を淡々と走っているので、こちらが休憩してもまた追い付いて何度も遭遇する事があるのですね。

もう一つのパターンは、朝から出かける時に少し走って亀石峠や熱海に出た辺りで珍しい車とすれ違う事があると、夕方に戻って来る時にほぼ同じ地点でその車とすれ違う事もあります。観光地から出発すると逆パターになるのでこちらの出がけと向こうのお車の到着がダブるようですね。そして伊豆を観光して帰りがけにこちらが戻ってくるのとまた遭遇するというシチュエーションで結構楽しいです。

こちらからは色々チェックが入りますが、向こうの方からはよほど詳しくなければアルピナなんて分かりにくいので感動は少ないでしょうね（爆）。アルピナ同士だとすぐ分かると思いますが。

皆さんは遠出をする時などに何度も同じ車と遭遇する経験はお有りですか？

ブレンボというと高性能なブレーキメーカーで２輪、４輪問わずにトップカテゴリーで採用が多いサプライヤーですが、この度大手高性能サスペンションメーカー『オーリンズ・レーシング』の株式を100％取得、買収するそうです。


オーリンズというと２輪のサスペンションでは有名で以前からレーシングマシンのサスペンションに幅広く採用されており、（特に欧州勢の）トップのマシンではオーリンズのサスペンションにブレンボのブレーキという組み合わせはほぼ定番ですね。