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  5. 2016年夏12時間耐久レース/シェイクダウンテスト編☆ [michi911]
ENJYOY PORSCHE LIFE!
イイね！
   
2016年09月15日

2016年夏12時間耐久レース/シェイクダウンテスト編☆

5月末シェイクダウンテストに備えてまずLSDのナラシ運転。

8の字で左右20分走行ですが、1番悩んだのがやる場所。

最初は近所のスーパーマーケット大駐車場もしくは埼玉スタジアム駐車場を考えたが警備員がいるので断念。結果荒川近くに大公園があり、そこは木に囲まれているので早朝こっそり入って実施しました。

最初乗った時はハンドルを切るとガリガリと振動が伝わって来ましたが、運転しているうちに段々その音は消失して来ました。







次は再び友人宅で次工程破損したブレーキ冷却ダストホース取り付けとアンダースポイラー取り付け。






終ったら主治医店へ持参して各チエック修理して貰いました。


ようやく待ちに待った第一回シェイクダウンテスト。



3人ドライバーで交代して行った結果、2番目のドライバーの時突然ブレーキが効かなくなるトラブル発生してピットイン、早速主治医が調べるとブレーキパイプ固定ネジが緩んでブレーキオイル漏れが出た原因で大した事なく一安心。



けど気になったのがテスト前に主治医が調べた所、オイル交換の時ミッションのアルミ破片を発見した事とたまに3速が入りずらい事で再びスティレーへ持参しました。



結果、ギヤーを動かすシフトフォークの爪が破損落下して3速ギヤーがダメになっているのを発見。


ダメになったシフトフォーク爪、左側に黄色いプラスチック状物が無くなっているのがわかります。


シフトフォークの爪が破損するのがこのアルファロメオの欠点、それに踏まえてスティレーが開発した自作シフトフォークとギヤー交換しました。

6月末第二シェイクダウンテスト、スティレーもテスト走行に来ていました。





まず1回目、私が周回する度シフトが入りずらくなる場合が出て来る（汗）これも本番中トラブルに備えて最後まで誤魔化し走りました。

その不具合を訴え、次にスティレー社長に乗って周回してピットに戻るとすぐダシュボート下に潜り何らか作業しました。原因はトラコンだとわかり、ダシュボート下にあるトラコンカプラーを抜いてくれました。



その後第2ドライバーが乗って見ると”問題無い”と笑顔で戻って来ました。

次は3回目私が再び乗って周回すると今度はシフトレバーがグラグラになりピットイン（汗）

スティレー社長が調べた結果、シフトワイヤーが切れていました。



けど、3回目テストやらなかったら夏耐久本番でスタート後切れた事とスティレーがいたからこそトラブルを早く発見出来た事を思うと不幸中の幸いでした。

その後は不動の車を3速のみ使いながら下道を走り145ｋｍ先のスティレーへ無事着きました。



後は最終メンテですがこれだけ様々なトラブルに見舞われたので本番には何も起こらない事を祈っています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/15 20:48:18

   

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この記事へのコメント

440忍犬
2016年9月17日 11:38
michiさん( ^ω^ )

お疲れ様です！
何かと色々とありましたね。
ギア辺りのトラブルは気になります(´･_･`)

みんカラかなり、僕も激務で放置気味でした(*_*)

次の妄想はなかなか無いですが、秋の車検が取り急ぎ僕の優先行事です。
コメントへの返答
2016年9月18日 16:49
有難うございます。愛犬は元気ですか？私のレオもラン丸も元気です。

修理後は1速が入りづらい、耐久本番でも最初3速がたまに入らないトラブルが有りました。

これがアルファロメオ弱点見たいです(ﾟoﾟ;;

カーライフは私にとっての欠かさない物なので時間有ればみんカラをこまめにアップしようと思います。

次は夏耐久本番編、アストロ四代目、アメリカンバイクの順に載せようと思いますので懲りず見て下さいね(^o^)/

   

プロフィール

「2016年夏12時間耐久レース/マシン回復編 http://cvw.jp/b/383229/38544000/」
何シテル？   09/14 21:09
はじめまして。赤の84年型ポルシェ911targaを6年乗り、2008年3月白の964デイプトロに乗り換えた時、青森のポルシェ友人の案内でみんカラに入会しました...
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