hiroaki@B.Iのブログ一覧

ありゃ？
もうHPに乗ってる。。。

いや～やっぱ回すにつれて　パワーカーブが落ちていく・・

やっぱヌケの良いマフラー！さがそうかな・・

詳しくは・
　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

はい！どうも～！

今まで格安のECU（KSROM）でした。
が！

いろいろと分けあって・・・
これからのことも踏まえて・・
ECUTEKで書き換えしてきました。

その前にきになるKSROMですが。。
ブースト1.55　補正なし
オーバーシュート1.68→1.2で
322馬力　トルク46.5Kでした。

まぁ。。触媒ノーマル　しかも抜け悪いマフラー。。
EVCも　単純に1.55ぶち込んだだけだし・・　こんなもんかと。。



今回、、ECUTEKですが
その前に　パワーアップ！！
SARDの触媒！
アペックスのFパイプ！
9番のレーシングプラグ！
これに　ECUTEK現車合せ　ブーストもきちんと補正してもらいました。

これでやっと　385馬力のトルク48.6ですね。。
やっぱ抜け悪いよな～マフラー・・
シーケンシャルのマフラー　リアで結構絞ってあるんですよ。。
ヌケの良い　マフラー　TOMEIとかならもう10馬力UPは確実でしょう。。

あと試しにやってみました。
吸気純正。
え～っと　純正吸気いいです！
変に吸気は触らなくていいかな!?
純正吸気で
402馬力　トルク49.2でししたので・・・
ARCインダクションBOXだと落ちてます・・
熱の問題とかあるんでしょうけど・・
頑張って欲しかったです・・・

でも　吸気音に負けて・・結局インダクションつけたままでやっちゃった。。
後悔はしてない！

エンジンノーマルだとこの辺が限界かな。。耐久性含め。。

とりあえず　100ｋｍ走った感想！

うん　違う。。触媒の効果がでかいと思うんです。。
でも　激変しましたよ。。
ブーストもレスポンスよく　かかるし
上までスムーズに回ります　車が軽いってこう言うことなのね。。
でも　上のほうでパワー下がってる感じなんで上まで回すより
早くシフトアップしていった方がいいかな。。って結果ですね。。
原因は　間違いなくマフラー。。上では糞詰まり。。
これはなんとかしたいかな。。　これ回避できたら400は出るでしょう！

ヌケの良いマフラ～安く出ないかな。。。。

ども～。

最近忙しくてほっちっちです。。

4速ベタ踏みで・・・4000-6000で　なんかウワンウワンと車がうねるんですが。。

つながった！？滑ってる！？みたいな。。

やばいな～。。

クラッチもうダメなんかな～。。

はいどうも～

最近忙しくて放置気味でしたが。。。
ｺﾒﾝﾄの返事も遅くてすみません。。

さて最近街中でも　ﾋﾟｺｰﾝって点検してくださいが表示されるようになってきまして・・

ブレーキオイル足さないとやばいな～なんて思ってるんですが・・

はて？オイル減ってる＝パッドが減ってる!?

なんて思い始めて・・・
まぁもう3万kmですしそろそろパッドも交換しないと。。。
ってことでぽちりましたよ～

エンドレス　MX72　F/R　セット！
しかも格安の　新品　23000円。
安さは企業秘密（ﾅﾝﾁｬｯﾃ


んでリアにはいてるタイヤ・・片減りで　もういつワイヤーでてもおかしくない状況。。
もっとはやくﾛｰﾃｼﾄｹﾊﾞ。。ﾊｧ。。

ってことで　これもﾎﾟﾁっと、、
前はまだあるので2本だけ。

265/35/r18　AD07！中古（笑

でも8－9分山でほとんど新品　片減りなし。
これも格安、2本で2万円。。

また　Oｾﾞﾝさんにお世話になろう。。


あと　幹事長　パッドどないしましょ～。
お暇なとき連絡くださいな。
よろしくです！
タイヤ交換パッド交換　同じ日にできたらなんてｵﾓｯﾄﾘﾏｽ
むちゃいってすみません