ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

３月に入りましたね～。

３月になったら、花粉が良く飛びますね～(￣○￣;)


ど～～も田舎育ちなのに、花粉症に悩まされてる適当クシャミ、鼻水ダラダラ野郎です(￣∀￣)


今日は特に予定が無かったのですが、オカンに朝８時に叩き起こされ、ウダウダと午前中を過ごしながら、ミラとヴィヴィオのエンジンルーム内の点検をしたりして、過ごしてました。


昼からは、久しぶりに床屋さんに行き、長すぎてウザかった髪を切り、終わった後に

すっかりお馴染みになった、隣町の解体屋さんに行きました。

先週、某伊那谷の支部長氏に頼まれてた『ダッシュパネル、取れてるかな～』

と、思いながら行くと・・・


まだムーヴは、そのまま置いて有り、ダッシュパネルは取れてませんでした～（笑


んで、代わりに色々とゴソゴソと探してたら・・・


会社の後輩に頼まれてたＬ７００系のヘッドライト左右を発見(^^)

まぁ、コレはカラ割りして、加工するみたいです(≧∇≦)


んで、自分用にはヴィヴィオの左側テールassyを見つけ出して、合わせて買って来ました(￣∀￣)


画像のブツが本日の戦利品です（爆


しっかし、いつも思う事ですが、なかなか依頼品はカンタンには、茂木れません(￣○￣;)


何でやろ・・・。



まぁ、無いモンは仕方ないしな(-.-;)



さてと、また明日から忙しい年度末だぁ。


頑張って行くとすんべか(￣∀￣)

２月も今日で終わりデスね～。

もう、雪は降らないのでしょうか？？

個人的には、もう１回は降って、積もって欲しいデスね～。


ど～～も寒がりのクセに雪遊びが大好きな、適当アンポンタンです(￣∀￣)



タイトルの事ですが、写真を見れば分かります。


恐らく某ト〇タ系の、お偉い様が決めた商品名でしょうが・・・










あまりにも、ネームセンスが抜群。


と、言うより、なかなかナイスなセンス(≧∇≦)


だと、間違い無く思います（核爆



この、カツチン音防止剤

ト〇タ系の、ディスクブレーキの、音を防止する為のグリスです。


具体的な使用方法は

静止状態から、前進、又は後退した後に

、逆方向へ進む際（分かり易く言えば、前進、停止、バック。若しくは、バック、停止、前進した際）に

圧倒的にフロントブレーキから、カチャンとか、ガシャっとか、言う音が出るので有れば

このグリスをパットの当たり面に塗れば、ほぼ確実に、消えますね(￣∀￣)


初めて見た時のウケ

中身は、シリコングリスが、とにかく固くなった。

と言う表現しか無い、モノですが

効果はかなり有りますから、ト〇タ車のブレーキから出る、カシャン音に悩む方には、オススメします(≧∇≦)


このグリス自体は、トヨタ部品共販で売ってますので、入手は比較的、容易だと思います。



・・・しかし何回、見ても、ナイスなネーミングだなぁ（爆

やっぱ１３日間の連勤、オマケにその内の２日は講習。

普段、慣れん事をやると体が持ちませんね～(￣○￣;)

ど～も年々、体力の復活が遅れてる気がする適当イイ加減野郎です(￣∀￣)


今日の日曜日は、連勤後の休日でしたから、午前中はウダウダと過ごしてました。


昼からは、飼ってる熱帯魚の水槽掃除をした後から、隣町の解体屋さんに久しぶりに行きました。

若干、空振り状態でしたが伊那谷の、某支部長氏から、解体屋さんに行く直前にメールが。

『Ｌ５系のバソの解体、ダッシュパネルが有りますか～？？』

と言われ、見に行きがてら探すが・・・

Ｌ６前期、オモテのＣＸ、ＡＴ車しか無く一端、退散する事に。


そのまま、家には帰らず、ミラバカ会長宅に、国道で流しても、２０分ほどで行けるので突撃をしてみる事に（笑


まぁ、とあるブツを頼まれてたので、持って行く。

と言うのが有り、行ってみると、会長は本部で何やら片付け中。


久しぶりに行きましたが、本部の中は何か気のせいか、前より色々とモノが増えてる様な・・・(￣○￣;)


本部で、色々とミラバカトークに、花を咲かせてましたが、夕方になった上に、だいぶ寒くなって来たので、帰る事に。


帰宅途中に、某支部長氏からメールが・・・。

『ムーヴのダッシュパネルでも良いから、欲しい。』


と、メールが。


帰り道だから、再び解体屋さんに寄ってみると、まだ営業してたので

『このムーヴのダッシュパネル、いくらで出して貰えます？？』

と、聞くと『う～～ん・・・、３千円。』と、言われ、某支部長氏にメールするが、返事が無く、とりあえず、今度の日曜日まで、取り置きをお願いしておいて、解体屋さんを後にして、帰宅。


帰宅してから、某支部長氏から返事が来て、来週の引き取りが確定しました。



明日からまた仕事かぁ～～。


２月も明日で終わりやし、頑張って行くとするか(｀∇´ゞ

今年も、もう１ヶ月半が過ぎてしまいましたね～。


年々、１日が過ぎて行くのが、早くなってる様な気がしてますが・・・。


ど～～も、季節も風情もヘッタクレも関係ない生活をしてる、適当ノー天気野郎です(￣∀￣)



タイトルのＶクラスですが・・・

内容は、そのまんまです。


車両詳細

通称名
メルセデスベンツ Ｖ２３０

型式
ＧＦ－６３８２３４

車体番号
ＶＳＡ６３８２３４☆★☆★☆★☆★

エンジン型式
１１１７

初度登録年月日
平成１１年２月

走行距離
１０４９００km超


初入庫の車両でしたが、お客さんの息子さんが乗っている車で、症状は

高速で１００km/hで走行中、アクセルオフで８０km/hまで落ちると・・・

異常に車が揺れる

ハンドルが取られて、怖くて乗ってられない。


という症状で、持ち込まれました。


実はこのＶクラス、既に他社でホイールバランス、下回りは点検済みらしく、原因不明で治らず、ウチに持ち込まれました。


とりあえず、再現走行の前に、リフトで車を上げて見て見ると・・・

右側のドライブシャフトブーツの小バンド切れて、全く効いていない状態でした。

左側も、ブーツの小バンド部が緩く、バンドが効いていない状態。


見事に全く止まって無い状態なので、中身のグリスがかなり飛び散った跡が有りました(￣○￣;)


それ以外は、特に悪い所も見当たらず、一旦、車を下ろして走行させてみる事に。


ハンドルを切った状態で動かすと

フロント右側から、カタカタ、カカカ・・・

と、アウタージョイントが、ダメになった時の音が出てましたが・・・

ま・・・、とにかく、再現走行、試運転を開始。


ところが、約１０kmほど走らせたが、現象は全く出ず・・・


諦めて一旦、帰社する事に。


ところが、その帰り道に６０km/hも出してない国道で、緩い右カーブを抜けた辺りで

突然、カタカタっ。

って、ドライブシャフトから、音が出たな～。

って思った直後、イヤな予感が走り・・・

その途端、突然ハンドルが震え・・・

いや振り始め、しっかり押さえてないと、ものスゴイ状態で、ブレ始め

慌てて、ガ〇トの近くの路側帯に車を停めて、下周りを見るが

異常も見当たら無いので、走行を再開したが、まだカタカタ音が出て

ものスゴくハンドルが取られ、怖くてのってらんない。


ところが、１kmも走らない内に、カタカタッて音の後に、正常に戻り

何かコエ～～！！

っと思いながら走らせると、再びカタカタッと音が出て、物凄い状態でハンドルが振り始め、また慌てて脇道に入る為の広い路側帯の所に、入り停車。

やっぱり下回りを見るが、異常は見当たらず・・・


もう会社まで近いから、そのまま乗って帰社しましたが、また途中で振動・・・、と言うかハンドルの振りは、カタカタって音の後に、収まってしまいました。


帰社後、再びリフトで下回りを見るが・・・

やっぱり目立って、悪い所は無い。


情報網を使い、そんなドライブシャフトの、アウターが悪くて、ハンドルが取られる。

なんて事が、有った？？

と、聞いてみるが・・・

そんな話は、聞いた事が無い。

との事。



ただ、とりあえずドライブシャフトのアウタージョイントが、悪いのは事実なので

交換してから様子を見る事に。


とりあえず、左右共に探し始め、新品、リビルト、中古のドライブシャフトassyを探すが・・・


新品
約１２万円（片側の１本で！！！）


リビルト
設定無し

だけど、現物修理は可能だが、診断料５万円＋部品代（高っ！！）


中古部品
ネットワーク上 在庫無し



全て、ありえへん(-"-;)


参考に、新品のシャフト左右、交換工賃（４時間）で見積を作って見ると・・・


約２８万円。


話にならん。


と、思い、外車専門の部品屋さんに問い合わせて、聞いてみると・・・・

アウタージョイントのみの設定が有るので

値段を聞くと

片側（ジョイント、ブーツ、バンド、グリス等々のセット物）で、約６万円が２つ必要。

インナーブーツは、約１万５千円が２つ必要。


工数は同じ４時間にして、これで見積を作ると・・・


約１８万円。


新品のドライブシャフト交換よりかは、はるかに安いが・・・

それでも、ワタクシの１ヶ月分の給料が全て吹っ飛ぶわ(-"-;)


・・・いや、ワタクシの手取りじゃ、全く足りん・・・赤字ですわ（爆死


とりあえず、お客さんに連絡を取り、話してみると・・・


やっぱり、高い。

と言われ、色々と協議（？？）の結果・・・


お客さんが自分で、某オクでドライブシャフトassy、左右の中古品が出品されてるのを、見つけて

部品持ち込みで、交換する事になりました。


２日後に、ドライブシャフトが届き

仕事の都合で２日後に、作業を開始。


交換作業自体は、全く難しく無く

整備手帳に書いて有る通りで、作業完了しました。


そして、運命の試運転。








すんなり走る。

運命の１００km/hからの減速をするが、全く症状が出ない(≧∇≦)

６０km/hで走らせても、症状は出ない(￣∀￣)

いくら距離を走らせ（４０kmくらい試運転）ても、症状は出ず


修理完了としました。


今回、ドライブシャフトのアウタージョイントが原因での、変な振動が出る。


という、トラブルを初めて経験しましたが

こんなトラブルが、現実に有るんだなぁ～。


と、思った反面

音と、振動の修理は、やっぱ難しいな～(￣○￣;)


と、思いました。

久しぶりにブログを書きます。

まぁ、一応は生きてました(笑


ブログネタになるネタは、有ったりもしたのですが、睡魔に負けて、上げれませんでした。


ど～も、あいも変わらずの生活習慣を、毎日送ってる適当野郎です(￣∀￣)


タイトルの意味は、しっかり有りますよ～(^^)

今日の仕事中、１５万キロを越えたクラウンが、信号待ちで、息つく。

と言った症状で入庫。

年式
平成９年３月

型式
ＪＺＳ１５５

エンジン型式
２ＪＺ（ＮＡ）


実はこの車、昨日、加速時に息つく。

で、入庫して、スパークプラグを全部交換しました。

プラグ交換時、プラグホール内は、エンジンオイルまみれ。

ハイテンションコードも、コイルのプラグを差し込む傘の部分は、漏れたオイルで、かなりブヨブヨ。

の状態で、オーナーに連絡を取り、プラグ６本、コイル３個、コード３本、タペットカバーパッキン２つの交換をお勧めしたのですが・・・


何せ、距離も距離。

年式的にも、お金を掛けたくない。


と言われ、一番、効果の有るプラグ６本を交換して、出庫したのですが


今日、信号待ちで息つく。

と言う、トラブルで再入庫。


んで、調べていく内に、怪しいのは、コイルと、コード、配線の３つに絞り込んだが・・・



ウチの会社に、２Ｊを載せた解体車も、ダイレクトコイルも、コードも、引っ掻き回して探しても・・・

んなモン、有るワケが無い。


困ってしまい、色々と悩んだ挙げ句の果てに、社長に相談。

隣町の解体屋さんに、同じ型のクラウンの解体が１台だけ有るのは、知ってるので、２時頃から行って茂木取る事に。

早速、行って見たら、まだ車はそのまま有ったが、エンジンが違い（同じ２Ｊなのに、何故かデスビ式）残念賞(T_T)


変わりにヴィヴィオのリーボックの解体が居たので、Ｆウインカーのみ５００円で茂木り退散。


次の解体屋さんに行ったら、エンジンだけ２機有り、事情を話して早速、茂木。

コイルとコードに一部の配線セットで２千円で、譲って貰い、会社に戻って組み付けて、エンジンを掛けてみると


今の所は、治ってる♪

今日はそこまでで、仕事が終わりましたので明日、ちゃんと走らせて調子を見ます（笑


明日も仕事かぁ～、寒いけど、頑張って行くとするか。


写真は、今日の戦利品で～す（爆