ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

バイロンタッチで、軽クラスドベ決定！！！(┳◇┳)


最後の戦いでオチがコレか？！？！(≧ヘ≦)


無ければ５位確定だった～～！！！(ノ△Ｔ)


ちっくしょ～～！！！”(ノ><)ノ


もう１回やりた～～～～い！！！(≧ε≦)


ま～～～、しゃ～～～ない。

エクセディ賞の、クラッチを狙うか～(￣○￣;)

相変わらず寝ボケて、群サイに着きました～(￣∀￣)


何とか午前中の練習走行も無事（？？）に終了しました(o^∀^o)

今んトコ、誰も事故や落ちたりしてないので、順調そのものです(≧∇≦)


さぁ、昼からの本戦、頑張りま～す(｀∇´ゞ

最近、ブログを書くのが、手抜きになって書いてません。

ですが、あいも変わらす。

のひっそりとした生活をしている。

と本人は思っています(≧∇≦)


ど～～～も、生き方、そのものが適当になり始めてきた、適当野郎です。


タイトルの通り、明日は群馬県はみなかみ町の、群馬さいくるスポーツセンターで開催される、スーパー峠アタック’０９ 第３回、今年の最終戦になります。

ので、エンリスとかを見てたら、いつの間にやら台数が増え、同じｍ２組でノブ君が追加エントリーされてました(^w^)


これでＫスポーツクラスで、計８台のエントリーになりましたが、こ～なると、狙えた順位でクラス４～５位がせいぜい…。


どう頑張っても、ほぼノーマルに近いヴィヴィオじゃ、頑張れても５位ｹﾃｰｲですわ(￣○￣;)


慎さん、ノブ君、花さん、柴さんの４強を、どう崩すかが問題です……(・_・;)


まぁ、頑張れるだけ頑張って、ヴィヴィオの最後の戦いを楽しんで来ま～す(≧∇≦)



では一旦、寝ま～す(-.-)zzZ

連休開けの仕事はやっぱりドタバタになります(-.-;)

まぁ、コレはドコの会社でも同じだと思いますが…。

ど～～も、休みボケの抜けない適当野郎です。


今日の昼過ぎに、１０月４日に群馬県水上町の群馬さいくるスポーツセンターで開かれる、スーパー峠アタック’０９、第３戦、最終戦のエンスリ、タイスケ、コースがウエブ上に出たので、さっきオヤジのパソコンを使い、見てみたら、Ｋスポーツは７台での戦い。

よくよく見たら、ヒロさんと、夏体長氏は、違うクラスで出場の為に余計に少ないのが発覚(・_・;)


コースを良く見ると、去年の最終戦のフルコースより、更に長げーし、シケインはＺ字では無く、８の字ターンになってるし、去年のタイムよりも何とか頑張って、上に行きたいですね(o^∀^o)


本番まであと１０日ソコソコ…。

頑張らねば(^◇^)┛


あ、写真は去年の最終戦ので～すo(｀▽´)o

だいぶ遅くなったですが、７月２６日に行われた、スーパー峠アタック第２戦目の、総集編と言うか、タダのブログと言うかを書きます。


当日の出発は、お馴染み夜中の２時半に、インターのファミマに行き、一緒に行く慎さんにヒロさんと集合して高速に乗りナゼか今回は半分、寝ボケながら群馬県は水上町に有る、群馬サイクルスポーツセンターに着きました。

天気予報だと、群馬県は雨が降る。

と聞いてましたが、何とか曇り空で晴れ間も時々、見えます。

の状態で、外の道路はとりあえずセミウエット状態で、頼むから決勝が終わるまで雨が降らないように願ながら居ました(≧∇≦)

今回は、いつも行くヴィヴィオでは無く、初めてミラで参加しました(-^〇^-)

何でミラで行ったか？？

と言う理由は、ただ単にミラで１回は参加してみたかった。

そして、ほぼノーマル同然の車で、ドコまでイケるか？？

を試したかった。

のが、今回のコンプセクト。

それに旧規格組で、ミラで参加する人自体が居ない（大抵はアルトワークス、ヴィヴィオ、ＡＺ－１、ビート）から、去年から１度は持ち込みたかったんです。

いつも通りに、７時頃に到着して、準備をしてドラミをして燃料補充を先にやって（メーター上はＥ線まで降りて来てたけど経験上、約１０リッターは残ってる）一応、数リッター補充して、１３～４リッター程度まで燃料残量を上げて、カラ打ち対策して練習走行が始まり、出掛けて行きました。


今回は、Ａコース逆走、コントロールタワー前でバイロンターン、Ｂコース突入でしたが、途中のシケインバイロンが全３ヶ所中、３ヶ所共に今までより明らかに狭く、いつもみたいにあんまり減速せずに突っ込めれる状態では無く、『慣れるまでに苦労しそうだなぁ～(-o-;)』と思いながら、午前のＡグループ、旧規格軽クラスの練習走行が終わりました。

とりあえず３回走れましたが、２回目と３回目に、Ａコースでガス欠症状が何回か出て、タイミングがズレたりしながら、何とか完走しました(^-^)

昼からの決勝前には、また少し燃料の補充を行い、たぶん１５～１８リッター位は、入ってる状態にして、本戦に向けて準備してました(^_^)v

本戦に出る直前から、何か妙な緊張が走り、ガラにも無く、何か強張りながらスタート地点へ（爆）


とりあえずゼッケンが１９番のため、Ａグループ最後の方の出走でしたが、待ってる間が退屈な上に、暑くて仕方無くダレながら順番待ちをして、とうとう出番が来て、スタートライン上に止まり、午後１時２１分、スタート！！！！

何とかスタートは切れＡコースのヘアピンも、何とかガス欠症状も出ずに、ギャラリーターンまで行くが、何か妙な緊張が残り、ビビりも混ざりあんまり踏み切れず、カッコ良くターンも決めれず、Ｂコースへ突入！！

Ｂコースはいつも通り、恐怖感が出てしまい、踏み切れない、突っ込みも甘い、今回は更にコーナーでの速度も遅く、何とかカントカでゴールすると１時２４分４０秒２５というタイムになり、後で聞いてみると、旧規格じゃ、ダントツのドベタイムでした（死

まぁ、ドベでも新規格の３台（コペン、アルトワークス、Ｋｅｉ）には負けんだろう。

と思ってたら、リザルトを見ると、コペンにだけ僅かな差で負けました(┳◇┳)


う～～～～～～ん、残念(ρ°∩°)


片付けを始めて、最終のＣグループ、エキスパートＢクラスが終わりそうになってきた所で、とうとう雨が降り始め、夕立と言うか、ゲリラ豪雨って言わんばかりの、土砂降りの雨が降り始め、しばらく身動きが取れなくなり、３０分ほどタープの下で、待って雨が少し止んだスキにタープを片付けて、表彰式へ。

そしたら、ナゼかシロクマの社長に、表彰式を手伝わされて、無事に表彰式も無事に終わり、後は帰るだけ。

になり、群サイに一番近いスタンドで燃料を満タンにさせて、帰りはｍ２組と一緒に高速で帰り、途中で豪雨に会ったり、渋滞にハマったりしながら、それなりペースで帰り、長野道の梓川ＳＡから、踏み切りが多くなりこの時点で１／４位、燃料が残ってたから、それなりペースなら中津川まで帰れるハズなのに、駒ヶ岳ＳＡで、Ｅ線を切り千円分（７．３リッター）だけ、燃料を足したけど、中津川に戻るまでに、また踏み切りばかりしたので、一気に７．３リッターの入れた分が、無くなり初めて長距離での最低燃費を記録しました(-o-;)


早くは帰れるかも知れませんが、リスクと環境燃費を考えると、ミラの場合は最高１３０以内にしないと、ダメなんだな～～。

とつくづく実際しました。


ちなみに距離は帰りと次の日の、通勤でメーター上３８８km走り、入れた燃料の総量は２８．８リッターで、１３．４キロになりました。


ミラでは、足まわりの変更等をしない限りはもう参加はしない。

と思います。

と言うより、長距離ランナーと言うか、ツーリングを目的とした車で、参加する事自体が、間違いなのかも知れませんが………。





長々と、クッダラナイ、ブログにお付き合い頂き、ありがとうございましたm(_ _)m


書いてる途中から、眠くて仕方無かったので、コレで寝ます………。



(-.-)zzZ



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