ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

急に雨が上がり始めて、梅雨明け宣言も近いかな？！(o^∀^o)

なんて思ってたりもしてます。

ど～～～も、暑い日々が若干、苦手な適当野郎です。


ブログネタ的には、最近お馴染みになり始めてきた、外車ネタです(￣∀￣)


今回は、ゴルフⅣですが、社長が乗ってるゴルフでは無く、たまたま通りかがりで壊れたゴルフⅣで、２リッターのＮＡ車、右ハンドルです。


冷却水が漏れた。

という事で、入って来て調べたら、ヒーターコアジョイント（プラスチック製）の所に、インマニの所に入る細いホース（インテークヒーター？？）が１本有り、その分岐の所で折れて、水漏れしてる。

早速、トヨタ部品共販に電話して、ＦＡＸで図面を貰うと…、何か図面がナゼかアウディのＦＦ縦置き４気筒の図面らしきモノが来て、たぶんコレ。

と思いながら、電話してみると、２種類出るらしく１種類は、在庫が有り返品が効く事を確認して、注文して来た物を見ると、合っているので早速、交換開始。

やってみると、ピン式の為、ピンを外すのは簡単だけど、その先のジョイント部を外そうとすると、位置の関係上、どうしても負圧のプラスチックパイプが邪魔になり易く、壊れやすく、やりにくかったですが、外す事は出来ましたが、ホースバンドが変な形をしてるので、取るのに難儀しますので、ミッション上までヒーターホースが来てるので、ソコで外して車外でやった方が良いです。

んで、インテークヒーターホースも外して、折れたジョイントのパイプも抜き取り、ジョイント、ホースを車に取り付け、クーラントと水を入れて、エア抜きをして修理完了となりましたが、何であんなヒーターコアのつなぎ目に、プラスチック製のジョイントを使うかが、理由がサッパリ解りませんでした(-o-;)

まぁ、交換自体は、３０分も有れば十分に出来ますが、ドイツ車は結構、再生プラスチックを使ってるんだから、もうチョイ、後先を考えた設計をして欲しい。

と思えた修理でした。



写真は、交換したジョイントと、ホースと、品番の袋で～す(⌒～⌒)