ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

土曜日（日付的には日曜日）の深夜、何とか起きて、寝ボケながらコンタクトを目に入れて、準備をしていつも通り、鈴与に行き燃料満タンにしてから、いつも通り、インターのファミマで、慎さんとヒロさんと合流して、地元、中津川から高速を使い、慎さんは徹夜で、ヒロさんは半分寝ながら、ここのバカは１人、睡魔と戦う方法を取りながら、中央～長野道～上信越道～関越をひたすら、群馬県の月夜野インターを目指して、走り始めましたが、中央道の小黒川ＰＡでとうとう慎さんはダウン…。

ヒロさんにドライバーを交代して、慎さんは爆睡へ。

ヒロさんも半分、寝ボケてたみたいで、長野道→上信越道に乗り換える所を、通り過ぎてしまい、横川ＳＡまで１人旅………(>_<)

横川のサービスまで、何とか睡魔と戦いながら走り、約１０分後にヒロさん、慎さんの乗ったモンスターが来て、再び走り始め何とか月夜野インターを降りて、群サイに着いてみたら、少し肌寒く、雲も厚く、『天気と路面は大丈夫なん？！(￣○￣;)』の不安一杯で荷物を降ろし準備をして、ドラミが始まり、モーターヘッドの写真撮影が有る事を聞いて、また楽しみが出来ました(￣∀￣)

ドラミ終了後、朝メシに休憩をしてから、ＡＢＣのコースを使ったフルロングコースによる峠アタックの、火蓋は切って落とされました(≧∇≦)

Ａグループの練習走行が始まり、とりあえず１本目は、それなりで突っ込んでみると、イキナリのガス欠症（この時点で燃料はメーター上、半分位）が出て、ピットで燃料補充をして練習走行を再開。


やっぱりＢコースの後半でガス欠症状が出る。


仕方が無いので、もうチョイ、燃料を入れる。

今度もやっぱり出る……。


こーなりゃ、仕方が無いので、出やすいヘアピンは無理して行かずに（ヴィヴィオのガス欠症状は、エンジンブローになる事が有るらしい…）他で稼ぐ事するか…。

と思ってる内に、Ａグループの練習走行は終了～(￣○￣;)


ピットで１人（みんなは、テントの方へ行った）、イメトレ（ガス欠ポイントをどう切り抜ける方法）と１人反省会してたら、軽専門の雑誌が最近創刊されたらしく、取材にやって来て、アンケート用紙に記入して居たら、いつの間にかみんながやって来て、同じくアンケート、取材を受けてました(^o^)

Ｃグループの中の、４駆クラスに出場になったヒロさんの練習走行中に、横乗りを１回して、こ～ゆ～ラインで行くんだ、なる程な～(￣○￣;)

と、良い経験をしましたが実際には、ヒロさんは何か重く（たぶん俺のせい…）て、ラインがズレるらしく、曲がらない止まらない。

みたいでした(＞Σ＜)

昼メシ後、本戦前に急にプレッシャーが来て、イヤな予感がしながらも、とうとうスタート！！


もう思い切り良く行くしかない。


で行き、Ａコースは順調、Ｂコースも半分までは順調に行きましたが、Ｂコース最初のパイロンセクションの位置を間違えて居て、慌ててブレーキ踏んで、サイドで更に足したけど、間に合わずに奥側のパイロンを思いっきり飛ばし、もういいや～～～！！！！(≧ヘ≦)

ってなり始めましたが一応、ゴールまではちゃんと走り切り、タイムを見ると、４分２４秒台。

って事は、パイロンタッチは、ペナルティで＋１分加算だから、５分２４秒になる………(ρ°∩°)


間違い無く、クラスビリ決定……(┳◇┳)


今回、このヴィヴィオで来る最後の峠アタックで、有終の美を飾ろうかと、途中から気合い入れすぎたのが、敗因でしたわ(ノ△Ｔ)


スゴスゴ…、ヤケになって、片付けをして居たら徐々に、落ち着き、今年の初戦でヒロさんと安保さんの２人がパイロンタッチをした時の、気分が良く分かりました(ρ°∩°)


リザルトを見たら、パイロンタッチして無かったら５位確定、総合でも４４～５０位のハズなのに、クラスドベの８位、 総合６７位で終わりました。


まぁ、とりあえず形が有って、エンジンブローもせずに、帰れるから、まぁ、ヨシとしますか…(￣∀￣)

と割り切り、じゃんけん大会での景品狙いをしましたが、こんな日は勝てる訳が無く、終わりました。


帰りも全高速で帰り、関越から上信越道に入るまで渋滞も無く、その先の長野道、中央道も渋滞は無く、順調に帰り、横川ＳＡに寄り、東部湯の丸ＳＡで、晩メシを食べて、梓川、駒ヶ根のＳＡに寄って地元、中津川に戻ったのが、２２時半頃でした。

速攻で風呂に入って寝ましたが、月曜日、仕事を休み入れ忘れたので、キッツイ状態で１日を過ごしました(＞Σ＜)


また明日も仕事やし、そろそろ寝ますか……(-.-)zzZ