ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

いや～、夕べからの雪で、今朝は真っ白でしたね(≧∇≦)


でも、昼過ぎにはほとんどが溶けちゃいましたね(>_<)


ど～も、ようやく冬らしい天気と、雪が降りつもったのが嬉しい、適当野郎です(￣∀￣)



でも、ヴィヴィオが有れば、もっと遊べるのにな～。

って思っちゃいます(笑





タイトルそのまんまですが、ネ申様が・・・

来てしまいました。


それは１５日の夜、仕事が終わってから

たまたま部品倉庫にミラで行き、エンジンをアフターアイドリングさせてたら・・・

変な音が出てて・・・


『あり？？ とうとうウォーターポンプが、イカれ始めたかなぁ～？？』


と、思いながら、部品倉庫に行き探し物をして、無かったので帰ろうとして、エンジンを掛けた途端・・・



ガラガラガラガラガラガラ！！！！！！



『何だぁ？？？！！！？？？』



慌ててキーオフ、エンジン停止。


『バラスト点検時に、バンパーを外してるので、何か噛み込んだかなぁ？？』



と、思いながら、点検するが、何もない。

ただ事では無い音なので、もう１度、１～２秒掛け見るが、音は出てる。


この時点で乗るのを諦め、部品倉庫に置いて帰る事に。


とりあえず、家に電話して、オヤジに迎えに来て貰う様に頼み、部品取り車の入れ替えして、手押しでミラを入れて、置いて家に帰り・・・


謎の車で動き回り・・・（え？？



今日は、某お方と午前中は茂木に行きましたが、見事に空振りして、別れてから部品倉庫に行き・・・


ミラを分解する事に。


実は先週、仕事中も色々と思いながら考えたりしてました（ォィ...


内容は、ウォーターポンプのベアリングか、クランクプーリのダンパー剥離位なら良いが・・・


最悪、クランクのキー、キー溝の破損だったら、もうクランクは修理不能で、フルオーバーホール、クランク交換になる・・・。

そうなったら、もうあのエンジンはダメになる・・・（ホントに


更にに５月には車検だし・・・


どうしよう・・・（滝汗


と、思ってました。


とりあえず、バンパーを外し、エアクリーナーボックスを外し、エアコンベルトを外す為に触ったら、簡単に回る・・・



その時点で、最悪事態の予感が・・・。

やっぱ、ダメかも知れん・・・（最悪


エアコンベルト、エアコンコンプレッサーを外して見ると、何かクランクプーリが、あらぬ角度になってる・・・。


何となく原因がわかりつつも、ウォーターポンプの、プーリーボルトを緩め、ファンベルトを外し、ウォーターポンププーリーを外して回すが、ガタも、引っ掛かりも、重い所も無く、斜めのクランクプーリーを触ると・・・


抵抗も無く、クルクル・・・。


もう、ダメなのはほぼ決定的・・・（死

だけど、エンジンそのものは、調子が良い音はしてたから、クランクのスプロケは、ズレてないハズだよな？？


そもそも、スプロケがズレたら、バルブクラッシュで、エンジンが掛からなくなるよな・・・。


と思いながら、クランクプーリを外す為に、クランクボルトを緩めようとしたら・・・




緩んでた。




とりあえず、クランクボルト、クランクプーリを外すと


ボルトが緩んだせいで、キー破損が分かりました。


クランクプーリ自体もガタガタになり、使い物にならない状態。


とりあえず、タイベルカバーを外してクランクのスプロケ、キー溝の確認をする事に。


タイベルカバーを、外してみると・・・



何と、クランク自体は傷が少しあるだけで、キー溝は生きてて、キー自体は、クランクプーリの入り部分だけが、無くなってただけでした。




い～や～、助かった(≧∇≦)


これなら、キー、クランクプーリ、ボルトだけで復活出来る可能性が高い。


ついでに、タイベル一式、ウォーターポンプ、クランク、カムシールのフルセット交換すれば、良さそうです。


とりあえず明日、某部品商に、まだ部品が出るかどうかを、聞いてみます。



しかし冷静に考えると、２００２年、８.７万キロでタイベル交換してから、２０１５年、１７.９万キロまで走り


ワタクシの手元に来たのが、平成１８年、約１１万キロで乗り始めて、１、２、３速は６～７千位まで回し、４、５速でも高速では６千以上まで回す事が、多々有りましたから、良く耐えてたなぁ～。


しかも、正月に篠山市まで行ってましたから、良く旅の途中でトラブルを起こさなかったなぁ～。


と、思います。



とりあえず、頑張って直します。