ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

夕べはヒマだったので、久しぶりに夜間サーキットに行って来ました、適当ダメ人間です(￣∀￣)

書いてるのは日曜日の朝ですが、ツッコミは無しでヨロシク～(￣∀￣)





まぁ、行った時間は早く１０時半には着いてしまいました(⌒～⌒)


でも行く途中、コースに入って現在、片側交互通行の下の信号で赤信号で止まってたら、上から降りて来る車が…。

一般車かと思ってたら、赤いモノがクルクル……。

ん？！(・_・;)

ファンカーゴの、オフィシャルぢゃネェ～～～か！！(°□°;)


何でこんな時間に来とんね～～～～ん！！！(◎o◎)


行った車が、約３週間ぶりに乗ったミラだったから、何事も無く終わりましたが『ヘタすると、上は関所になっとるか～？！』と思いながら、交互通行を抜けてストレートを見ると………………………………



がら～～～～～～～～ん


誰も居ない。


ただの散らしかなぁ？？

と思いながら一旦、トンネルを抜けて、少し降りて様子を伺って、再び戻ると、まだ誰も居ない。

仕方無いから、トンネル出口の所に止まって居たら、徐々に集まり始めスタートになり、何本か一緒に混ざって走り１２時頃には、いつもとほとんど変わらない 夜間サーキットになり、どノーマルのミラじゃ、混ざるのも気が引けて途中からは、ギャラリーになってました(￣∀￣)


そのまましばらく見てましたけど、１時半位にタバコが無くなり、下の〇田側のローソンまで約２０分ほど掛けて降りて行き、タバコ以外にコーヒーにからあげくんを買って、食いながら、飲みながら、またサーキットに戻り、またしばらく見てましたけど、何か眠くなり２時半頃に撤収して、そのまま家に帰り爆睡してました(⌒～⌒)


さてとまた予定の無い日曜日が始まったし、テキト～～～～に何かしながら過ごすとしますか(≧∇≦)

ま～～～見事に夏が近づいていますネ～(￣∀￣)

相も変わらず、蒸し暑い（ムサ苦しいヤローだらけ）の会社で仕事しとります適当バテバテ野郎です(≧∇≦)


今日も暑かったですが暦では、梅雨の時期のハズですが、全く雨が降らない日々デスね～(^_^;)


まぁ、雨が降らないから仕事は捗ります。

…………が……………


暑いのには、負けてます(￣○￣;)





んでもって（ちと古い？！）タイトルのかなりレアな車ですが、写真を見れば分かります。

型式
Ｅ－ＲＰＳ１３

車名
ニッサン １８０ＳＸ

初年度
平成１０年６月


見て分かる通り、見た目は只の１８０ＳＸ、色はミッドナイトパープルです。

なんだぁ(￣・・￣)

ただのワンエイティぢゃネェか(`o´)

期待して損したがな(`ヘ´)

と言われそうですが、ワンエイティなら確かに珍しくも無いし、最終形だからレアV(^-^)V

という訳では有りません。

写真じゃ見にくいですが、このワンエイティ………













ＳＲ２０ＤＥＴの、ターボ車じゃないんです。







ＳＲ２０ＤＥ搭載……、つまりＮＡなんです。

最終形態だけに設定が有った、純正ＮＡ、純正５ＭＴ車で見事な、どノーマルです。

ワンエイティのＮＡは、存在は知ってましたけど、実物は初めて見ました(え


同僚は、中期の赤ヘッドに昔、乗っていた事が有り（今は先代のヴォクシー乗り）ＮＡのワンエイティの事を初めて知って一言。





『ターボじゃないワンエイティなんて、ワンエイティじゃな～～～～い！！！』

と叫んでました（爆）

まぁ、どー考えても走る車には思え無い（外観はエアロパッケージ車の為、走る車っぽい）けども、実際に走らせてみると、普段のヴィヴィオやミラよりも、何か力が無く、頼りない加速…………。

ニッサンのＮＡはこんなモンなん………かなぁ…………？？


という疑問だけ残りました。


別の同僚は、『エンジン以外のボディのベースには、ちょうどイイ感じですね～』

と言う始末(￣○￣;)

まぁ、確かに事故歴の無いワンエイティなんて、そう簡単には無いだろうし～（ホントかよ？！）



今回は車検整備で来ているので、整備をして夕方には返しましたが、ＮＡのワンエイティという珍しい車が来たという、変わった１日でした～(⌒〇⌒)

約２週間ほどブログは書いてませんが、ま～～～～ったくなん～～～～～にも、変わらない適当野郎で～す(≧∇≦)


まぁ、上げて無かったのは、ネタが無かっただけですが………。


とは言っても、今回のブログネタも、外車ネタです。


車はメルセデス、ベンツ Ｓクラス 通称Ｗ２２０系、グレードはＳ３２０です。

足まわりから、異様な音がする。

で入庫しました。

乗って動かしたら、上下に動く度に、明らかに右フロントから音が聞こえ、止まってエアマチックを作動させて、車高を上下させても、音が出るからリフトで上げて見てみると、ロアアームの取り付けブッシュが千切れてるし、ロアボールジョイントのブーツも切れてる。

仕方無いから、ロアアームのブッシュとボールジョイントも交換する様にして、見積もりと在庫を調べると、ブッシュも、ボールジョイント（単体）も思ってたよりも安い。


早速、注文…………。

と思ったけど、何か引っかかり、某外車ディーラーに勤めてる、前に居た某外車 ディーラー（別会社です）の時の、同期の人に連絡を取り、聞いてみると………………『ロアボールジョイントは、ＳＳＴ（スペシャルツール）が必要だし、普通のプレスだけじゃ難しいよ。抜く事は出来ても、入れるのがたぶん、出来なくなるし、失敗したらエラいこっちゃになるよ。』
『ブッシュにも、ＳＳＴは要るけど、デッカいカラーが有れば、普通に抜き替えるよ、位置を間違え無い様にね。』
という話を聞き、ロアボールジョイントは、更に調べると、ロアアームから、アッパーアームに繋がるナックル一体（ロアボールジョイント付き）で、供給が有る事は分かったけど、値段を聞いたら…………………………………………………












約９３０００円ね～(o^∀^o)

とは、部品屋さんからのＦＡＸの返事。


第一声が…………………………

はぁ？？？？？？？？

きゅ…
きゅ……
きゅっ………、
きゅうまんさんぜんえ～～～～～ん？？？？？？(°□°;)

チョイ待ち～～！！

誰がそんな値段で買うんじゃい？！(-"-;)


結局、そんなこんやで、ロアボールジョイントの交換は諦め、ロアアームのブッシュのみ（部品のみで７５００円）交換する事になり、交換し始めたけど結局、ナックル一体をほぼ全バラにしないと、ロアアームが外れずにかなり往生しました。

ブッシュの打ち替え自体はまぁ、簡単でしたがボールジョイントの交換が出来無かったのが、悔やまれましたがお客さんには、ヤ〇セに行って、交換して貰う様に話はしたから、良いけど、ロアボールジョイントの交換がもう少しし易く、メーカーにも考えて貰いたい気分でした(⌒～⌒)

東海地方は、梅雨入りしたらしいデスね～(^_^;)

でもこれからの時期ならでわの、楽しみもある時期ですね～(≧∇≦)

ど～～～～も、適当ダメ野郎で～す(^◇^)


今日は、出勤直後にイキナリ、レッカー出動が掛かり、長野県から流れてくる、木曾川の某橋の自販機が並んでる所に、追突かまして、フロントぐっちゃり、ダッシュにはバックが２つ萎んで、フロントガラスも割れて、ナゼかハンドルのコラムまで脱落してる、黄色いコペンを引き上げに行って来ました(￣∀￣)

まぁ、乗ってた本人はタンコブ程度で済んでたんで、大丈夫だと思います。

このコペン、保険会社の依頼なので、搬送先がナゼか、日産の某サニー店で、持って行きました。

降ろしてから会社に戻ったら、昨日のネタで上がった、ヴィータの事で、同僚から衝撃の事実が明かされました。











『直さないかも知れないから、組んどけってさ。依頼して来た会社から、連絡が来たよ。』


ってさ。






ガーン(°□°;)



なななナンデストォ～(☆o☆)


じゃあ昨日、買いにわざわざ行った工具と高速と燃料代と時間は、タダのムダぁ？！？！(＞Σ＜)ﾋｪｰｰ



工具は結局、Ｅ２０のボックスでクランクは合ったから、前向きに見れば、良かったけど、そ～～～～ゆ～～～～連絡は早よ来れんと～～～(┳◇┳)


やっぱり外車に乗る人は、こーゆー人には無理だわ。

壊れても壊れても、修理に何週間も掛かっても、笑いながら修理代を払える人じゃないと、所有しない方が良いわ(￣○￣;)


凹んだ気分でヴィータを組み直し、他の修理車、車検、納車等を終わらせて夕方から、某猫系宅急便のトラックの納車に行き、待ち合わせ時間が少々有り、ｍ２まで歩いて行き（仕事のジャマしに行った？？）三枝さんとしばらく喋ってました(￣∀￣)

んで、そうこうしてる内に、お迎えが来たので、会社に戻り残りの仕事を済ませて、今日の仕事は終わりました(≧∇≦)


さてと、今夜もこんなネタを上げてる時点で、ヒマなのがバレバレです。

ヒマ潰しに、どっかブラッ。

と、出かけて来るかなぁ～～～…………。



あ、写真は今朝のコペン君で～す(o^∀^o)

外車イジリは、情報網と工具が足りなきゃ何ともなりませんな～(┳◇┳)




どもども、相も変わらず要領良く、イイ仕事が出来ない適当人間です。


今日のネタは、お馴染みになってきた、仕事ネタ、外車編です。


まぁ、誰もやってくれないから、仕方無くやってるだけ。

なんですか…(￣○￣;)

今日はオペルのヴィータ（本国名コルサＢのＣ１４ＳＥという１．４リッターのＤＯＨＣエンジン搭載）のベルト鳴き音が出る。

と言う修理車両が来てまして実質、昼からやり始めましたが、冷間時しか音は出ない。

という話でしたが、ベルト鳴きではなく、良く似ているけど実際にはタイミングベルトの、アイドルプーリの中のグリスが出て来て、中のベアリングがグリス切れを起こしている音でしたp(´⌒｀q)


前の会社の時に、何台か続発した事があり、調べてみたら見事に当たり。

なんだけど、このエンジン、クランクプーリーを外さないと、タイベルカバーの大部分は外れない。

という構造の為、クランクプーリーのボルトを緩めようとしたら、ヘックス（トルクスの逆で、ボックスが星形と言うか、米字形みたいな六角形になってるヤツ）のボルトを使っているので、緩めようとするなら、Ｅ２０位のヘックスが必要。

会社内の工具を探し回ったが………、んなモン有るワケねぇ！！(-"-)

取り引きの有る某Ｍ社に電話して、フロントのＴ木氏に聞いてみると………、

やっぱりＥ１８までしか無い(┳◇┳)

こ～なると、仕方無いので、仕事が終わってから、わざわざ岐阜市に有る、ストレート岐阜店まで、行く事にして、仕事を終わらせてから、高速で行き、とりあえずＥ２０のヘックスと、来たついでにＥ１６Ｅ１８のボックスも買ってきました。

まぁ、明日、試してみてダメだったら、また別な所でボックスを買いに行くしかない。

出来れば、そうなって欲しく無いけどね～(≧ε≦)