ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

朝っぱらから、ヒマな適当野郎です(￣∀￣)


画像のプリメーラ

一部パーツが何か、間違えてます。


さぁ、何でしょう？？


ワタクシも最初、見た時に、何か違う。

アレ(前のプリメーラ)、何か変だ。


と、すぐに気づきましたよ(^w^)


ヒマな人は、２代目プリメーラか、プリメーラカミノを探しに行きましょう（笑

今日は、昨日からの雨が、一部地域では雪が降ったみたいですね。

ワタクシの地元では、土曜日の夜から雨になり、そのまま午前中の大半は、雨が降ってたみたいです。


ど～も久しぶりに、明け方まで雨の中を走り回り、午前中は爆睡してた、適当夜中フラフラ隊です(￣∀￣)


まぁ、行き先は思いつきで、名古屋港に有る、太平タイヤに行き、帰り道は、ドン・キホーテ２店舗に寄り、明け方に帰って来た。

だけです（爆死


んで今日の昼間は、午前中は飼ってる熱帯魚の世話をして、昼からは、ナニシテルにも書きましたが・・・


解体屋さんに行き、極上車を見つけてかなりハイテンションで、茂木まくってました。


モノはＬ２００後期
平成４年式

希少３枚ドアＪターボ

５速ＭＴ、フルノーマル 珍しいボディカラー


驚いたのが走行距離
オド上、確実に実走でしょうが・・・６万キロ！！

正確には５９６００km

平成１７年から、放置されてたみたいで、とうとう解体屋さんに連れて来られたみたいでした。



車を地上まで下ろして貰い、茂木大会を開始。



写真のブツが本日の戦利品です。

コレだけで４千円だから、安かったです(≧∇≦)


最近、なかなか旧規格車は、走っている車は、お目に掛かりにくくなってますが・・・

それでも、探せばこんな奇跡みたいな個体が、どこかに有るんだなぁ～。


と、思う休日でした(o^∀^o)

今日は春分の日でしたね～。


世間じゃ、お彼岸の真ん中になりますね。


それなのに、お墓参りに行かず、親の車のタイヤを交換してました。


ど～も最近、電気グルーヴのMissing Beatzのプロモ映像が、頭から離れない、適当野郎です(￣∀￣)


気になる方は、YouTubeで、検索して下さい(^w^)


ただコレは・・・

好き
嫌い

が、ハッキリ分かれるとは思いますが、ワタクシは、こういうムダと言うか、バカバカしさ全開、手を抜かない、最後にオチも付く。


こういうのは、大好きなんですよね～(-^〇^-)



まぁ、それはおいといて(^^)



今日は春分の日で、休日でしたから、ダラダラとしてましたが、オヤジとオフクロに、頼まれて、パッソとデミオのスタッドレスを、夏タイヤに戻してました。

まぁ、特に面倒くさく無いので、ダラダラとやりながら、外したスタッドレスを洗って乾かして、倉庫に片付けて、午前中は終了。


昼過ぎからは、隣町の解体屋さんへ。

少し漁って、パナソニックのＥＴＣを買い取り、あとは特に欲しい物も無かったので退散。


そのまま退屈しのぎに、多治見まで軽く流してドライブして帰宅。


それからは、家で大人しくしてます。


年度末で、極端に忙しい日々ですが、また明日からの仕事を頑張りますか・・・(￣○￣;)

ご無沙汰してます。

今年の・・・いや、今シーズンの冬は、妙な天気ばかりですね～。

いつまで経っても、暖かくならんし・・・

よっぽど１月の方が、暖かく感じますね～。


ど～も天気同様、全てが寒い人生、寒い財政の、適当氷結野郎です(￣∀￣)


まぁ、タイトルそのまんまですが、アクアに色んな物を付けてました。


車両詳細
トヨタ アクア ４００km程の新古車

型式
忘れた

車体番号
忘れた

年式
平成２４年７月

車検
平成２６年１２月某日満了


確かに新車ですが、車検証を見てた時に、妙な所が有りました。

車検の満了日が、おかしい。

よ～～く記録簿を見てみると、関西地区の某ディーラーが一次保証の名義人になってる。



要するに、その某ディーラーが試乗車で降ろしたアクアを、数ヶ月使い、オークションへナンバーを切って（？？）流し、それが埼玉県の業者の元に行き、何故か岐阜県に来た。


という、変わった履歴の有る車です。



まぁ、時たま、変わった車検満了日の車が有りますが、その内の１台でしょう。


ちなみに、全く事故歴は見当たらなかったので・・・

たぶん、そう言う事なんだろう。

と、勝手に解釈してます。



んで、本題ですが、お客さんから、最近、アクアを買ったから、光り物を色々と取り付けをして欲しい。

と、依頼を受け、取り付ける事に。

依頼項目
フォグランプ取り付け（ＨＩＤ付き、持ち込み）

ヘッドライト、フルＨＩＤ化

外装スモール類フルＬＥＤ化（持ち込み）

ルームランプＬＥＤ化（持ち込み）

スカッフプレート取り付け（アクアの車名イルミ付き、持ち込み）


とりあえず、一番最初にバンパーを外して、ヘッドライトのＨＩＤ化をする事に。

フロントバンパーは、一部が面倒くさい以外は、大した事も無く外れました。



ヘッドライトも、横のバンパー取り付けステー（？？）の止めボルトが共用になってる以外は、計３ヶ所で止まってるだけだから、簡単に外せましたし


バーナーも薄型バラストでしたが、意外とスペースが大きく有るので、楽に取り付けれました。


次はフォグランプの取り付けですが、結構、親切なメーカーなのか、説明書通りにやってみる事に。

まずは、リレーと配線を取り付けて、左の純正フォグランプ配線にカプラーで取り付け。

メインのバッテリー線は、リレーＢＯＸのターミナルから取れ。

リレーＢＯＸの一部は割と簡単に取れる。


と、説明書では、なってたので、やってみる事に。

１２Ｖバッテリー(右後部座席の座面下に有ります)のマイナスを外します。


リレーＢＯＸの、ここから外れました。

ミニドライバーが、入れられている位置にツメが有りますが、なかなかコレは、やりにくいです。


外れた部分です。


リレーの電源線です。



ちなみにリレーは、ラジエータ横に取り付け、バラストは右はウオッシャータンクの隙間、左はフレームに貼り付けました。


次にフォグランプのスイッチを取り付けますが・・・


純正フォグランプ仕様だと、ヘッドライトのレバーにスイッチが付きますが、このキットの説明書にも、レバースイッチそのものが付いてる様に書かれてますが・・・

現物のキットには、そんな物が付いて来てません。


代わりに、明らかにエー〇ン製らしいON/OFFスイッチが入ってました。


仕方無いので、配線図を取り寄せ、どういう制御なのかを調べると


完全にアース制御、ボディ総合モジュール(コンピューター制御)でのコントロールになっていて、

簡単にプラス電源を入れたり、アースに落とすだけじゃ、無理な上にモジュールは、助手席の奥のエアコンダクトの隙間。


そんな狭いモン、やっとれるか。


という話で、ステアリングコラムの付近で配線を探すが、全く分からん。


仕方無いので、エアバックを外して、レバースイッチのカプラーを外してから、やる事に。


エアバックは、ハンドル裏の蓋を外すと、妙な形をした針金が有るので、これを外すと、エアバックは外れました。





ステアリングコラムカバーを外すと、カプラーがいくつか有りますが、その内の１つがライトスイッチのカプラーです。



んで、この灰色と黒緑(・・・だったハズ)がフォグランプのスイッチ配線です。




コレに、キットに付いて来たON/OFFスイッチの配線を接続して、元に戻し、エアバックも取り付け(固定する針金が、なかなか付かない)元に戻して、スイッチは右の何かのスイッチ取り付け用の、メクラ蓋が有るのでそこに貼り付ける。


バンパーを仮り付けをして、バッテリーのをマイナスを取り付け、フォグランプの点灯確認をしてみると、あっさり点きました。


ヘッドライトも、問題無く点灯。


バンパーもちゃんと取り付けて、スモールのＬＥＤも取り付けて、前周りの取り付けはとりあえず終了。


ルームランプ、トランクランプ、ナンバー灯、バックランプもＬＥＤに交換。



次は、イルミ付きスカッフプレートを取り付けに。

純正オプション品にしては、妙にみっともない作りだが、コストダウンの影響かな？？


と、思い、ディーラーにアクアのイルミスカッフプレートの、取り付け説明書が有るかどうかを聞いてみたら・・・


何と純正オプション品じゃ、スカッフプレートは有るが、イルミ付きは、設定そのものが無い！！


なるほど・・・

どうりで、安っぽいカプラーと、適当な赤黒配線（５０cm位付き）しか無いわけだ。


とりあえず、また配線図を取り寄せて見てみると

ドアスイッチはアース制御、ボディ総合モジュールコントロールの為、電源は取れそうにもない。


仕方無いので、残光するルームランプに目を付けて、助手席側のＡピラーカバーを取り外してみると、根元近くにカプラーが有り、３本の配線が上に行っている。

ここから電源線を取り、ドアが開けば点灯、残光消灯する様にしようかとしたが・・・


そんなに世の中、甘くは無い。


やり方が悪いのか、どの線に繋いでも、コントロールが全く出来ない！！


仕方がないので、青線が常時なのは分かったので、コレをカプラー後から配線を割り込ませて分岐。

これをグルッと各ドアを回して、運転席まで一本線を繋げる事に。


配線の割り込みを、カプラー後にしたのは、何か有った時に、すぐに切り離しが出来る様にしただけで、深い意味は無いです。


アース制御は、ドアスイッチの配線に割り込ませ、そのドアが開いた時に、イルミが点く様にする事に。


ど～～せ、ドアが開かない限り、見えないので、これで十分。

ドアスイッチの配線に、イルミスカッフプレートのアースを割り込ませながら、進めて行きましたが、後ろのドアスイッチは内張りを外すのが面倒くさいので・・・

サイドシルの上に付くプラスチックのパネル(正式名、忘れた)の下に配線の束が有りますが

そこからドアスイッチの配線を探し出し（左後ろは緑線ですが、全部で８本位有りますので、探すのに一苦労します）それに繋げてコントロール。


右側は、配線がロクにないので、簡単でした。


それで依頼された全ての物を取り付け、復元して、やっと終わりました。



今の車は、昔の車よりヤヤコシく、面倒な設定、仕様が多いですが・・・

もう少し、後付けで取り付けるパーツが有る事を、考えた設計をして欲しい。


と、切に願いたくなりました。

新年も明けて経ちましたね～。


仕事初めから、少しドタバタしてましたが、やっと落ち着き、週末の連休になりました。


ど～も、仕事初め、休みボケが抜けない適当ナマケモノです(￣∀￣)



ブログネタ的には、既に１１月には有ったのに、上げずにほったらかしで、今さらながらやっと上げます（爆



タイトルそのまんまですが、ここ３ヶ月、月に一度にフォークリフトを、キャンターで運んでました 。


事の発端は、１０月の初め頃・・・、ウチの社長から一言。
『お前、フォークリフト積んで走った事、有るか？？』


ワタクシ『フォークリフト？？ まぁ、市内なら有りますけど・・・？？』


社長『ヨシ。 お客さんがオークションで、フォークリフトを買ったから、浜松まで取りに行けるか？？』


ワタクシ『は？？？ 浜松？？ フォークリフト？？ まぁ、行け。と言われるんなら行きますけど・・・？？』


と言う会話が、有りまして、１０月２６日に朝、出勤してから、
すぐに準備をして第２東名、浜松浜北インターを、１０時半に通過、
待ち合わせ場所に１１時着、帰社は３時を目指し出発。

キャンターで高速に乗り、それなりで流しながら、プライベートでも、仕事でも、
何年ぶりかに通る東名高速、豊橋方面。


そして初めて走る第２東名。

ワクワクしながら、三ヶ日J.Cから第２東名に入りましたが、
ちゃんと第２東名に入るまでの区間が、非常にややこしい（滝汗


『もうチョイ、分かりやすく作れんのかよ？！ こりゃ、良く観察してないと、簡単に間違えるわ～(￣○￣;)』


とか、ブツブツ思いながら、第２東名に合流。


第２東名は、さすが設計スピードが高く作られてるから、メチャメチャ走りやすい(≧∇≦)


アップダウンは多いけど、通行量が少なければ、
輸入車のリミッター、ガシガシ当てても、安全かも知れないな～。


と思う位、走りやすかったです。

浜松浜北インターまで、普通に流し１０時５０分位に通過して、
少し迷いながらも何とか１１時少し過ぎに、待ち合わせ場所に無事に到着。


しかし、ここで驚きました。


現物の画像は、白黒のコピーで見てたんですが・・・

この画像のフォークリフトと、現物(トップ画像のが現物)は・・・

ボロボロ度が、まるで違いビックリ！！


・・・風俗の紹介写真じゃネェんだから～～、ここまでヒデェとは・・・(滝汗


さすが白黒・・・

いや、ヤ〇オ〇


・・・と、思ったとか、思わなかったとか（笑


んで、売り主の人に挨拶して、フォークリフトを、キャンターに積み込み、ガチガチに縛り込み、１１時半過ぎに出発。

浜松浜北インターに、１２時前に入れたので、次の浜松SAで昼飯と昼休みと散策。


１２時５０分に、地元を目指し出発。


しかし、さすがに３トンのフォークリフト・・・

重いっちゅ～～の(￣○￣;)

・・・走らん、止まらん、神経を尖らせて曲がる。

の、神経をすり減らしながら、何とか三ヶ日J.Cまで戻り、東名へ合流。

愛知県は、まだ上り坂がキツくないから、楽に走りましたが、
東海環状も普通に通過し、土岐J.Cも通過した途端・・・

上りばっかだから、更に走らなくなり、必死。


何とか３時前には会社に戻り、一旦、休憩後、頼まれた場所まで搬送して、この日は終了。


んで、第２弾目も、同じお客さんからの依頼で、フォークリフトを取りに、今度は岐阜市の六条に行く事に。

今度は１１時までにキッチリ着け。

と言う約束で、１１月３０日の朝、解体車を、会社の土場に置きがてら出発。


今度はどう考えても、ギリギリの時間になってしまい、かなり焦りながら、キャンターを走らせ、岐阜羽島まで一気に行き、陸自の近くを抜け、最速(と、勝手に思ってる)ルートを走り、１１時チョンに到着。

今度は、凄く程度の良さそうなリフトで、ちゃんと点検、整備もされている個体でした(^^)


そして前回同様、フォークリフトを積み込み、ガチガチに締め込み、１５分後には出発。


今回は早めの昼メシに、近くのラーメン屋さんに寄りました。

ちなみに、ウチの社長が、ラーメンウォーカー（らしい雑誌）で見て、
行って食べて来て、オススメだと言うお店でした。


それがココ
男は黙って前を行け！





というお店です。

１１時オープンの為、お客さんが居なくて、ガラガラで、店内は、こんな感じです。




んで、出て来たラーメンは、コレです。
今回は豚ハーフを頼みました。




『ニンニクを入れますか？？』

と、聞かれたので、どんな具合かを聞くと、入れるか、入れないか、大盛か。

の、三択だったんで、入れる。

を、選択しましたが、ハッキリ言えば、失敗でした。


・・・ニンニク多過ぎです（爆死



でもその時は、全く考えもしないモンで、思いっきり完食。



帰り道の途中で、車の中が、妙にニンニク臭い（当たり前だ。


慌ててコンビニで、ブレスケアを買って、対処するが、後の祭り。


何とも出来ず、ブレスケアを飲みまくりながら、会社に戻り始めました。


しかし今度は、名神はまだ良かったですが、中央道に入った途端、全く走らず登り坂は、やっとこ登る感じでしたが、何とかニンニク臭、プンプンで帰社しました。


そして、事務所にはいるや否や


会社の全員に

『ニンニク臭い』

と、言われ、見事、アウトになりました（爆死


んで、このフォークリフトも、その日の内に、頼まれた会社まで搬送し、終了しました。


それから約１ヶ月の一昨日、そんなに忙しく無い仕事中に、社長が、フォークリフトを搬送して来い。

と言われ、約１ヶ月前に運んで来たフォークリフトを積み込み、市内のゴミ焼却場の近くまで、搬送して来ました。

ちなみに、そのフォークリフトの搬送をした場所は、今は更地ですが、近々、ソーラーパネルが敷き詰められ、発電するらしいです。




長々と書きましたが・・・

これでお終い(￣∀￣)