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メインカーにはあまり向かないです。 市街地移動なら十二分かと・・・ ただバイパス・高速移動(100キロ超えでよく走られる方)を よく - ライフ
おすすめ度: 3
- 満足している点
-
2回目の評価です。
ターボ付きで60キロまではラクヴィッツならついていけるが
フィット、なぜかNAワゴンRにはあおられる。
高速はかなり辛い。
エアロ付きでカッコイイ。燃費が当初の想像よりコンスタンス
に良い。
- 不満な点
-
購入して2年経ちましたが
走行距離7万6000キロを超えやはりガタが出始めた
パワウィンドースイッチが助手席だけが閉まらない
アッチコッチからビビリ音、行動範囲が広がり
軽ではやはり移動に向かない(片道25キロ程度でもヘロヘロ)
ヴィッツのほうが乗っていて疲れない(やはりまだまだ)
走りは良いがほかの造りの悪さ。
中途半端なサイズの収納に座席から収納までの距離があり
取りにくい。シートベルトの高さ調整がなく不評。 - 総評
-
メインカーにはあまり向かないです。
市街地移動なら十二分かと・・・
ただバイパス・高速移動(100キロ超えでよく走られる方)を
よく使う人には完全に向かないです。正直疲れます。
後はホンダの造りがもう少しほかのところにも力を入れてくれない
とまた買おうとは私は考えていないです。
もう懲りました。
おすすめポイント
|
ターゲット |
初心者向け |
|---|---|
|
ドライビング |
パワフル、キビキビ感がある |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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