取り付けから約4年。

しょっちゅうボンネット開けるから逆に馴染んでしまってた風景。

熱の影響で初期のグレーがカラシ色に、クッション効果もバルクヘッド側はもはやありません。

っちゅうか触るとボロボロと崩れる程カスカス。
加硫剤が焼けて析出し、形状を保てない状態。

所詮「樹脂」なんでエンジンルームじゃいつかやられる。

それより劣化の具合が前方と後方であからさまに異なることに注目。

なんで後方の劣化のが進行が早いのか？

この商品のウリはインタークーラー全体が使えてない事に注目し、特に前方にも積極的に導風する目的でダクト形状を付加していること。

前方パッキンの状態をみると熱による劣化は見られないから思想通りにインタークーラー前方に風が当たっていると思われる。

逆に後方には風が回ってないんじゃないのか？
ダクトの高さを少し低くしたらええのかも。

はたまた違う要因があるのか？

また。かんがえてみよー。

●追記●
ふつーに考えて、
圧縮空気熱い→IN側高温
インタークーラーで熱交換→OUT側低温ですね。
(俺は阿呆か)

じゃあエアBプレートがないとどの位ちがうのか？

パッキンの焼け具合で判断するのはナンセンスなんでこれ以上はヨシっちゅうことで。

ただ、現状でもっと熱交換率を上げる手はないもんか…。などと考えている阿呆な自分。