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シロッコが日本デビューして
多くの方がブログアップされていますねぇ

ナビなど抱合せ販売で2.0TSIが450諭吉ってことは
乗り出しは500～諭吉ってことですかね。
取り合えず、この仕様には興味ないかな。
このスタイルに惚れた！って方は
迷わず買われると良いでしょう。

車高調付けてライドハイトを落としたら
カッコ良い～なんてブログもありましたが
このシロッコはDCCが標準装備されているので
サスを交換すると制御がどうなるのか
分からないのだよねぇ(ーー)

後はXDSが装備されてない事かな。
メカニカルデフを組めば同じだ～なんて人も
いますが、そのコストと効果が不明だしね。
まぁ～私はⅥーGTI『R』が出てから考えるかな。

このシロッコの販売がイマイチだったら
国内でもシロッコ『R』の投入が早まるのではないかな（笑）

参加チームの皆さん　お疲れ様でした＾＾
オフィシャル・リザルトによりますと
144周、総合11位、SP7クラス4位で日本車最上位

おめでとう！！ファルケンZ33

133周、総合33位、SP3Tクラス5位

良く頑張った！STIインプレッサ

117周、総合81位、SP8クラス3位と114周、総合87位、SP8クラス4位

お疲れさん　レクサスIS-F&LF-A
（LF-Aの音は最高だったよ♫）


そしてやっぱり凄かったフォルクスワーゲン・モータースポーツ

142周、総合15位、SP3Tクラス1位

おめでとう！！シロッコGT24

そして、もっと意義のある

140周、総合17位、ATクラス1位（シロッコ2台しかでてないけど）

凄いぞ！！シロッコGT24－CNG　オートマ・タクシー仕様万歳（爆）
（もっともLPGタクシーじゃないけどねｗ）

今日のF1モナコGPよりも、ずっと面白いレースだったよ(^ム^)