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以前ＭＩＮＩのＤラーの方から聞いたのですが。

ＭＩＮＩをはじめＢＭＷや西ドイツ全般のエンジンオイルの交換時期は２万５千キロ以上と信じられない距離になってます（もっとも２万５千キロ以上か１年とありますので大抵は２万キロは走らないでしょうけど：ちなみに我が家は１年より先に２万５千キロが来ますけど）。ＭＩＮＩの「初回点検」もなんと２万５千キロです（アメリカなので正確には１万６千マイルですが）、これって他の国の車に比べて凄くない？ってＭＩＮＩを購入した時にＤラーの方に聞いたのですが、理由が３つあるそうです。一番大きな理由はエンジンに使ってる部品、コンロッドの材質。ドイツのエンジンは鍛造ですが、日本を始め多くの国は鋳造だそうです。鋳造だと金属密度が低い為磨耗粉が多く出るのでオイルが早く痛むって。それに比べて鍛造で高精度で作ってあると磨耗粉が殆ど出ないそうです。２番目がこの精度、ピストンリングを始め高い精度で合わせてあるので磨耗粉がやはり出にくい。３番目がロングライフシンセオイルを使ってるってことですね。このおかげで脅威のオイル交換インターバルを実現してるそうです。

ちなみになぜドイツでは鍛造なのに日本他では鋳造なのか？って聞いたらエンジンが焼きついた時の安全対策のアプローチの違いだそうです。鋳造は強い力にもろいのでエンジンが焼きついた場合最初に折れます。折れることによってタイヤのロックが防げるってことですね。逆に鍛造は非常に丈夫なので焼きついた場合にはピストンを突き破ってロックを防ぐとか。安全対策の考え方の違いなんですね（あとコストもあるそうです：ドイツ車高いから.....）

実は変な時期に大風邪を引いてしまいもうボロボロ.....流石に２日会社を休みました。熱は無いのですが咳が止まらずに寝ててものどが痛くて目が覚めてしまいます（だったらみんカラなんて書くなって）。

この記事は、まもなく１カ月点検、オイル交換は？について書いています。