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土曜の午前中にちょっと覗いて来ました。

いつも使ってた高速使って結構早くダウンタウンまで行ける路線バスが週末運行をやめてしまったので今年の春出来たライトレールで行って来ました。もっともこの方が安いし駅も近いので良いんですが、バスより時間がかかるんです。ともあれＬＡオートショーは土曜の朝に行くと誰もいなくてガラガラなんで駆け足で見る事が出来るので毎年土曜の午前中に行きます。

相変わらずヒュンダイ（こちらだと日本メーカーのふりをする為に「ホンダ（ィ）」と発音させます）が会場の一等地、入り口正面を陣取ってます。もう一つの南朝鮮メーカーＫＩＡは今年はかなり縮小されて奥の方の狭いエリアでした。ＫＩＡってＵＳで一度潰れてますがまた雲行きが怪しいのかも。



トヨタは奥の方の広いエリアを使ってます。今年の目玉はプリウス・プライム（プラグイン・ハイブリッド）ですね。もうプリウスってこれしかないんじゃないかってぐらいほぼ全部プライムでした。でもスペックみたらＥＶモードだけだと４０Ｋｍしか走れないんですね！私の地元だと全く何処にも行けないじゃん......せめて１００Ｋｍぐらい走ってくれないとＥＶの意味が無いんですが....ちなみに私の地元だとプリウスって燃費が悪くて有名です。なんてったってゴー・ストップが殆ど無い＆走るのは直線で高速で１３０キロ巡行ばっかり＆ほぼ年中エアコンマックスなのですっごく燃費が悪いんです。

去年散々「車の歴史上最悪のデザイン」って感想を言ったプリウスですが（意見には個人差があります：好きな人もいるかもしれませんから）、去年のプリウスって「史上最悪ではありませんでした」、なんてったって更に最悪が出ましたから（爆）。トヨタってここまでしてプリウスの注文を減らしたいんでしょうかね、まともなデザインにしたらテスラ３みたいに注文が６年も先まで売れないぐらい来てしまうので、どう見ても最悪デザインにして売れ方を少なくして生産が追いつく様にって（笑）。ともあれ写真撮るのもためらうぐらいのカッコ悪さ.....個人の好みですが。それにしても誰もいないな～、後でこの写真見たら人ひとり写ってませんね。ＬＡオートショーに来るなら土曜の朝一がお勧めです。車で来てもオフィシャル駐車場（地下の一番近い奴）もエレベーターの前に停められます。

マツダはＣＸ－５のワールド・プレミアでしたね。私はＳＵＶって全く興味が無い（４ドアの車って私の視界に入りませんから）のですが、今年のＬＡオートショーってばなんだか「ＳＵＶショー」ってぐらい全メーカーお立ち台にＳＵＶアップしてますね。そんなに売れてるんでしょうか。私には背の高いライトバンにしか見えないんですが（意見には個人差があります：笑）。


ミアータも電動ルーフ版が盛大に展示されてました。こうしてみると全然ミアータに見えませんね。残念ながら展示してるモデルは可動させてくれませんでしたけど。でもこれ結構気に入りました、この色もミアータらしくないし。






今日はここまで、なんだか今朝は疲れてやっと起きて行ったんですが、帰り（っても昼頃には会場を出てしまいましたが）電車で寝てしまってサンタモニカ終点まで行ってしまいました。今日はもう寝ます。