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週末最初にやったのはエスプリ作業です。

前回キャブの調整中にいきなりエンジンがかからなくなったのですが、恐らくコイルだろうという事でコイルを購入しておきました。私はMSD（マルチスパーク点火システム）をインストールしているのでコイルも合わせてMSDのコイルにしておきました（０．８オームの低抵抗タイプ）が右下の写真で判る様にリークでマークが出てました（エンジンかけようとするとここからリークして発火しなかったんです）。今回は一応エスプリ純正パーツのルーカスコイルと、こちらでは人気のあるパートロニクスにしてみました（念の為に２つ買ったんです）。このパートロニクスはマグネットピックアップ（ポイントの替りに使う）で定評があり、ヨーロッパもこのピックアップを入れてます。ちなみにどちらも１．５オーム仕様です。現代の車は独立コイルで普通はプラグキャップの頭に着いてますが、やっぱり私はこの旧態依然としたコイルが好きです（壊れると全気筒全滅だけど）。

エスプリのコイルはトランクの中にあります（恐らく遮熱の目的も兼ねてるのでしょう）。エンジンルームのすぐ後ろでリレー等が入ったボックス内なんで交換は楽。これでエンジンがかかる筈（だと良いけど）。ちなみにスパークプラグも交換しておこうと思ったのですがちょっと用事で時間切れ。日曜（もう日曜の朝だけど）に交換しておきます。


と言う訳で日曜の朝、週末はどうしてもブログが遅れがちになります。ちなみにメカニックは何かの都合で来られなかったみたいなんで、キャブ調整は３週間後（日本から帰ってから）になりそうです（エンジンかかれば）。