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２色で３Dプリンター印刷してみました。

BMW MINIは2017年後半ですがロゴをシンプル化しました。以前は陰影のあるものでしたがシンプル化したものは単純に白黒の２色なんでコースターにするにはもってこいです。オフィシャルロゴをMINIのホームページからダウンロードして白と黒で作ってみました。ロゴそのものの面積が少ないのでコップの座りが良い様にロゴの部分はエンボスとしました。

いくつかのプロトタイプを経ての上の完成品です。最初はロゴの画像からそのまま立体化したのですが線が細かったのでちょっと太くしての印刷です。ロゴを置く位置とかも少しずつ変えて一番安定するところにしました（黒のフィラメントが少なくなってきたのでネイビーブルーでテストしてました：光沢が目立つのであこの色はあまり好きではありませんのでテストによく使います）。以前ポルシェのロゴで作りましたがそれに比べてMINIは単純なんで有難い....VWも楽そうですね。

日曜日、今日天気予報通り先ほど待望の雨が降りました！もう止んでしまいましたが、今晩もう少し降りそう......もっと降って欲しい！

今朝は西側に雲がありました。

最近は日の出が遅くなってきたので早朝のトレッキングも日の出前から出来る様になってきました。今週末は待望のモンスーンシーズンの雲がやってくる予想でしたが、今日（土曜日）の朝も若干雲が出てます。太陽はまだ雲にかかってないのでその朝日が西側の水分をプリズムにして見事な虹が出来ました。写真だと良く判りませんが僅かにダブルレインボーになっています。折角なので彩度とコントラストを上げてちょっと誇張してますが、肉眼でもかなり綺麗な虹を拝めました。ちなみに２４ｍｍで４枚撮ったものをパノラマ合成して１８ｍｍぐらいの超広角画角にしています。

こちらが反対側の太陽が昇り始めたところ。午前６時半でもこの高さなんでもう数か月すると真っ暗な中を歩く事になりそうです。でも折角の雲ですがまだ雨になる程ではありませんでした。少しでも良いので降って欲しいところですが....そう言えば昨日華氏１１０超えの記録が５０日になりました（例年平均は１９日）。今日はやっと下回った様です。


土曜日、今日はロッククライミングという程ではありませんが、険しいところを山頂まで岩につかまりながら壁登りに挑戦。何とか登りきれました。

先日のロス行きで借りたレンタカーですが。

今回はスタンダードクラスでホンダシビックでした。クラスとしてはフォルクスワーゲンジェッタ等とあったのですが置いてあったのは殆どシボレーマリブ。中で一台だけこのシビックがあったのでこれにしました。



グレードはLXかEXか判りませんがレンタなので恐らく一番安いLXでしょうか。でもその昔は廉価小型車だったのにかなり大きくなってすっかり普通車サイズですね。インターステートの時速１３０キロ巡行でも無理なく走れました（一度走り出したら数時間この速度で巡行続けるので）。



コックピットはごく普通です。レンタカーグレードなのでコンソールも最低限の液晶表示でした。でもＢＴ接続はサポートしてるのでiPhoneを繋いでオーディオブックを聞きながらの往復です。途中携帯とかかけましたがＢＴハンズフリーでかけられるので便利。ちなみに日本語のファイル名とかも普通に表示されました。


後部座席もかなり広く、ロスからの帰りも荷物を満載出来ました（段ボール箱をいくつかと３Ｄプリンター参号機も地元に持って帰りました）。これだけ広いと後ろに乗っても窮屈ではありませんね。




トランクも奥行きが余裕です。高さはそれ程ありませんがこちらにもダンボールを満載して帰りました。ゴルフバッグとか縦に積めそうなぐらいですね。





エンジンはＬＸだとすると２Ｌでしょうか。ターボモデルだと最近流行りの小排気量ターボで１．５Ｌの様ですね。馬力感はありませんが逆に非力感もなく高速巡行で不自由する事はありませんでした。




クルーズコントロールは時速８０マイル（約１３０キロ）にセットしたまま走りました。回転数は８０マイルで２１５０回転弱というところでしょうか。平地巡行ならばもう少し低くても平気そうな感じがします。エンジン振動は殆どありませんが、ロードノイズと路面からの走行振動が結構感じられます。ちなみに燃費は市街地も入れてリッター１７キロ程度でした。流石ホンダですね。

ホンダは現在全車に運転支援システムの「Honda Sensing」というものが装備されてます。自動運転ではありませんが良く言うレベルだと「レベル２」相当でしょうか。ミリ波レーダーで前車追従の速度コントロールと車線逸脱しない様にステアリング補正をしてくれます。ただあくまで「補助」なんで２０秒ぐらいハンドルから手を離していると警告が出ます。


ハンドル握れ警告を無視してるとステアリング補正が切れてアシストされなくなってしまいます。でもインターステートでこのＡＣＣ（自動追尾クルコン）とＬＫＡＳ（車線逸脱防止アシスト）を入れたまま走ってるとハンドルさえ握っていれば半自動運転になるので非常に楽でした。ちなみにロス市街地で渋滞で完全に停止する様な状態でもＡＣＣのままブレーキ踏まないで走れました（ただ時速８０マイルで緩やかなカーブで自動操舵がミスる事が時たまありましたが）。それにしてもテクノロジーは有難いですね。特にこちらの州をまたぐインターステートの高速巡行なら現在の自動運転技術でも数時間は人間は何もしなくても走れるでしょうからどんどん車に装備して欲しい...

もう金曜日、先週の今頃はロスにいたのに一週間は早いものです。

もう見飽きた景色ですが....

いつもロスまでのロングドライブした後ネタ埋めにインターステート上で撮った写真をアップしていますが、ここはお馴染みの毎回必ず撮るスポットです。相変わらずトラックが多く目立ちますがこの日（土曜日の午後）も一般車がかなり多く走ってました。

気温もずっと４０度超えなので直線を走ってると逃げ水が凄いですね。ここもいつもの８０キロぐらい一度も曲がらない完全な直線道路ですがこの辺りは車が少なくて道路も途切れて見えます。




インターステートを走ってる間に日没になりました。これはだんだん太陽が傾いて夕焼けになってきたところをバックミラーで見たところです。東に向かって走っていますが、この日は丁度太陽がきっちり道路の真後ろに沈みました。ちなみに今回借りたのはホンダでしたが自動操舵で車線の中央を走ってくれるアシスト機能が付いてたので非常に楽でした（後でネタにします）。

木曜日、今日も華氏１１０度超え、週末はやっと１１０度を切る予想が出ました（思い切り久しぶり）。

ぼったくりの極致なアップル製品ですが。

アップル製品は全般的にこれ以下は無いというぐらいの低品質なものを常識価格の倍以上の値段で売って利鞘を４倍にしています。おまけに法人税も払わないのであの様な贅沢の極みの様なブランドショップ（AKA:カルト宗教の教会）を全世界の一等地に持てるんですね（爆）。しかしアップル信者はぼったくりとは思わずにいくらでも製品を買ってくれるので更に会社は肥えて行きます。しかし悲しいかな使わなければ仕事にならないので止む無くお布施を収めていますが、今回またMacBook Proを交換しなければならなくなりました（今回はスペースグレイモデルです）。

私の使っていたMacBook Proは15インチの2017年モデルでインテルi7に16GBのメモリー＋１ＴＢのＳＳＤモデルなんで$3000近くしました（このスペックなら$1500ぐらいが常識的）。しかし昨年の１月にバッテリーが膨張して本体が膨らんで来てバッテリー交換の憂き目にあいました。購入から１年半なんで保証期間外でお金取られましたが、あれからまた１年半したら再び同じ症状が.....当然修理保証期間は終わってるので修理したらまたお金取られるでしょう。嫌がらせで１年半ごとに膨らむ様に作ってるのではないかと疑います（ソニータイマーならぬアップルタイマー？）。しかし今回の膨張はすざまじくてもう筐体の下の部分に大きな割れ目が出来て中のボードすら見える状態。中央付近のキーボードは効かず、タッチバッドのクリックも出来ません。時間の問題で爆発するでしょうから電源落として安全なところに退避しておきました。それにしても修理しても平気で品質の悪い部品に交換って......こんなクズでも有難がるアップル信者ってまるで〇〇〇真理教の信者みたい。

水曜日、至る所で発生してる山火事で相変わらず太陽が黄色い....