マツダ ユーノスロードスター

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一生モノ - ユーノスロードスター

マイカー

一生モノ

おすすめ度： 5

満足している点
コンパクトで全てに手が届く感覚で運転できる。
余計なモノが無く、運転を楽しむのに必要なモノは揃ってる、それでも足りないモノはアフターパーツで補完できる。
年式の割に今でも部品がそれなりに手に入るので、維持はしやすい。
不満な点
特にないですね。
総評
便利装備は現在の車と比べるどころか当時の車と比較しても色々と付いていない車ですが、それを気にする方には維持は難しいかもしれませんが、基本的に頑丈な車です。

部品の手に入れやすさはこの年代の車としては楽で、維持のしやすさのハードルが低く、この年代の車に興味がある方にはオススメです。

まだ登録数も多く珍しさは薄いですが、異常な高騰もまだしていないので、欲しい方は今のうちです。

最終生産月の車両を新車で買って、20年妻がメインで使用して、20年目に私がメインで使用するようになり、それを機にレストアしました。

NDが買えそうなほど掛かりましたが、新車のように綺麗になった車を見ると、その価値はあったなってしみじみ思います。

この車を手放してまで欲しい車は一生出ないでしょう。
デザイン
5
発売当時高校生でしたが、近所のディーラーに頻繁に行ってました。
その頃から飽きずに今でも洗車後にしみじみ眺めて惚れ惚れしています。
走行性能
4
アクアに置いていかれる程、お世辞にも速いとは言えませんが、通勤でゆっくり運転してても笑みが溢れるくらい運転は楽しい車です。

今でもパーツが色々ありますが、不足だなぁって感じた所だけ最小限にカスタマイズするのが好みです。
私は車高調、軽量フライホイール 、エキマニ、スポーツキャタライザーくらいを替えています。
乗り心地
3
Sスペのノーマルである純正ビルシュタインははるか昔なので忘れてしまいましたが、今のオーリンズの車高調は高速での乗り心地は良いです。
積載性
2
荷物はあんまり乗りませんが、2人で1〜2泊旅行に行ける程度なら問題ありません。
今はパンク修理剤を乗せてテンパータイヤを下ろしたので、より積載性がアップしました。
燃費
2
1tの軽量な車重で1800ccNAですが、とても良いとは言えませんが、気にする方が選択する車ではないと思います。
価格
3
購入当時の値段は忘れましたが、98年8月登録とNBにモデルチェンジした後8ヶ月の長期在庫だった事もあり、結構値引きしてもらいました。
故障経験
コネクタに泥が入りリトラが勝手に動いたり、クラッチのリリースバルブが壊れて、クラッチが切れなくなって妻が半泣きで帰ってきたりした事がありますが、そのくらいですね。
助手席の窓が上がるのが遅いのは持病みたいなもんです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/389521/blog/44830966/

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