TC1000ギャラリー

今日は、GVB乗りのお友達がTC1000の走行会に参加するという事で、↓の慣らしも兼ねて遊びに行って来ました♪



因みに、マイBPの車高とアライメントは、マルエル号(マルシェのBL)と同じにして貰いました。

減衰の調整も、自分で弄り倒すと最終的に訳が分からなくなってしまうので、マルエル号が筑波を走る時と同じ減衰力に設定してありますw

結果、荒れた路面での突き上げ感はゼロではありませんが、サーキット用の減衰力に245のZⅡの割には当たりがとてもマイルドで、尚且つ収まりも良いです。

通常の路面での、フラット感も良いですね。

他のHIPERMAXⅢに乗った事が無いので比較は出来ませんが、この辺りが松平氏スペシャルたる所以でしょうか？


更に、車高調の話ですが…

先代マル足のコンセプトは「余計な動きを規制する足」で、現行マル足のコンセプトは「足を良く動かしてグリップさせる」なので、桑〇さんが「少し乗り方を変えた方が良いかも？」と言われてました。

幸い、TC1000に関しては、最近は少しは走り方の引き出しが増えた気がするので、色々と試してみようと思います。

となると、ラップ毎にタイムが確認できるカウンターが欲しくなりますね。

そろそろ、体内時計も限界を感じてきました(爆)



と、かなぁ～り前置きが長くなりましたがw

コースに着くと、偶然にもロードスター乗りのお友達にお会いしちゃいました。


その後は、GVB乗りのお友達と合流。


他に、みんカラユーザーさんで何となく知ってる方々にも、話し掛けてみました…

個人的に、人見知りという言葉自体を知らない性格ですwww


走行会の方は、コースコンディションが強風によりダスティでツイスティ&スリッピーだったので、皆さん苦労されてましたね(汗)

そんなコンディションの中でも、お友達はベスト更新したのは流石ですね☆

自分の方は、ギャラリーなのに何故かチャッカリ参加賞を頂いちゃいましたw




今月の走郎迄には、ラップタイマーを導入しようかなぁ？