辛うどんのブログ一覧

10月3日、某所でまたしても駄目人間の会が開催されました。
前回同様、ニューノーマル、昼飲みでの開催です。



カンパ～イ🍻
楽しい会話＆マニアックな車談義が続きます。
が、自分はノンアルコール・・・

その理由は



都内から広島まで来られていたＫＡＺＵさんのマクラーレンを東京まで戻すミッションがあったから。
というのも、その前の週に広島に来られた時に、何気なく『来週マクラーレン運転して東京まで帰ってくれない？』と言われたのがきっかけｗ



完全にノリでＯＫの即答。
一応、廣島の某道路を試運転。なんとなくの感覚をつかみました。結果、運転を信用して頂いたのか、約束締結ｗ
丁度マイルもかなり残っていたので、帰りはそれ使って飛行機でいいかなと。

ということで、ＫＡＺＵさんも駄目人間の会に加わり、飲み食いを。
本来なら15時くらいには広島を出るはずが、色々な要素が絡み合い、廣島を出発したのはなんと20時ｗこれは・・・東京着は翌朝か（＾＾；
ＫＡＺＵさんは翌日ツーリングとのことで体力温存したいことから、東京までの800kmを全て自分が運転することに。
実際のマクラーレンオーナーさんでも１日にこんな移動する人いないでしょｗ

夜の山陽道は車こそ少ないものの、時折トラックがシケインとなるような状態
ですが、3.8リットルツインターボの加速力で平均速度を落とさせませんよ～

ということで最初のピットイン（給油）で三木ＳＡへ


が、駐車したとたん色んな方が取り囲み、質問攻め。



せっかく稼いだ時間を放出してしまいました・・

気を取り直して２スティント目いきます！
新名神～名神～新東名の最高速区間。隣のＫＡＺＵさんはお疲れで眠りに落ちられてしまったので、気を引き締めて3.8リットルＶ８エンジンにガソリンと空気を送り込んでいきます



想像はしていましたが、圧倒的な安定感です。
多少スピードを上げても、全く不安感がありません。
ボディ剛性の高さと、空力性能の高さが貢献しているんだと思います。

ということで、あっという間に足柄ＳＡにピットイン



ここで、朝３時過ぎ。お腹も減ったので、フードコートに行くと
素うどん・・・ではなく桜エビうどんがあったのでこれを頂くことに。



美味しかった！

そして３スティント目スタート！
ＫＡＺＵさんの提案で大黒ＰＡを目指すことにしました。
雨がぱらついてきますが前進前進！
ということで、4時半に大黒到着～～ついに来たぜ東京



誰もいないかと思いきや、多少それっぽい車達が居ました。
ここでも居合わせた方と車談義に花が咲き、5時に出発。
ここからはＫＡＺＵさんに運転を代わっていただき、某駐車場へ・・・



この頃には空が明るくなって来ていました


・・・・


おや？




ここでまさかの車両チェンジ！
ツーリングにはマクラーレンではなくウラカンで行くんだよ～ってことで、
濃いブルーの車から、淡いブルーのイタリアンエキゾチックカーに乗り換え（＾＾；
ちょっと表の通りに車を出す間に簡単なコクピットドリルを受けただけで、『はい！運転ね！』とドライバーチェンジを促すＫＡＺＵさん・・・マジですか。



運転操作自体はイージーなんですが、なんせ車格が大きいのとその車両価格を考えると緊張します。

ステアリング下の赤いスイッチで運転モードを変えられるのですが、ＳＰＯＲＴモードとＣＯＲＳＡモードは正直麻薬ですね。これは理性を試される車であります。マクラーレンとは全くカラーが違う車ですが、どちらが良いかと言われると、良さが全く違って判断に困ることになります。



両車の印象についてはまた別ブログにすることとして、とりあえずウラカンを転がして向かったのは、某秘密基地・・・ＫＡＺＵさんのコレクションを見せて頂けることになりました。

・・・・

こ、これは・・・




・・・・


やっぱり座らせて頂きました。



これ、座った状態でのアイポイントからの写真です。


地面見えないし、車幅感覚が皆無！
この車はナンバー付きとはいえ、行動を走るにはいろいろな制約とストレスを受けそうです。
凄まじい車です。こんなのを売るイギリスという国は・・・何が英国紳士だという感じですね。あ、ロータスもイギリスだった。
ロータスと言えばエリーゼもガレージに入っていました。


普通のエリーゼに見えますが、さすがにそこはＫＡＺＵさん、フルドライカーボン仕様に置き換わっていて、これも運転させてもらいましたが自分の車より一段上の軽さを加速感で感じることが出来ました。

うーん、夢のような空間です。
自分だったら休みの日は１日中ここにこもって車弄ってそうです。。。夢があっていいなぁ。

ツーリングの時間も押していたため、ほどほどで秘密基地を出発！
またまた運転を託され、羽田空港までビューン



ここで解散となましたm(__)m
まさに、盆と正月が一緒に来たような週末でした（＾＾；まだ実感が・・

興奮が残っていたのか、飛行機の中でもあまり長くは寝れず、土曜～現在までで結局30分くらいしか睡眠をとらず過ごしています。ほぼ徹夜ですね。結構体力あるな～と我ながら思います（笑）
ただ、明日以降に響いては良くないので、今日は早めに就寝しようと思います。

ＫＡＺＵさん、貴重な体験をありがとうございました＾＾/

9月某日、まさかの正午から駄目人間の会が始まりました（＾＾；
グループＬＩＮＥでのやり取りがきっかけだったのですが、ちょっとした話が盛り上がって昼飲み実行へと繋がりました。

昼間からこのメンツはやばいと店に悟られたのか、周りのお客さんとは席一つ分開けられ、自然とソーシャルディスタンスが構築されておりましたｗ

昼からたらふくワインを飲んで駄目になるという会だったので、ワインとおつまみの消費が進む進む・・・



12時スタートの15時フィニッシュ♪
ここでグダグダ2次会に流れ込まない所があさらかんメンバー。締めもキッチリ👍
帰りは明らかに酔っ払いで、バスの中でどう見られたか分かりませんが、良い感じで楽しく駄目になれました（＾＾；
皆さんありがとうございました＾＾

さて、今年１月末にサーキットを走って以来、メンテと街乗りだけになっていたエグーゼですが、10ヶ月ぶりにサーキットを走らせることになりそうです。

今年もタカタＮｏ．１を決めるイベント、タカタフェスティバルが開催されるようです。



エグーゼは１月に走ったタイムで直近１年間のＮＡランクで６位に入っているようで、今年も出場権を頂きました。



全然走行準備が出来ていないので、とりあえずエンジンオイルを変えて、車高を決めてアライメントを取るくらいまではやっておきたいと思います。

タイヤ(A052)が残りが少ないのが懸念点でしたが、車庫を確認すると師匠に頂いていたUSEDのA050(G/S)が残っていたので、こちらを活用することにします。
前後225/45/16のA050(G/S)でベストタイム更新を狙いたいと思います。



頑張るぞ！

最近はめっきり涼しくなって、エアコンレスでも快適に走れるようになってきました＾＾
いよいよタイムアタックシーズンも到来です。

エリーゼに興味を持ったのは高校生の頃？だった気がします。
Ｓ１エリーゼが出て、凄い車だなと。
大学生になり、ＨＡＬさん（もうみんカラには居ないのかな？）にオートポリスでエリーゼＳ２を運転させてもらい、衝撃を受け、将来いつかは・・と思うようになりました。

そして就職して１年目、社会人になりローンが組めるという気持ちと、若いうちに乗れるものは乗っておきたいという思いから、当時乗っていたＳＷ２０からのステップアップ（？）ということでＮＳＸを探していました。



大阪に出物があり見に行きましたが（↑こんな感じの個体でした）、若干状態が悪く、購入を断念。
せっかく大阪に来たのだから他に何か見れないか？とネットで探したところヒットしたのが、リーマンショックで安くなっていたエリーゼＳ２（現愛車）だったのです。堺市のロッソカーズさんでした。
まさかこんな値段で買えるとは・・という驚きと勢いで買った気がします。勿論長期ローンでｗ
ツーリング催してもらったり、楽しいお店でしたね。



エリーゼに乗るまでは、どの車も２～３年で乗り換えていましたが、エリーゼは今年で１２年目・・・今までにないくらい長く乗っています。
それくらい、飽きない車だし感動が薄れないのかなと思っています。

そんな車に乗る傍ら、更に次の趣味車はと考えているので、これまた相当に悩みます。



911カップカーに乗りたいという思いは、勿論圧倒的な動力性能もありますが、チューニングカーではなく、メーカーが作ったレーシングカーに乗りたいという思いと、ポルシェのバックグラウンドに惹かれてという部分が大きいです。
が、逆に言うとそこだけなのか？というところもあり、一度諸々の項目について数値化＆横並べをしてみようと思いました。

現時点で現実的な価格帯で、同じようにサーキットを速く走れて、メーカーオリジナルのレーシングカー且つナンバーが取れる車と言えば、ラディカルが挙げられます（Ｆのチャレンジ系や、Ｌのトロフェオは論外ですｗ）



しかし、ＳＴＯさんのホームページ見ようと飛んでみると・・・Ｎｏｔ　Ｆｏｕｎｄ、、、ひょっとしてＳＴＯさん無くなった？
それならシマヤさんに・・とこっちもラディカルの関連ページが無くなってるorz
という事は日本に正規代理店存在しないのか？
ちょっとザワザワしますが、とりあえずこの３車種で横並べです。

んで、この結果



あれ？エリーゼが一番ポイント高いじゃんｗｗ

だいぶ主観が入っていますが。
結局のところ、どの項目にどれだけ重み付けするかで変わっちゃうんですが、現時点はこれが結論ということになりそうです。
乗り換えるなら５年後までにハッキリさせようと思っているので、その間にこの重み付けが変わるか、エリーゼを超えるスコアの車両が出てくるかが無ければそのままエリーゼ継続になるかも。その時はエンジンに手を入れようかな。

まぁ、悩まないくらい稼げるようになれよ！と言われればその通りなのですがｗｗ
能力以上のことは出来ませんので（・ω・）

以上、個人的な思いをつづっただけのＢｌｏｇでした。
お付き合いいただきありがとうございました（＾＾；

この車もどうよ！？ってのがあれば、教えて下さい。

仕事で中部・東海地方へGO TOしてきました。
ビジネスユースでも割引が効くのですね。会社からは一律で宿泊費を頂けるので・・・ごっつぁんです！😁

仕事自体はなかなか大変だったのですが、夜のちょっとした時間を利用して、伊勢神宮の外宮参道を歩いてみました。



なかなかよい雰囲気です。
人も少なく、日も沈むと風も涼しく快適に散策が出来ました。
途中、オシャレなワインバーがあったので単身突撃。


美味しいワインを頂けました。


ほろ酔いでホテルに帰る頃にはすっかり日が落ちていました。


最終日は比較的早めに仕事が終わったので、定時後の時間を利用して広島に戻る途中、某車屋さんにお邪魔してみることに。

売りに出ていたＧＴ３ＣＵＰを見せてもらうだけはずが・・・到着してびっくり、夢のような場所ｗ
色々見入ってしまいました。


建屋内はカップカーの巣窟ｗｗ


いや、よく見るとカップカーだけでなくＧＴ３Ｒもちらほら（＾＾；

突然訪問させて頂いたにも関わらず、とても親切に対応して頂き、カップカーに関する知識、車検、維持に関することなど色々とお話を伺うことが出来ました。

やっぱり、ナンバー付きということだけで気軽に乗り回せる車では無さそうです。
とりあえず、ステアリングをフルに切った状態のタイヤの切れ角がこれｗ


狭い道や知らない道に入っていくのはやめた方がよさそうだな（＾＾；


そして極めつけはこれ

タイサンポルシェ911GT2
1996年JGTCを戦った本物の個体です（＾＾；


こちらはフライジンガーの仕立てた911GT2



どちらも相当な価値のある車両たちですね。

気付けば１時間半ほどお邪魔していました（＾＾；
直近の顧客にはなりえないであろう自分に対して親身に話を聞いていただき、最後は駅まで送ってもらったりと、とても温かみのあるお店でした。
そのほか、カップカーの流通性に関する情報も頂けて、ますます妄想が膨らみました。


５年後に向けて、じっくり考える日々が続きます…😅

先日より実家のある熊本県へと帰省しています。
世の中こんな状況なので迷った部分はあるのですが、ＧＷも帰れてない事もあり、特に親父が孫に会いたそうな雰囲気を出していたので帰ることに。

ただそれでも人混みは避けて行動しようという事で、コテージを一棟貸し切って、そこで過ごす事にしました😌



某高原に佇むコテージ
今回初めて使用しましたがとても快適でした。









この近くは学生時代走り込んだ峠があり、なんだか懐かしかったです😁
あの頃の愛車はMＲ２だったかな。
なかなか手強く、もう一度乗りたい車でもあります。

コテージからの眺めは最高！…の田舎（笑）





台風が近付いており快晴では無かったですが、陽射しが抑えられていて過ごしやすくはありました。

夕暮れも綺麗🌇


夜は熊本市内の夜景も見れました😌



夕食は買い込んだ食材でバーベキュー🔥



あ、暑い…(ー_ー;)汗だくで食事
二次会はエアコンの聞いた部屋へ避難😅
持ち込んだアマローネとワイングラスでちょっと贅沢な時間を過ごしました😌



今年は例年以上に色々な事が起こっているからか、もう８ヶ月が過ぎようとしているなんて信じられません。
盆休み明けも1週間の出張があったりとバタバタなので、きっとあっという間に年末を迎えるんでしょうね。

翌朝は若干青空も見えたり。



明け方に降った雨の影響かかなり気温も抑えられてて過ごしやすかったです✨
帰りは阿蘇をドライブして帰宅〜

フル乗車で頑張ったフィアットも綺麗に洗車してあげました。



本日広島戻りの予定ですが、今週末はあさらかんしようと思っています。
連休最後の日曜日はお疲れかと思ったので、今回は15日土曜日朝にもみの木森林公園に集まろうと思います。

ここのブログを見て、あさらかんが気になってる方も居るらしいので、ちょっとした事前連絡になるといいですが…😌

それではまた！😌✋