辛うどんのブログ一覧

久々にあさらかんしてきました

カラフルな車達が集結＾＾



キマグレミーティングで見かけた黄色の９９３カレラさんが来て下さりました＾＾

写真には写っていませんがいつものナロー９１１さんもいらっしゃったので、ポルシェ談議に花が咲いていたようです。

私の車は退色の目隠しと、たずー号との差別化のためフロントアクセスパネルにカーボンシートを貼り込みイメチェンしてみました＾＾



こちらはたずー君のお友達のボンゴ。漢の５MT仕様！



綺麗だな～と思っていたらなんと新車でした（新車で買えるのね・・）

何故か嬉しそうなたずー君・・・



そしてまたまた何故かこの後あさらかんメンバー数人でフル乗車での試乗会が行われていました。。。

謎だ・・・

ボンゴはいい車だということがわかりました。

でもそれ以上にカングーのほうがいい車だそうです。

カングーのグリメタンって色にエリーゼ全塗したいです。おとなし過ぎるかな～

九州で騒いだ後、それぞれ散り散りとなったメンバーですが

いつもの３人は金曜の夜、広島某所に集まったのでした



そして久々に夜の峠へ。

久々に会う方やお初の方、身内（？）の方など色々な方と会えて楽しかったです。



そして峠で遊んだ１２時間後はここへ～



あ、暑い・・・



３人で真夏の練習会です♪



新ウイング装着後タカタを初めて走りましたが、この条件で６０秒フラットが記録できました。



真冬のアタックシーズンに向けてポジティブな結果を得られました。

１コーナーのブレーキングが安定したことと、最終が少し踏んで行けるようになったかな。



当日は走行台数７台くらいで、クラス分けも無く３時間走り放題でした。

なので、かっつんのRX-8とロドスタを運転させてもらいました＾＾


RX-8でのベストは62秒2



前後265サイズのタイヤとなってブレーキ・コーナーでのキャパに余裕があり、結構思い切って突っ込めます。冬場なら６０秒台に入りそう。
現時点で結構完成されているので、これ以上タイムを伸ばそうと思うとちょっと難しいかも。
エンジンに手を入れるのはアレなので、やはり軽量化かな。


ロドスタのベストは63秒7



カムが変わって上がかなり伸びるようになりました。脚も良いモノが奢られたので、回頭性・旋回性共に以前乗った時より優れたものになっていました。

ただ、デフの効きが唐突（これは、他のロドスタにも共通していそうなことですが）なので運転が難しい！繊細なアクセルコントロールが必要とされます（＾＾；
あとはタイヤのキャパが少ない。215幅なので当然と言えば当然なのですが、エイトに乗った後なので余計それを感じました。逆に言えばタイヤサイズを上げるだけでポンとタイムが上がりそう。
冬場だと61秒くらいは狙えるかも＾＾

ということで、今年の盆休みはこれまでに無いくらい車で遊び倒した感じです（＾＾；

諸般の事情で10月以降は活動縮小予定ですが、11月の自動車部バトル＠タカタサーキットでは暴れたいな。

8月13日、東京や新潟、広島から懐かしのメンバーが某所に集結。

東京組は20時間ほど移動にかかったようですが、自分はこの時期の渋滞はマジで生命にかかわるので朝4時の涼しい時間帯に移動。いつもと変わらない移動時間で到着出来ました＾＾

そして～リニューアルして綺麗になったHSRのパドックを旧K大学自動車部メンバーが占拠♪



ひょんなことから、今回の帰省に合わせて皆で会おうという事になったのでした。

当日は気温３５℃オーバーの真夏日！日陰でも準備しているだけで汗かいてきます（＾＾；

当日はお久しぶりの本織Kさん、ブルー１１１さんも駆けつけて頂き久し振りの再会を喜びました＾＾熊本のエリーゼ乗り達（蓮連団）が最近元気無さげでしたのでちょっと心配でしたが、どうやら皆さん元気なようで何よりでした。

大学のメンバーは１０名ほど集まったのですが、そのうち走行したのは５名ほど。



その中でもWINDER君はここHSRの常連で学生の頃も速かった記憶があるので、負けるわけには・・と気合が入ります（？）



HSRはエリーゼでは３年前のGWに走って、1分16秒9でした。
今回はコンディションは悪いですがどうなるか？自身のベスト（MR2で16秒4）に対してはどうか？というところです。

この時期は各部が熱を持ってしまう前、走り始めの最初の数ラップで決めるのが鉄則。

ということで記録されたタイムは・・・



１分16秒401

エリーゼでのベストも、かつての愛車MR2での自己ベストも塗り替えることが出来ました。

タイヤの進化と、エグーゼのアップデートが効いたでしょうか。
しかしやはり思い出すところから入ってしまうので、ブレーキングのポイントやラインが詰めれる状態になる前に車の美味しい所が無くなってしまうので、恐らくもう少しタイムは縮められると思います。

冬に連続アタックしてみたいですね。
目標は、１４秒台です。

車載動画はこちら



WINDER君は暑さのせいか？この日のベストは１８秒だったようで、何とか先輩の面目を保ちました（＾＾；ﾋﾔﾋﾔ

おなじみのかっつん０９もレガシビも目標タイムはクリア出来なかったようですが、楽しめた模様＾＾
そういえばレガシビ号をスパルタ追尾レッスンしていたら危ない場面に・・・（笑）



まぁ、ほんとの危ない場面はこれ以外にあったんですけどね。
サーキット走行される方は、周りをちゃんと見て、後ろの状況に気を付けながら走りましょうね。
この日走っていた某ドイツの４ドア車の運転はなかなか酷いものがありました。

かっつん０９とレガシビのロガーも合成してみると



赤：エグーゼ
緑：エイト
青：ロドスタ

やはり空力が効いているのか高速コーナーとブレーキングでエリーゼがアドバンテージ稼いでいることが分かります。

コーナーRに対するGの出方も２台に対してアドバンテージがありそうです。


ただ、ストレートエンドで速度差が縮まっている結果を見ると、エンジンパワーの差はやはり出てますね。大きく形状を変えたリアウイングについては、数字的にも特にドラッグとなっているような感じはありませんでしたのでそこは一安心。

そうして午前中の走行は無事終了～

久々の再会＆初めて会うメンバーも居たりと、色々喋ってたりしたらあっという間でした。

で、折角なので皆で記念撮影＾＾



社会人になって車降りた奴もいっぱい居るけど、なるべくみんな細くとも長くやっていけたらいいですなm(__)m

で、サーキットを後にした一行は昼飯を食べてまたまた定番のガソスタへ汚れを落としにｗ



そしてここでも喋る（笑）



このガソスタもよく夜な夜な溜まって店長さんに迷惑をかけておりました（＾＾；

そんなこんなで盆休み中一番熱い１日があっという間に終わってしまいました・・・楽しい時は一瞬ｗ

また１１月にはタカタにも来てくれるみたいなので、その時を楽しみにします。



そして今朝方、広島に戻って来ました～。広島蒸し暑い（－－；

8月5日、近所のコンビニで代打さんと合流し、県北の某所へ。

酷暑に負けない暑いメンバーが集まりました＾＾



この日はあさらかんメンバーでのサーキット走行練習会。

この時期は８時過ぎにサーキット入りしてもピットが取れます＾＾/が、少し時間が経つと、ぞくぞくと車が入場してきてかなりの台数になりました（ギリギリクラス分けにならない程度）。

初走行のきこり５１１さんに簡単にコース紹介した後は各自フリー走行♪

この暑さのせいか、さすがに皆さん自己ベストには届かず。

あ、トミーっすさんはベスト更新だったのかな？？
というのも、横乗りでの僕のレクチャーが超プレッシャーになったとのこと（＾＾；（僕そんな怖いスパルタキャラだったっけ？ｗｗ）
二名乗車で６８ということは単独で涼しい時期に走れば６６～６７秒。代打さんのライバルになってきますね＾＾

自分は仕様変更途中という事でウイングレス仕様で走行。

ベストタイムは【６０秒４】ということで、次期なりのタイム。というか条件的には良い方かな。

ウイングが無くなった事で最終コーナーのターンインが少し緊張感を伴うものになりましたが、７コーナーは向きが変え易くなった気がします。

スピンなどもいくつかあったようですが、無事に真夏の３時間のサーキット走行を完了＾＾



走行後は道の駅でたらふくお昼ご飯を食べて〆

皆様お疲れ様でした＾＾





そして本日、いよいよエグーゼに新しいウイングがつきました。

元々は中古の汎用品をゲットしたのがきっかけ。



ドライカーボンのアンへドラル（３D）ウイング。

最近は見なくなりましたね。

よく３Dウイングの方がダウンフォース出るんだよね、とかいう人いますが、ダウンフォースが出るのは２Dウイングだと思います（２Dウイングをルーフより高い位置に設置するのが、一番効率が良いはず）
３Dウイングはウイングをルーフより高くしちゃダメってレギュレーションが生んだ産物ですね。
ルーフから流れてきた乱れた空気は翼に当てず下に流そうという考え。
なのでこういうウイングって、横から流れてきた風を左右の翼で受けてダウンフォースを生んでいる・・・ので窓を開けてたらまた効きが落ちちゃうんですよね。
でも、カッコいいからいいのです＾＾

ただ、単純にこれを取付けるだけでは脳が無い。

最近のウイングのトレンドは吊り下げ式のスワンネック形状。



ダウンフォースは翼の下側の空気をいかに綺麗に流してやるかで決まるので、空気の流れを乱すステー取付部を上に持ってくる方が良いよねって考え方ですね。

ということで、アイデアをスケッチに起こしてチューニングショップ・コー○ンに通い詰め



ステー等々を自作し、、、、



出来ました！





どーん



結構、目立ちます



取付上、ステーの捻じれ・振れを心配していましたが、８ｍｍのアルミを使ったのでかなりガッチリしています。以前のウイングよりかなりシッカリした取付になり、しっかりダウンフォースを伝えてくれそうです＾＾



公道を運転した限りでは中々ハッキリ感じる事は出来ませんが、きっとHSRサーキットでは効果を伝えてくれるはずです＾＾楽しみだ～

いよいよ明後日になりました。
関係者の皆様よろしくお願い致しますm(__)m

ざっくりのスケジュールを記しておきます。
　８：００　高田ＩＣ近くのポプラに集合
　８：１５　タカタサーキット入り
　９：００～１２：００　各自フリー走行
　１２：００～１３：００　片付けナドナド
　１３：００～　昼ご飯食べて解散（道の駅かどこかで）

＜持ってきた方が良い物＞
　・長袖／長ズボン
　・フルフェイスヘルメット
　・レーシンググローブ
　・飲み物
　・タオル
　・日傘（あれば）

滅茶苦茶暑くなると思われますので熱中症に注意です＞＜
無理せず楽しむこと第一で走りましょう～＾＾

ではではまた明後日！



あ。エリーゼに屋根付き駐車場が与えられました＾＾夜でも雨の日でも車弄りが出来るので良かったです。


ちなみにこの写真、手持ち撮影です。

ISO感度３２００まで常用出来て、キレのいい写真を撮ってくれるカメラ、これです。



RICOH GR

コンデジサイズのボディにAPS-Cサイズのセンサを詰め込んだ異色のカメラ。

車で例えるならコンパクトボディにデカいエンジンを積んだ、TVRのようなカメラと言ったらよいでしょうか＾＾

これからは生活環境も変わり（？）一眼レフよりも手持ちスナップの写真が増えそうな気がしているので、入れ替えました。

限定のレッドリングも手に入れ



早速カスタマイズ！



実は先週のあさらかんの写真もこいつで撮ってました。かなり、いい感じです＾＾

こいつも長く楽しみたいと思います。