辛うどんのブログ一覧

連休は自分の時間が作れたので、いつものメンツでガレージへ。



メイン作業はエンジン／ミッションオイル交換、ブッシュ交換とトーリングのボールジョイント交換だったのですが、ブッシュ交換は時間切れでそれ以外をやり切りました。

エンジンオイルは今回はGULFのARROW10W-50をチョイス



ミッションオイルはいつも通りショックプルーフです。



LSD組込み後、５速へのシフトアップ時にガリガリ言うようになっていたのですが、このオイルにしてだいぶ緩和されました。良かった（＾＾；

で、トーリンクのボールジョイントですが、ご覧のようにジャッキアップして



左側はエクステを使ってナットを緩めます



右側は一度エンジンマウントを切る必要がありますが、それが出来ればアクセスは難しくはありません。



こちらが旧ボールジョイント

結構くたびれていて、手で動かしても動きが渋かったです。



新旧ボールジョイント比較



良く見ると、ロッド側のネジ山の始まりが純正と違います。

ネジ山の数で長さを管理しようと思ったのですが、それも出来ず、目分量で長さを合わせ、とりあえず組み付けました。

作業始めたのが11時、終わったのが17時と久々の長時間作業。
汗もかいたので終わってからかっつんと温泉へ。

と、温泉に行く途中、何か車の動きがおかしい。
フラフラ落ち着かない感じでスピードを出すのが怖い感じ（＾＾；

アライメントが狂ったかなーと駐車場で簡易的にリアのトー確認をしてみると、まさかのトーアウト50㎜（笑）そりゃ真っ直ぐ走りませんよね。。。

ということで、本日ジャッキアップして再度調整。

所謂空き缶トー調整で簡易的ではありますがとりあえずトーゼロに戻しました。
リアの落ち着きも戻って一安心。

最後に洗車してふらっとドライブで終了。



あ、４年使って汚れていたLotus Sportハチマキ



H.UMD君から譲ってもらったものがあったので、張り替えました



黄色とシルバーに鮮やかさが戻っていい感じです。UMD君ありがとう！



標準でバイザーが無いエリーゼSTDではこのハチマキが朝夕の日射を遮ってくれて結構重宝するのです。

さて、また１週間頑張りますかね。