辛うどんのブログ一覧

熊本に戻って少し落ち着いたので．日記を．

２６に今年の仕事も終わり．速攻帰宅．
翌日の岡山国際サーキットの走行準備を行う（FRパッド交換，油温センサー取付, etc...）

帰省準備を済ませ３時半就寝→５時起床→岡山国際へｗ

道に迷いながらも９時にサーキットへ到着．
SRファクトリーさんの走行会に混ぜていただきました！



準備をしてフリー走行一本目．
初岡山にびびりながらも，なんとなく走行ラインをイメージ．参加台数が多く，クリアは取れなかったものの数台とバトルが出来て満足．



そして二本目．
とりあえずの現状のベストを出してみようと，クリアを狙ってアタック．
動画撮ってみました

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タイムは・・・1'58'4
おっそいな～（笑）
結局これがベストタイム．結果はタイムアタッククラス42台中14位．ふ～んって感じ（笑）

しかし，普段スパ西では気にならなかったが，やはり実感した事が２つ！！

①パワーが足りない
②後ろのダウンフォース欲しい

これだけ大きいサーキットになると，非力具合がハンパ無いｗｗ国産FR勢にコーナーでは詰めれても直線で離されまくる．特にアトウッド上り．
やっぱり，圧倒的なピークパワーが欲しいっすねぇ．．．

そして空力．BIWAエリーゼでもホームストレート，バックストレートエンドでは200km/hに到達するのですが，そこからのブレーキングが詰められない．フラフラするのを抑えるので必死！早い話腕がしょぼいのですがｗｗ

で，①を改善するのはMONEYがかかりまくります．②は得意のDIYで何とかなる！！

ということで

BIWAエリーゼ　2010年バージョンはこうなりました！！



リアウイング付き！・・それだけ（笑）

実は岡山にも付けて行ってたのですが，トランク内の補強部材が間に合わず，実戦投入は控えました．
ちなみに写真は門司SA．
細かい仕様は次の日記で．

それと，岡山にはこのお方が応援に来てくれました！



りんご６さんです＾＾
ボディフル補強，エアコン・オーディオレスのハードなMR2を操る，素敵なおねーさまです*＾＾*
当日は写真を撮っていただいたり，工具を貸していただいたりと非常に助かりました．本当にありがとうございました！＾＾
今度は一緒にバトルしましょう☆

走行終了後は岡山市内のホテルで一泊し，のんびり熊本に帰省（熊本寒いよ～）
早速，新たに開拓したカフェに行って来ました＾＾



美味しい焼ハヤシライスをいただきましたよ♪



やっぱ熊本いいっす～．平和！自然がたっぷり！女の子かわいい！（？）
てことで，地元の友達と連日飲みまくりの日々が続いております（プロフィールの「酒が飲めない」っていうのは，九州人にしては，っていう意味ですよ！）．

明日は洗車祭りやります．今年一年の汚れを落としまーす♪

昨夜は，イブのイブってことで

ちょっとだけ背伸びして，予約していたクリスマスディナーに行ってきました．

前から気になっていた店でしたが，期待通り．雰囲気，料理，対応，素晴らしかったです．

とっても美味しいクリスマス・イブイブでした＾＾

季の雲

お店，オススメします．

次はランチに行ってみよう．

速そうですね～＾＾

http://www.honda.co.jp/SuperGT/

またまた，薄味な日記でスンマセン（笑）

しました（＾＾）ｖ

575GTCレースカーです！
実はこれは２台目で、１台目は333SPを持ってます。買い増しです＾＾

・・・・1/18スケールです。



しょーもない日記でスンマセンでした m(_ _)m

実はまだボーナス出て無いんですがね（＾＾；
先走っちゃいました（笑）
これでボーナス無しとかいう展開になったら卵御飯生活突入ですｗｗ

さて，先日のスパ西浦でのタイムアップに一番貢献してくれたのが，このタイヤ＾＾




TOYOのR1Rです＾＾ブーイング聞こえてきそうですが（笑）ちゃんとラジアルタイヤですよ．
巷での噂どおり，低温域からでも十分グリップしてくれます．結構強烈なグリップで，かといって唐突に抜ける感じもなく滑ってもコントロール性抜群．
この値段（14000円/本）でこの性能ならリピートの価値ありかもです．
．．．が，ゴムの柔らかさ故か，かなりムービングが大きいのも事実．高速道路では1〇0km/hのレーンチェンジで緊張するくらいフラフラします．正直怖いですが，この辺はギブアンドテイク，なのでしょうね・・・．
TANK888さん，次これいきましょう＾＾（笑）

ついでに車高短化も敢行しました．
別にエリーゼのノーマル足に特に不満は無いので（←車高調を入れるお金は無いので，が正解ｗ），ロワードダンパーブラケットなるものを使い，車高のみ20～30mm程度ダウン．見た目はGOODです．スポイラーと相まって，入れないコンビニが増えたのが難．でも姿勢は安定した気がします（プラシーボ効果か）


そして室内も小変更．
不評の嵐だった｢赤ボディにブルーバケットシート｣の組み合わせ．
バケットシートの表皮をブラック＆カーボン風レザーに置き換えました．多少重くなりましたが，質感は良いです．


そしてこれも＾＾．
ステアリングの変更！
ロックtoロックの少ないエリーゼなので，切れ目のあるフォーミュラタイプを選択．が，やはり運転は慣れるまで戸惑いました．切れ目で突き指とかするし（ーー；
ハンドルの持ち替えをしなくなるので，ドライビングの矯正にはなっているかもです（笑）中央のマルチモニターはバイク用．
回転数，電圧，油圧，温度を表示出来ます（現在はセンサー未接続）．
やる気のコクピットに生まれ変わりました＾＾
ちなみに，３つ穴タイプのハンドルボスはTMレーシングオリジナル．ウインターセールでお安く譲っていただきました♪


それでは話は戻って日曜日に1'1"75のラップ．カメラの設定ミスって妙に明るいです（＾＾；
最後に大学時代の友人（レガシビ）が友情出演してますｗｗ
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そして走行枠後半，とある車に圧倒的な速さを見せ付けられ，自分の中での次期購入車両が決定付けられました（笑）100kg軽くてパワーが2倍もあると，こんなにも速さが違うんですね．ストレートもコーナーも勝てないなら打つ手なし．
余裕が出来たら（いつ？？），絶対この車を買おう．
あ，こちらも最後に大学時代の友人（かっつん）が友情出演してますｗｗ
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やっぱりサーキットも仲間と走った方が断然楽しいっすね＾＾競争も楽しいし，走行から戻って，あーでもない，こーでもないって話してるのもまたたのし＾＾
来年も変わらないんだろうな～（笑）変わったら困るけど（~o~）

ではではこれにて失礼＾＾