辛うどんのブログ一覧

大雨も上がり、涼しくなったところで１人ドライブ

１５分ほど走ったところでエンジン不調発生
回転がバラつき、アイドリングが安定せず
しまいにはエンジンストール

こりは…ロバＫ名物、プラグホールの水溜まりに起因する症状

ストールさせると暫く始動できないので、焦らず、右足で常にアクセルを煽り、左足ブレーキで市内の難関をくぐり抜け、帰宅

現在エンジン冷却中

これからプラグコードを抜いてウエスを突っ込み、水を吸い上げますﾓｳｻｲｶﾝｹﾞﾝｼｮｳ

手のかかるやつです

日曜日は久しぶりに「あさらかん」に参加してきました＾＾

(@_@)さん、まるしさんとは約半月振り、blackmanさん、トライアンフＳさんとは始めましてでした。



早朝(６時台)のもみの木森林公園は21～22℃と、かなり気持ちの良いコンディション



毎度の車談義も楽しかったです

帰りには、レア車のロータス11とも出会いました♪


※まるしさんのブログから拝借しましたm(_ _)m

居るところには居るんですね。一瞬ですが、目の保養になりましたよ＾＾



その後は１人で羅漢山のワインディングを２往復ほど＝３



少し昔を思い出しました…


よく学生の頃は峠でタイムアタックしたりとか、限界走りをしてました（＾＾；
…が、今思えば全く不毛な行為でしたね（楽しかったんですけどね♪）

峠は楽しむくらいのペースで流すのが一番＾＾b

峠で車の限界域で走る行為は、サーキットのタイムには結び付かないと思いますし、
そもそも、サーキットでタイムを詰める為の練習を、公道ですべきでは無いと思います(^^;ｱﾀﾘﾏｴ
(なので、『朝練』とかいう言葉も好きではないです（＾＾；)

思い通りに減速が決まったり、修正舵無しでつづら折りのカーブを曲がれたりする楽しさ、自分の操作の正確さ、それを確認する楽しさ、そんなものを感じる程度が良いのだと思います。

峠でもサーキットでも速い人は居ますが、車の運転がそもそも上手なのでしょう。

サーキットを走るお金がないから、峠を…ってのもちょっと違うかな。
得られるものが違うはずなので、代用なんて出来ないと思うんですね。

と、こんなことを考えるのは、30歳に突入しオッサンになった証拠なのか(笑)

気持ちは若く居たいのですが（＊＿＊）

そんな日曜日。


P.S.
スパルコが日除けを出しているのを知って買ってしまいました



普通の日除けの３倍の値段…完全に自己満です(笑)


P.S.のP.S.

9/15にタカタサーキットで『エムオートチャレンジ』が開催されます。

磨り減ったリアタイヤも新しいものを調達しましたし



目標は

①優勝
②自己ベスト更新（＝６０秒台に乗せること）

です！


１１月にはひっさびさに愛知のスパ西浦への遠征も予定しています♪

やっと落ち着いてブログでも書ける状態になったので、盆休み中のイベントに関してアップします＾＾

帰省してすぐ、HSRサーキットをかっつん09と走る予定だったのですが、
かっつん09が準備が追いついていないようだったので、手伝いに。
ロールバー組み付けとブレーキパッド交換を行いました。

簡単に終わるだろうと甘く見てましたが、
まさかロードスターのリアブレーキパッドの交換があんなに面倒とは・・・。
作業自体は４時間くらいかかり、結局終わったのは22時を回っていました。



かっつんの家での作業風景＾＾
なかなか雰囲気出てませんか？結構気に入っている写真です♪

この日は夕御飯まで御馳走になり（かっつんカップルに感謝）、帰宅したのが0時過ぎ。
それから準備等して４時間ほど睡眠をとり、翌日7時に広島出発！



いい感じで飛ばしていきます～
このままいけば、目論見通り正午過ぎにHSR入りして、午後枠を走れそう＾＾
・・・でしたが、

事故渋滞連発orz

山口の佐波川から先が大混雑。進みだしてもノロノロ走行、、、
結局山口を抜けて九州入りできたのが13時前。
この時点でもう走行会参加の可能性は消えました。
しかもこの先の九州道も渋滞は続き、結局一旦福岡で降りて、洗車をして涼しくなった夕方に
熊本に向けて再出発。
実家に帰りついたのは18時半・・・帰省に11時間半かかりましたｗｗｗ

いやー、想像していただければ分かるとは思いますが、エアコン無しエリーゼで
この酷暑の中の渋滞（しかも途中トンネル内での渋滞もあり）に遭いながら
10時間程運転するのがどれだけ過酷だったことか。
さすがに風も無く温度も高温になるトンネル内では、頭がくらっと・・・（＾＾；
かっつの車の吸気温度計では８０℃オーバーだったらしいし。

よく、内張りやオーディオとか外して、『スパルタンになりました！』とか『男の仕事場』とか
仰られている方、見かけますが、一度エアコン無しのエリーゼに乗ってみては如何でしょう？（笑）

エリーゼ固有の現象として、ラジエターを抜けた熱風が、フロントウインドシールドを左右に流れ、
サイドの窓から室内に入ってくるという事が挙げられます。
それが更に室内の状況を悪いものにしていますね（＾＾；
実際、かっつん０９のロドスタに乗って窓全開で走ったら、この気温でもそこそこ快適だったし。
まぁでも、一番凄いのはスーパーセブン系に乗っておられる方ですかね。
あれは、半端無いです。


さて、帰省した日は当然帰るなり撃沈。
翌日がまた早起きでしたから（＾＾；

翌日は０３７さん主催の、エリーゼツーリングでした。



早朝の某所にはありえない光景が（＾＾；
今回はエリーゼ以外にもポルシェやケーターやM3等の参戦もあり、バライティ豊か♪

初めてお会いしたSGロドさん。



なんと、まるしさんの後輩さんだそうで、３月まで広島におられたのだとか。
(@_@)さんの事もご存知で、世の中狭いな～といった感じ（笑）
年齢も近く、エリーゼ談義に華が咲きました。

集合して、ガソリンを入れたところで早速、お山を目指して駆け出しますよ～＾＾



スイスイ～



と、ここで早くもチョコバさんがスピン→スローダウン→ストップ。。。



何か足回りに違和感があるとの事で、車を前進→バックさせると、リアタイヤが舵を切りましたｗ

お～チョコバさんいつの間にかエリーゼを4WSにしてたんか～

って違う。これは・・・噂のトーリンク折れ！（＾＾；



チョコバ号、開始15分（ワインディングで言えば５，６コーナーくらい？）で終了！合掌！！

残された者達はチョコバさんの意思（と生命の水？）を引き継ぎ、ツーリング再開（！？）

久しぶりに俵山を登りました＾＾



ちょっと休憩。

初対面でした。スーパーセブンなお方＾＾



グレード、Kレーシングだそうです。速そうです。いや、速いです。
同じKエンジンと思えない吹け上がり方をしてました（＾＾；

しばしダベって、またまた出発！

スイスイ～



ピースサインをされているのはエロい方です。。。

で、吉見神社に到着。



全国的にも珍しいという、下り宮です＾＾（熊本に25年居ながら、知りませんでした。。。）

ここで安全祈願してきました！
が、この後M3にもトラブルが・・・残念＞＜

残された者達で、終着点の『阿蘇坊の里』へ向かってアクセル踏みます



スイスイ～



９３０ポルシェ、じっくり見るとカッコいいです。
しかも音も良い。そして速いんですよね。
3.2Lの排気量で発生するトルク、やはり侮れません。

無事阿蘇坊の里に到着♪



飲み物・ジェラートなどを食べ、しばし歓談し、ここで解散！
となったときに最後の事件が（＾＾；

Liccu→号エンジン始動不能orz

マニュアル読んで対応するも駄目。思い付きのアイデアを繰り出すも駄目。
１時間くらい経ってもう駄目かと諦め掛けた時、何故かエンジン始動（＾＾；
しどうさせたのは037さん。やはり蓮連団団長は何かを持っておられるようですｗ

と、トラブル続きのツーリングも事故はなく無事終了。
今回も酷道、険道ありで楽しかった＾＾
ご一緒させて頂いた皆様、ありがとうございました♪

次はアポロ峠？大規模農道？　逝きましょう＾＾/


盆休みは他にも鹿児島旅行等色々イベントありましたが、ブログはとりあえずこの辺で。

それではまた～＾＾

本当はツーリング前に交換しときたかったのですが、間に合わず先週末の交換となりました。



NGKのレーシングプラグです。
前回の交換から13000km程走りましたので

レーシングプラグは製造過程も品菅も一般プラグとは別で、製品バラツキが少ないと聞きましたので、多少高いですがこちらにしました
13万キロオーバーのエンジンです、なるべく良いものを使ってあげたい
あ、熱価は８番です。



左側が今まで使用したもの、右側が今回使用するものです

やはりＫエンジン、プラグホールへの水侵入で多少プラグが錆びてます

あと、何故か１、２番シリンダーと３、４番シリンダーでプラグの焼け色が違うﾅｾﾞﾆ



あとは、１番プラグにオイルが付着しているのを確認！タペットカバーが劣化してきているんでしょうね…。
とりあえず今回はプラグの交換だけ



ちなみにプラグコードはULTRAの低抵抗タイプに交換してあります

かなり、プラシーボ入ってると思いますが、プラグ交換後は回転上昇が軽くなったような、そんな感じです

あとはオイルと水の量をチェックして終了
これで今週末安心して(？)熊本に帰れます。

今のところ、10日に帰って13日いっぱいまで滞在の予定ですが、なんと偶然にも10日はHSRサーキットの４輪スポーツ走行枠が設定されているではないですか

ドライのHSRはエリーゼで走ったことがないので、この機会に走ってみようかな

朝イチ広島出発
→昼前に熊本着
→午後イチで講習受講
→午後の走行枠(１～２本くらい？)走行
で考えてます。

SW20で記録した１分１６秒台は越えられないだろうけど、２０秒は切りたいな～