辛うどんのブログ一覧

前回のコーナーウエイト計測時から色々と部品を変えたので、忘れないように。

2012年末時点で車重は776kg
そこからの変化点は下記の通り。

①軽量クランクプーリー：-2.2kg
②軽量フライホイール：-3.5kg
③軽量マフラー：-1.6kg
④リアバンパー内仕切り板取り外し：-0.4kg
⑤フロントインナーフェンダーカット：-0.6kg
⑥助手席取り外し：-8.5kg
⑦助手席シートベルト取り外し：-0.8kg
⑧リア牽引フック取り外し：-0.5kg
⑨フロントホイール変更：-0.6kg
⑩Ｗタ○ク取り外し(←ちょっとここにはハッキリ書けない笑)：-0.5kg
⑪オイルクーラー取り外し：-2.8kg
⑫バケットシート変更：-2kg
⑬フロントスピーカー取り外し：-1.0kg

①～⑬合計：25kg
∴現在の車重＝776-25＝751kg

チリツモでここまで来ましたね。

次は、700㎏前半を目指したいと思います。

最終目標はエンジンノーマルのままでパワーウエイトレシオ6kg/psを切ること(＝車重720kg以下)です(^^)/

さすがにそこまでするには、構成部材の材料を変えていかないと駄目かな。。。

人馬一体感を求める作業は続きます(^_^)



※写真は2008年購入後すぐの写真。懐かしいです(^^)Rosso CarsのＷ辺さん、元気かな。

週末はル・マン２４時間レースでしたね。

今年はポルシェが速かったですね。速さもですが、何よりトラブルが全く無かったことに驚きました



リッター当り350馬力を発生させる4気筒エンジンが24時間全開で回し続けても、破損する部品が無いという事に、設計と工作精度の高さを感じずには居られません



対照的に日本勢は…酷いものでしたね。
トヨタは来年も継続してチャレンジするようですし、是非３台体制で優勝を狙ってもらいたいです。

ＧＴＥクラスは、予選でポルシェカーブでアクセルが戻らなくなりクラッシュした６３号車の僚友６４号車コルベットが見事にトップチェッカーを受けましたｽﾊﾞﾗｼｲ



新車だと２～３千万するフェラーリやアストンを、その半額で買えるいわば庶民に近い(買えないことには変わりないけど)コルベットが抑えて優勝というのはなかなか嬉しいですね。

そしてコルベットと言えば…

『あさらかん』にニューカマーが



seals_operatorさんです。
車はまさにＣ７コルベット



オーナーカーとしては初めて目にしました。
ワイド＆ロー、ロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイル。

そこに洗練された近代デザインのボディパネルが組み合わされ、まさにスーパーカーの出で立ちです。

動力源もも４６０馬力のＶ８ＯＨＶ６．２リットルとスーパーです。
一方で、気筒休止システムを備え、市街地走行では４気筒３．１リットルエンジンとして、嫁のプジョーと変わらない燃費で走るようでビックリです
そういえば車重も１．５㌧と、見た目から想像できない軽さだったことも驚きです。

Ｃ５からＣ６になった時もカッコいいと感じましたが、中身を含めてＣ７は更にカッコ良く感じますね

その他にも、みろ。さんやまるしさん、一緒に登頂した代打オレさんとも楽しくお喋り。

ル・マン観戦で完全に寝不足での『あさらかん』でしたが、とても楽しく過ごせました

本日は、某所へロングツーリング(^_^)

会場は凄い景色になってました(^-^;





手前はアヴェンダトールの限定モデルですね。

オーバーフェンダーがついたアヴェンダトールも居りました。すご





カレラGTと、ディアブロGTのGT対決



ディアブロGT=世界80台の限定車が会場に2台も居ました。どゆこと？







こちらはフロントエンジンスーパーカーの競演



何気にビックリ。991ターボが居ました。



もう公道走ってるんですね。

グリジオテレスト、いい色です。



行きはホワイトのアヴェンダトールの快音を存分に聞かせて頂きました。



12気筒の排気音は素晴らしいの一言。

その他ひとしきり見て、目の保養をさせて頂きました。













あ、それと今回もがっちゃけさん御夫妻とお会いしました(笑)遭遇率高過ぎw
今回も色々お話させて頂きありがとうございましたm(__)m

さて、今週は仕事の山がひとつ。頑張ろう。

ル・マンキャラバントラックを見に行ってきました。

18時に小谷SAに到着して、トラックを待っていると、、、

同じくキャラバントラックを待ってらっしゃった、赤のEG6な方としばし歓談＆ツーショット写真をパシャり♪



よくよく話をしていくと、、、以前乗っていた車が共通だったり、年齢も近かったり、そして極めつけが、代打オレさんと同じ会社の方でいらっしゃいました(^o^;)
いやぁ、世の中狭いです(^_^)

シャクレイさん、今後ともよろしくお願い致しますm(__)m



そうこうしていると、遠くにバカデカイトラックが見えてきました・・・！








キター＼(^o^)／



低くて、長くてカッコ良いですわ。





ちょっと強引にエリーゼとツーショット(^o^;)



これ以上は気が引けて無理でした(笑)


昨年はトップ独走しながら悔しいリタイアに終わったトヨタ

今年はライバルが更に強力になって、更なる激戦が予想されますが、良い結果を日本にもたらしてほしいところです。


頑張れトヨタ！



今年も徹夜で応援しますよ(^^)d


最後にほんとのツーショット(^_^)