辛うどんのブログ一覧

７／２６に久々にタカタサーキットを走ってきました。

この日は大学からの友人、かっつん０９と乗り込みました。
そして、エイトで激速なタイムを記録されている、白６６さんとようやくのご対面＾＾
白６６さんのお友達も交えて、楽しい車談義をさせていただきました♪



さて、肝心の走りの方はさっぱり精彩を欠いており、この日通してのベストが74秒6と、ベストタイムの約２秒落ちと散々でした。
気温も32度超えてましたし、条件は悪かったんですけどね。
何よりタイヤがグリップしませんでした。
２年前のＺ２☆無しで走ってきましたが、そろそろご臨終のようです。

車載動画はこちら



そして主目的であるロガーの動作チェックですが、無事作動を確認できました。

かっつん０９の車を運転させてもらったので、その時のデータと比較してます。
ＲＸ－８ってカタログ値ではエリーゼの倍くらいのパワーがありますが、こうしてみると加速性能もピークスピードもエリーゼが上ですね。



友達の車なので遠慮している部分はあるにせよ、やはり軽量である事が有利に作用しているんでしょうね。



今週末は、例のガレージに入り浸って、エリーゼに手を入れようと思います＾＾

大学時代以来となるジムカーナをやってきました。

場所は大佐スキー場



ラリークラブ広島さん主催のジムカーナで、午前３時間フリー走行、午後タイムアタック１０本で○千円と、かなりリーズナブルありがたい。

総勢20名ほどが走りましたが、その半分は同じ職場の車好き

コースはご覧の通りなのですが、、、覚えられない(笑)



完熟歩行したにも関わらず、３本くらい走ってようやく間違えずに走れました。

サーキット向けに仕立てたエグーゼは、こういうタイトターンの連続は苦手です。
LSDも入っていないのでコントロールが難しいし、サイドブレーキも効きが甘いし

とはいえ、文句ばかり言ってても仕方ない。無駄なく走り、タイトターンはクラッチ蹴ってお尻を降ってやることでみるみるタイムアップ。
結果的に現役ジムカーナドライバーの駆るＦＤと0.3秒差と、そこそこのレベルまでいけました

動画はカメラの故障で撮れず…残念

会社の先輩が、同乗走行時に動画を撮ってくれてましたのでそちらをアップします




しかしやっぱりジムカーナを専門でやっておられる方々は運転に無駄がなく、兎に角スムーズですね。
逆にサーキットの高速コーナーとかはどうなんだろう？

その他、同僚同士車を乗り比べてみたり、同乗走行してみたり。

GRBインプを運転したのですが、あまりのターボラグにビックリでした。。
最近のターボ車って、NA的フィーリングかと思ってたのにかなりドッカンなんですねぇ

最後は会社の仲間で集合写真取って〆



かなり焼けましたが、楽しい１日でした

ボーナスの時期だけに、少しだけ車に投資をしました＾＾

といっても、チューニングパーツではなく、ＧＰＳロガーです。



サーキットでタイムアタックなどをやっていると、やはりタイムアップは嬉しいものです。
ただ、大抵は部品やタイヤを変えてタイムアップしてってのがよくある話。

部品を変えて、どこがどう速くなったのか、逆にデメリットは生じていないのか、数字で知りたいと思いました。
自分もですが、ドライビングはフィーリングで語られがちです。

滋賀に居た頃は、データを取ったりもしていましたが、何故か広島に来てからやらなくなっていました。。。

ということで、ロガーを使ってもっと理論的に自分の走行を分析しようと思い、投資に踏み切りました。

同時に、サーキットに手軽に持っていけるノートPCを、ということで、HP Stream 11-d012TUを購入＾＾



ブルーのボディがお洒落で、軽いし、動作も早いのでかなり満足しています。


と同時に、車両セッティングも残しておこうと思い、セッティングシートも作ってみました。



このくらいの情報を残せていれば、十分でしょう。
これとロガーデータを紐付けする事で、速く走れる車両の状態というのが明らかとなってくる筈です。
速さはやはり、データの蓄積量がものを言うと思いますので＾＾

まずは１１日に会社の車好きで開催されるジムカーナがあるので、そこで動作チェック
そして７月中にタカタサーキットで本格運用してみたいと思います＾＾

そんなエリーゼは現在車検中。。。



今回もユーロガレージさんにお任せですm(_ _)mお世話になります。

いつも通り、ガレージには一癖も二癖もある車が沢山、、、（＾＾；



アヴァンタイム、いいですね♪