オイル交換＆油温計取付け

正月、実家に帰った時にオイル交換をやってきました。
また、エリーゼは油温が厳しいと言われているようなので、確かめるべく油温計を装着しました（何でも自分で確認しないと気が済まない性格です・・）。

ジャッキはなるべく使いたくないので、自作でスロープを作製しました（木製。図面を起こしホームセンターで切断）。

大量のボルトを外し、アンダーパネルを分離。
ようやくオイルを抜けます。
ドレンボルトの頭のサイズは何故か15（＾＾；あまり使わないサイズですね。

いきなりメーター取付け後の画像です（＾＾；忙しくて撮れませんでした。。。
センサーはドレンボルトをアダプタータイプにしてそこに装着。参考までに、ボルトのサイズはM14×1.5です。
センサーハーネスはアクセルワイヤー等が通っているセンタートンネルの穴から室内に通しました。
電源はもちろんオーディオ裏から。

夜はこんな感じです。あまり沢山並べる気は無いので、リンク機能の無いDefiのRacer Gaugeタイプを選択しました。

気になる油温ですが、街乗り85℃程度。高速を高回転キープで走っても95℃程度。峠道を走っても100℃まではいきませんでした。
オイルパンから温度を拾っているので、実際エンジンに影響を与えている油温は計器＋10℃程度と見てもいいでしょうか。としても、それほど高いとは言えませんねー（油温上昇はMR2の時代に慣れていますが・・）。
次はサーキットを走って、様子を見てみたいと思います。

使用オイル：SUNOCO BRILL 12.5W-40