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イイね!
2014年01月20日

Revival LT50 Pt.1

先日、いつも入り浸っている工場に行くと見慣れない個体が。



外装がだいぶきてますがなかなか面白いルックス。
なんでも廃棄委託されてもうすぐ処分するとのこと。
 


調べて見るとSUZUKIのLT50というシロモノらしく、どうやら日本ではほとんど売れなかった模様。 

エンジンはまだ圧縮があり、こんなベースをこのまま潰してしまうのはなんだかしのびないと思ったので適価で譲っていただくことに。
部品を調べるとebayとかで何とかなりそうなので路上復帰を目指すことにします。 

  



まずはバラしていきます。
長期間放置されていたらしくボルトは錆で完全に一体化しています。 

 


洗浄するためにシートとタンクを外します。シートは固着してたせいでボルトを折ってしまったので再利用できなさそうです。

 

タンクも露天で放置されていたせいで錆だらけ。


錆取り用ケミカルを投入。

 
ボルトでめくらして漬け込んでおきます。

  


2晩で結構落ちました。
このまま1週間くらい漬けておけば何とかなりそうです。


次に車体の洗浄。
フレームから下は油が堆積して放置してあったせいか固着してすさまじいことになっています。
  
 
 


フォーミングクリーナーを使って磨いてみますがちっとも落ちません。


業務用のケミカルを投入。
 

吹き付けただけであっという間に落ちました。
効果が強力すぎて指の皮も落ちました。

油に保護?されていたせいかフレーム、エンジンまわりは錆があまりないようです。

 
とりあえず今度はキャブをばらして様子をみることにします。 
 
  
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/01/20 06:20:52

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この記事へのコメント

2014年1月24日 8:49
タンクのサビと言えば石ころシェイクか花咲Gかとおもってました(笑)

完治したらフルサイズのピックにコレ積んで雪山ですね!(笑)
コメントへの返答
2014年2月16日 10:52
遅くなってすいません!

最初にそれ思いついてやったら、実は
タンクの口の内側が返しになってて石が出てこなくなりました(笑

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「[整備] #アストラ メーターパネルの外し方 https://minkara.carview.co.jp/userid/390987/car/2400244/6088022/note.aspx
何シテル?   11/14 07:46
自分が乗りたいものだけ乗ってるけど、なぜかアメコンリバッジ仕様ばかり。いつまで経っても初心者。
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