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やっぱり…画像は何ら関係ありません。

あ、いや、これくらい完璧なクリアラップがあれば大歓喜ですが(笑)

さて、お題ののジンクス。

やっぱり今回もギリギリまでドタバタ確定っぽいです(涙)

今日はいろいろこなすつもりが下回りの錆取り＆シャシーブラック塗装で終了m(__)m

初めてエアツールをフル使用して一人で錆落としから塗装まで全部やったんですが、さすが初心者だけあって全然物事が前に進みませんでした(涙)

でも経験をさせていただいたことに関して非常に感謝です☆

ただ、今日予定していた電装系のチェックやリアのプリロードかけ直しの経過チェックは全く消化出来ず^^;

明日は急遽前泊になったので、宿泊ホテル内でレース経験者のみん友さんと当日の流れの確認や打ち合わせを夜に行います。

今日は寝れそうにありません(笑)

画像はネタです(爆)

昨日は他車の作業との並行だったので時間が空き、若干省いていたリア側の清掃と室内の各ボルトの締め付けの確認。

リア清掃中にプリロードの遊びを発見したので再度プリ掛け。

クラックスはエアで粉塵を吹いてから歯ブラシを使ってショックケースのネジ山に残ってるゴミを落とします。

下のブラケット側のリテーナー周りは特に入念にしてから粘着が残らないタイプのビニテをリテーナーとネジ山の隙間をふさぐように巻いて、剥がれ防止にタイラップでとめます。

ネジ山に縦の切りかきがあるタイプのショックケースは、頻繁に清掃や調整でショックケースを回す人だと問題ないですが、長期間そのままのセッティングで走り続ける場合には細かい粉塵などが雨でブラケットのネジ山に徐々に染み込んで固着してしまう可能性があるので、それを緩和する為の簡易処置です。

特に今回のレースは雨ならかなり汚れるはずなので(--;)

いつもは前日までバタバタなんですが、皆さんの協力で明日はゆっくり出来そうです☆

画像は今回フィットに履かせたＮＥＷタイヤです！！

もちろん嘘です(笑)

現在体重が２.５キロ減。

やはり昔ほど簡単には減らない(涙)

他の準備は今日で終わりなんですけどね(--;)

昨日から数時間おきに天気予報チェックしてます(笑)

いよいよあと３日後に迫ったIMPACT走行会！

ＮＡ予選は合計４５台くらい！！

クラス別にみるとＳＮＡ（ＮＡ最速クラス）とＲＮＡ（今回エントリーしたクラス）が一番の激戦区(汗)

今現在確認しただけでもＲＮＡは１３台います。

天気予報もかなり微妙ですが、参加は確定なので当日の路面がどうであろうと自分の出来る限りの走りをするのみ！！

今日は慣らし走行のみの予定でしたが、昨日の帰りに発生したトラブルの究明と再点検が追加になったのでまた忙しい一日になりそうですm(__)m

今日は忙しい一日でした(^_^;)

足回りはスタビリンクの徹底調整。

アームとの水平間隔を基準に、ブラケット位置やロッド長合わせ→走行→再調整の繰り返し。

タイヤもＲＳＲのＮＥＷを装着。

画像がそうなんですがインマニ・スロットル全洗浄。

フラッシングは現存のオイルに添加するタイプのでまずアイドリング→全量抜いて通常のフラッシングでのアイドリング→洗浄能力の高い普通のエンジンオイルで若干の負荷をかけながらのアイドリング→本命のオイルに全量交換。

計三回のフラッシングを行いましたが、３回とも完全な醤油色でした…(汗)

仕様変更なしなんですが、以前のメンテで外し損ねていた部品を数点はずしたので１キロ近くはフロントの軽量化が出来ました(^^)

あとは慣らし走行を若干行ってから最終点検で終わりです。

間に合ってよかった！


あとは２３日へ集中するだけです！！