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サーキット行く度に毎回全油脂類を交換している黄色号。

ざっくり計算で全開走行も含めて１回につき約５００ｋｍの走行距離です。

普通に考えたら５００ｋｍサイクルでオイル交換なんてありえませんm(__)m




ですが…



去年１２月と今年１月のサーキット走行を油脂類交換なしで走りました。


つまり約１０００ｋｍサイクル交換にしたわけです。







↑は醤油ではありません、れっきとした「　１０００ｋｍ走行したエンジンオイル　」です。


去年１２月に参戦を予定していたインパクト走行会レースクラスは予選→準決勝→決勝という２ヒート制だったので、過酷な状況に対応するべく使用しているニューテックオイル配合率を変更し「　５Ｗ－４５　」で入れていました。


やはり毎回交換する以外に道はないようです(^_^;)

それともレーサー御用達のＣＤＸオイルにするか…？？



ちなみに通常５Ｗ－４５となると温まるまでは相当ギクシャクするんですが冷え切った状態でも凄くスムーズに動きます。

理論的なことは分かりませんが、もしかするとＴ－ＲＥＶの効果が１枚噛んでいるのかも？です。








↑はミッションオイル。


濁りはエンジンオイル程ではありませんが、危険なほどサラサラ感たっぷりなオイルが抜くときに垂れてきました(^_^;)


ミッション代もエンジン程ではないにせよ簡単に交換できる金額ではないので、カーボンＬＳＤの宿命通りやはり毎回交換となりそうです(ーー゛)




これは黄色号に限った事なのであんまり参考になるブログではないかもですが、サーキット全開走行ではオイルクーラー無しだと１２０～１３０℃の熱にさらされることになるＦｉｔのエンジンオイルですので、どちらかといえば街乗りメインでライフサイクルの終盤にサーキット走行してから「　走行後にオイル交換　」して普段乗りで距離を重ねて行くほうが良いのかな？とは個人的に思います～♪

分割式のタイヤスロープ、ほんま重宝します(*^^*)

今日は作業てんこ盛りなんで頑張りまーす(^-^)/

予定していた油脂類交換＆メンテはキャンセルして～






↑のＮＳＸ－Ｒ「風」のホーンボタンに…





↑これまたソレ風なＭＯＭO用リングを用意して～





↑な感じに～♪


ハンドルセンターを調整するハブの内径が小さくて取り付けには切削が必要でしたがなんとか完成！








↑も試着＆位置決めしましたが、ネット情報通りガッチガチに固定できました！

これで最高速度を常にモニタリング出来ます☆





あとは油脂類交換＆クムホ裏組＆メンテすればいつでも出撃可能！！















永らくＵＰしていない↑ですが、忘れているのではなくてまだメンテもしていませんし、サーキットでの性能もまだ評価中。

最近購入したパーツで一番高価だっただけに慎重に。

今現在でどうなのよ！？って、聞かれれば「　黄色号にとってはかなり良い　」です。

当初の狙い通り、デメリットが黄色号にとってかなりのメリットになりましたし、想定外のメリットも体感しています。

それらを見越した上で、３月のテスト用セットＵＰをして走らせてから書こうかなと(^^)








３月は２１、２２日の２ＤＡＹＳを予定しています。

美祢サーキットでデビューして以来、２ＤＡＹSというのは初。

ただし、雨の場合は走りません。




ちなみに黄色号がサーキット走行をした場合は必ずみんカラに書いていますので、１年間で走行を書いている日数＝１年間で走って（練習して）いる回数となります。

去年は５回。かなり多く乗ったほうです。

普段は一切乗らず、ハイゼットで通勤しか使っていないので、ＡＰまでの移動でクラッチの重さやシフト＆ステアリング感触を何とか思い出し、コースインしてからの速度感覚って目ん玉飛び出るくらい怖いです～(ーー゛)



なので今回は２ＤＡＹＳ！(笑)

今年のコンセプト通り思い切り楽しむために、まず１日目は十分なナラシをしてフルコンのテスト、２日目でガンガンに逝きますよぉ～(^^ゞ

これはマジで欲しい！





最近、情報収集サボってて見落としてました(>_<)





車高調ＯＨ、フルピロ化、Ｓタイヤ…、考えたらキリがないっ(ーー゛)


果てしない物欲…


年内は無理かな…(涙)

ＧＰＳデータロガー７４７ｐｒｏとスマホをリンクさせるアプリでリアルタイムにデータ確認するために、しっかり固定できるものを物色してたんですが量販店にあるものでは納得いかず、ネット検索で実際にサーキット走行での使用をされてる方がいたのでサンワダイレクト製のホルダーを導入♪





フルコンの仕様を変更したので、どれが一番パワー出てるか練習時にリアルタイム確認可能に☆

３月中には実践予定です！！









そして久しぶりにサーキット走行には関係の無いブツを～(^^ゞ





ＮＳＸ－Ｒのホーンボタン！「　ではありません　」(爆)

本物は２万前後という意味不明な金額なので買えるはずもなくm(__)m

僕のモチベーションＵＰ的な意味合いで購入♪





さぁ、これでめでたく今月も仕事と家の往復のみの超節約生活が始まりま～す（汁）