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ターボ周りの配管漏れの修理からレガシィが戻ってきました。

配管の割れはなく関係しそうな部分の増し締めだけだそうです。
そんなんで大丈夫かよ、と思いつつ帰り道で試乗。

例のアクセルオフ時のパシュンって音は小さくなったものの相変わらず。
でも、ブーストの立ち上がり、かかり方は明らかに改善しました。
グッと踏むといつも通りにキュイーン！と一気にフルブースト。
レブリミット７５百回転までストレスなく回ります。
プライマリ、セカンダリともきっちり仕事してくれています。

先日までは、プライマリの立ち上がりが悪くて加速にストレスがあって、
セカンダリが効きだすとパワー出るけどゴリゴリと無理やり押し出す感じ。
これがなくなって、プライマリで一気に加給、そのままセカンダリの領域に突入、
７５百回転までスッキリ回ります。気持ち良いです。
もちシーケンシャルの谷間はありますがこれはご愛嬌。（笑）

これは僕の想像ですが、配管が劣化して硬化、気密性が怪しくなって今回の症状。
んで増し締めして漏れが少なくなったので症状改善、こんな感じでしょうか。

いずれはターボパイピングキットの交換、その他も交換する必要はあるかと。
工場長とも「どこまでやるかが問題だよな～」って話をしてきました。

ともかく加速にストレスのある車は僕自体にストレス。
応急処置的ではありますがとりあえずはＯＫです。