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昨朝は曇り。

何とか天気がもって欲しかったものの、、

定宿をチェックアウトする時には土砂降りになってました。そのまま何時もの家内ご用達な園芸店に行きます。傘を持ってないのに、そんな事は全く関係なく物色してました(汗)


その後は、これまた毎度なアウトレットに到着。

屋根のある身障者駐車位置の空きがありませんでした。でもこの頃から雨が小降りになっていたのはラッキー。車椅子を降ろすのに荷物を一旦全てトランクから降ろさねばならないので雨は本当に大変なんです。


幸いに雨は上がったものの雲間に見える那須連山がワイルド。


空きが出来たので移動。また雨が降り出すと大変なので。


帰路について途中蓮田SAで休憩。


その道中、120km制限な東北道が結構混んでいて、三車線全てぎっしり、追越車線を殆ど車間がない状態で皆さん走ってました。後ろのハイエースさんは更に目一杯詰めて来てます。全体として車間がないのと速度が不安定で前の車もちょこちょこブレーキを踏みます。120km前後から一気に80km以下に落ちる事もあって後ろにピッタリなハイエースさんをバックミラーで見ながら最初弱め、途中から強めなブレーキングを実施。この強めなブレーキ、奥の方でつま先の僅かな踏み方の強弱に正確に反応してくれます。GVBインプのブレーキはブレンボ製ですが、実はこれ、住友電工さんがライセンス生産していてスミンボって言われてます。

ローターとパッドの摩擦を気持ち良く感じながら、奥の方で強めに踏むとハイエースさん、何度か突っ込んで来そうになりました。勿論ミラー越しに踏力を調整してます。制動力が弱いと揶揄されるスミンボですが、そうは言っても最高速260km内外を前提としたストッピングパワーを与えられているのは事実。ハイエースさんの制動力だと止められないみたいです。それにお気付きになったようで、、

暫くしたら充分な車間距離を取るように(笑)

その後は、わざとブレーキをワンテンポ遅らせてガツンと踏む事が出来るようになりました。実は、以前の大雨やらの影響でリアローターの錆々バームクーヘンがどうにも解消出来なくて、今は辞めたサーキットに行けばイチコロなんですが、高速時のそこそこな制動をやりたかったんです。

何にせよ、余裕のある車間距離は大事だと思います。

前が詰まってるのにべったり貼り付いて来る。
何なんでしょうね。