ちゃぐのブログ一覧

二日連ちゃんで車のＤＩＹしました。

今日はＲ－ＶＩＴの取付を実行。
自作のステーを作ったり、配線弄くったりと
昨日のパッド交換とは違う趣でした。

付けてみて思ったのはデータが表示されても
データの意味、数字の意味がわからず意味がない。

そうなんです。完全に僕の勉強不足ですね。
吸気温度が－４０度、そんな訳なし。ここは日本の埼玉です。
ＢＨレガシィではこのデータを表示する事はできないのです。

只今勉強中です。（笑）

エアフロ、Ｏ２、Ａ／Ｆ補正、インジェクタ、スロットル、バッテリー、
この六つを６レンモニターで表示するよう設定変更予定です。

さっきマニュアルをスバルさんでもらってきたけど
それぞれの規定値がどうしても頭に入らない。

この年になると新しいことを覚えるのが大変です。

ＨＣ＋からアクレへのパッド交換完了です。

でもフロアジャッキが壊れて酷い目に。
左フロントは難なく作業完了。
右フロントを上げようとするとまるで手ごたえがない。
レバーを下ろすと押されるピストンが引っ込んだまま
上に出てこないんです。結果油圧がかからないから
フロアジャッキ微動だにせず。（汗）

右フロント、リア両側をどうしよ。（大汗）

今日はココまでにするか！？（滝汗）

しばし呆然･･･

友人から助言を電文でもらい、気を取り直して車載ジャッキ
を取り出し、さて上げるか！

クルクル回すハンドルがない。

探せどどこにもない。
もういいやと思い工具箱からエクステンションを取り出し
ぶすりと差込みクルクル、ではなくえんやこら。
辛かった。フロアジャッキの有り難味を痛感。

その後更に友人の助言によりもう一度探すとあった！
ラゲッジボードの裏に張り付いていました。
何でこんな分かりにくいところに！

これで昔テレビで見たタイヤ交換のシーン、
クランク状のハンドルでクルクルやれる！
と思いきや、クルクルでなくガクガク。
結構難しいです。（汗）

生まれて初めて車載ジャッキ使いましたがコツが必要です。
もしもの時の為にジャッキ、特に例のハンドル
の場所を皆さんも確認された方がいいかと。
でもこんな間抜けは僕だけかも。

いずれにせよフロアジャッキを直すか新しいのを探します。

三輪を車載ジャッキで上げるのはもう嫌です･･･

アクレ スーパーファイター！

パーツが届くととにかく嬉しいです。
所謂５千円パッド。

昨日までは作業億劫だな～と思っていましたが、
現物を見てやる気になりました！


開封して念の為検品。
見慣れたリア２ＰＯＴ用パッドが出てきました。
続いてフロント用４ＰＯＴ用を見ると、あれ？
ＨＣ＋と若干形状が違う、角ばっています。
一応品番と適合表を確認すると問題なしでした。

でもブレーキ用グリスがあまり残ってない！？
ギリギリ足りるかな･･･

ブレーキパッド買っちゃいました。
もちろんレガシィ用です。

プロμＨＣ＋のダストに敗北、アクレスーパーファイターを発注。
価格も性格もまるで正反対な社外パッドですね。
実は結構期待しています。そこそこの初期制動に少ないダスト。

金曜か土曜に配達される予定なので週末パッド交換しようかなと。
Ｒ－ＶＩＴも付けたいけど後回しかな。

そこで思ったのがどうせホイール外すし、
鉄粉クリーナー使ってホイールの大掃除しようかなって。

問題は寒い中ジャッキアップしたりゴシゴシやったりに
僕の体力がついていくかどうか･･･

先日手に入れたＲ－ＶＩＴを取付ける為に購入。付属のシガーソケット電源を使わずＩＧ電源に直結予定です。ヒューズ噛ませず直結する勇気はありません。今度はヒューズホルダーに「Ｒ－ＶＩＴ」と書いておきます。でないと何のヒューズかわからない。（汗）ハンドルコラム下はナビ、ブーコン、Ｄｅｆｉのコントロールユニットその他諸々で配線グチャグチャのメタボ状態。やった本人の僕でさえどうなっているかわからない迷宮に。これにビビって作業先延ばし中です。（笑）