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はなたん31の"貧乏家族号 初号機" [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2010年5月1日

コイル、ショック交換(リア)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
まずはアーム付け根すぐ前にウマをかけます。
出来るだけウマを高くしといた方が後の作業が楽です。
フロアジャッキがあまり大きくないので、トレーリングアームにジャッキをカマしました。
2
左右フレームにウマがかかったら、ホーシングをフロアジャッキで持ち上げます。
先日ドロまみれになってから洗車してないのでかなり汚いです。
3
ブレーキをホーシング右側に固定しているクリップをラジオペンチとかで外します。コレを忘れると最悪の場合ブレーキホースが千切れます。
4
ブレーキホースを右フレームに固定しているクリップも外します。
右後輪フェンダーのトコです。
5
ショックを外します。
ボルトは17mmです。下側、上側の順で外します。
純正ショックはガスショックなので、ボルトを緩めたらビヨーンと伸びます。
ネジ山潰したらイヤなので、別のジャッキで支えながらやった方が無難です。
6
ホーシングをゆっくりとおろすと、コイルスプリングがボロンと外れます。

折角だから中性洗剤でゴシゴシ洗いました。
バネとかショックとかが無い今がチャンスです。
その後パーツクリーナーとタオルでゴシゴシして、シャシーブラックを乱暴に吹きつけます。
今回ショック・コイル交換よりも、この行程が一番時間かかりました。
7
あとは逆の順でコイルとショックを組んでいきます。
8
新旧のショックとコイル達。
このJB23は11年12万キロ超ですが、
ショックの減衰力はまだ有りました。

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この記事へのコメント

2011年5月6日 12:10
初めまして。

自分でスプリング交換するにあたり、参考にさせていただきました。
コメントへの返答
2011年5月6日 18:26
初めまして。コメント有難う御座います。
JB23買われたんですね。

こんな説明でも誰かの役に立てたのなら、書いた甲斐がありました。:-)

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「[整備] #ジムニー フロントウィンカー移設 https://minkara.carview.co.jp/userid/392539/car/2664720/5982839/note.aspx
何シテル?   08/29 23:38
何事も中途半端な中年男性とその家族によるジムニーライフの記録。
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