足回りブッシュ交換①（リアアッパーアーム）

我が家のロドはもう１２年選手です。車高調も入れることですし、サス関連のブッシュを交換することにしました。
やっていることは、関連リンクの「ヒロ式おチープブッシュ交換」と同じ手順です。


今回用意したパーツです。
・耐水ペーパー１８０番　６０円＊４枚
・ギアプーラ（２枚爪／３枚爪兼用）　２９８０円
・シャーシブラック　　２缶
・パーツクリーナー
・Ｍ１０、Ｍ１２ボルト各２本　長さ適当
・ブッシュ類沢山
　Fアッパー（純正） NA0134480A 　　　4個 7,040
　Fロア/前側（ＭＳ） NAY134460　　　　 2個 6,600
　Fロア/後側（純正） NA0134490　　　　 2個 2,180

　Rアッパー/メンバ側（純正） NA01288C0C 4個 3,640
　Rアッパー/ナックル側（ＭＳ） NAY128470 2個 2,800
　Rロア/ナックル側（純正） NA01284B0 4個 4,320
　Rロア/メンバ側（ＭＳ） NAY128460 　4個 4,000

その他に、
・板ラチェット
・１／２トルクレンチ
・各種ソケットレンチ（１４ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍ、２１ｍｍ）
・クロスレンチ（ホイール用）
・ジャッキ
・リジッドラック
など一般的な工具

Ｍ１０とＭ１２のボルトの中心にドリルで穴を開けます。

この後、作業していて気づきましたが、ギヤプーラは先端が三角錐のものの方が作業はし易いと思いました。

まずは、簡単なリアアッパーアームです。
アッパーアームは変心ボルトが無いので適当に外しても問題ありません。

写真は板ラチェットでボルトを固定してますが、外れなくなる恐れがあるので、ラチェットじゃないメガネとかで固定した方がいいですね。締め付けトルクは８．９ｋｇｍｍくらいありました。
整備書によると締め付けトルクは７．５～９．５ｋｇｍｍです。

メンバ側も同じようにして外します。
奥にボルトが２本刺さっています。ナックル側を押し下げれば簡単に外せます。

取り外したアッパーアームです。
外すだけなら３０分程度ですね。

Ｍ１０ボルトをゴムブッシュの穴に入れて、ギアプーラの歯をゴムブッシュの耳をめくるようにして咬ませます。
あとはギアプーラのボルトを締めていけばブッシュは簡単に取れます。

参考動画ＵＲＬ
http://www.youtube.com/v/LeAUZv5UeS8&hl=ja&rel=0

ブッシュを取り外したら、清掃、サビ取りしてシャシーブラックで塗装しました。本当は赤にしようかと考えましたが、いい大人なので止めました・・・

で、ブッシュを入れ込む時は、ブッシュとブッシュ挿入口にケロちゃん石鹸を塗りこみました。
どこのホームページを見てもブッシュの挿入に苦労しているようでしたが、手で押し込んだらスルッと入ってしまいました・・・。ただ手押しだとブッシュの位置が内側気味に止まるので、結局ギアプーラで位置を微調整する必要があります。

ナックル側も同様にして交換しました。さすがに手押しは無理です（＾＾；

※写真はすでに交換済みで、清掃、サビ取り、塗装まで終わっています。

続く・・・