組み上がりました　[ＦＬＡＧ－Ｓ]

本日の作業、色々トラブルがありましたＦＬＡＧ－Ｓですが
ようやく特注パーツも含めて組み上がりました。
長かった・・・トラブル発生の度にアライメントの予約キャンセルしていました。


落ち過ぎる車高対策として
フロントは、ワッシャー＆スペーサー
リアは、ワッシャーのみで組み上げました。

前後とも今日の作業前と後では、５ｍｍ程アップしていました。


そして気になる純正車高との変化はと言うと、

純正サスの車高は
FL 590　　　FR 590　　　AVG　590
RL 586.5　　RR 586　　　AVG　586

今日の計測値は
FL 571　 FR 578　　　AVG　574.5
RL 581.5 　RR 575.5　　AVG　578.5　となっており、


フロントは、15.5mmダウン
　リアは、　 7.5mmダウンになってますね。


これ位が、程良いローダウンでは無いでしょうか・・・。
出来れば純正車高が良いのですが、これが私の技術では限界ですかね。

ま、ＡＰ２にＡＰ１のサスを組む場合、フロントは多目のダウンに
なるのは計算上わかっていた事だし、またそれがサスの特性を生かす為の
コンセプト上のセッティングである事も理解でしたので、これで良しです。


さぁ、次のステップは、アライメント調整ですね。
まずは、純正のアライメント計測をしておいたので
その数値に合わせてみます。

それで走り込んで、再調整となります。



ちょろっと走ってみた感想は、
現在、２０段の最弱だと、かなりピッチングも大きく、下に擦りやすい状態
ですので、さすがにこれでは困ります。
推奨値の１６段にして、走ってみますと、多少は改善されます。
沈み込むまでの速度が遅くなるので、その間に通過してしまえば
下に擦らなくなるって勘定です。それでも擦る時ありますが・・・。

１６段にして走ると、推奨値だけにＯＨＬＩＮＳの狙った走りが
少し垣間見えます。なかなかＧＯＯＤです。でも純正ＯＥＭタイヤなら
もう少し高めた辺りで、最高のセッティングがありそうな感じですね。

これが市販ＲＥ０５０になれば、また変わってくるでしょう。


１６段セッティングでも、まだＴＹＰＥ－Ｓよりフロントは柔らかいです。
こうして考えると、ＴＹＰＥ－Ｓは、かなりのイケイケ風に設定されています。
当然ＯＨＬＩＮＳの方が、ハーシュネスは抑えられていて、乗り心地が高い。
２０段では多少、腰砕け感がありましたが、１６段だと、かなりしっかりして
いて、それでいて速度が乗っている辺りで丁度、気持ち良くなりますね。

全開ではありませんので、まだ何とも言えませんが
リアが粘る気がします。一般道の段付きで起こる「ぶっ飛び」が抑えられるから
非常に安定して、タイヤに仕事して貰えます。

今の感触では、かなり良いですね。