MOMO CORSEからTUNERへ交換

長らく使い続けていたMOMO CORSEが随分と痛んでいたので新しいMODELのTUNERに交換しました。

CORSEは当時のNSX-Rに採用されているSTEERINGです。
CORSEという名前では廃盤となっています。
TUNERという名前で中身はそのままに販売されています。

このTUNERは8年前に購入して保管しておいた物で
いつでも交換できたのですが、なかなかタイミングが無かっただけでした。

気分も新しく、限界走行にもまた新たな気持ちで取り組んでいきます。


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タイミングとしては何があったのか？
それはレーダーの更新で作業した時に、配線を整えようと色々と
修正していた結果、トランクOPEN SWの配線が思わぬところで外れてしまい
動かなくなったというのが理由です。その修正をするにはステアリングを
外さないと出来ないので、いっその事、同時にやってしまおうと考えました。


トランクOPEN SWは後付けOIL TEMP METERのすぐ下の小さなPUSH BUTTONです。
それをその下のトグルSWを下に下げてARM状態にしておいてPUSHするとOPENします。
ダブルアクションで作動するようにしています。

またそのトグルSWは、それを下にする事でクラッチを踏んだ事にもなる２接点のSWでもあります。
つまりトグルSWを下げた状態で、エンジンスタートPUSHボタンを押すと、エンジンが掛かります。
これはOIL交換時にわざわざ座ってクラッチを操作しなくても気軽にエンジンを掛けられるように
しています。
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MOMO CORSEは２３年前に購入しました。
使用していた車両はスプリンターカリブとS2000のみです。
（ロードスター、アルテッツァ、スカイラインではノーマルのステアリングを楽しみました）
特に問題なかったです。本革は２３年経っても良い状態でした。使い込んだ味があります。


その外したCORSEは、ステアリングBOSSを外す時のプーラー（ＴＯＯＬ）として
次の役割を果たします。それまでは大切に保管となります。