ENKEI　NT03RR

以前はRAYS　CE28Nを使用していました。
過去にRE-PAINTしようとしましたがRAYSに断られ、そのまま維持していました。そろそろ新調しようかな。また同じのにしようと思ったところ廃盤でした。進化版がありましたが、センターキャップの設定が無いので断念しました。


変わりのホイールとしてENKEI　NT03RRを選択しました。
鍛造ではないので重量がUPするのが難点ではありましたが現時点で買えるピッタリのホイールの中では最有力でした。
RAYSと違いスペシャルオーダーで色を変更する設定が無いのも残念ではあります。


乗り心地として、RAYSと然程大差は感じられないというのが本音です。でも重量増は確実に走りに影響しているので、プラシーボ効果が働いてわからないなりにマイナス面を考えてしまいがちです。


タイヤはそのままでホイールだけを入れ替えています。
コーナリングでは？？？何故でしょうかフロントのステアがクイックに感じます。戸惑いつつも感じていると、ホイールの剛性が高いせいです。
CE28Nはとても軽い、そして剛性も確保している。しかしホイールはヨガっていた。
NT03RRは重量増とは言っても軽いホイールです。剛性はかなりしっかりしているようです。ホイールがヨガら（りが少）ないのでタイヤ＆ホイールの変形が少ない。
ホイールをヨガらせない範疇での走りであればCE28Nが有効です。攻め具合次第ではヨガりにくいNT03RRの方が心地良い領域もあると言えるでしょう。
CE28Nも剛性は確保しています。軽いがエライです。


結果的にどちらを好むかはオーナー次第なところです。
走りの速さを取るか、質を取るかの問題と似ているような気がします。
速さをとにかく求める若しくはスペック（軽さ）を求めるならCE28Nです。
質を求める。操作に対するクルマの反応やプレシジョン性を求める（ヨガってしまう領域まで攻めが出来る）ならばNT03RRでも良いような気がします。すでに現状ではCE28N新品は無いので選択肢はありません。


見た目の変化
CE28Nはリムとスポークが段付きです。対してNT03RRはリムとスポークが同一のラインにありホイール自体が大きく見えます。
スポークの隙間が大きいので見通しが良いように感じます。ローターのブルーカラーがよく見えるようになりました。

CE28Nをとても気に入っていただけにNT03RRへの変更は、見た目も性能も期待を上回っていて良かったです。こちらも格好良いです。色もCE28N・WHITEからNT03RR・SILVERになり、年齢に相応な感じになりました。