６０なってもＳ２０００のブログ一覧

慣らしも終えたＤＩＯですが、
全開してもＡ／Ｆの状態が、低速から高速まで対応出来るように
キャブセッティングをしました。


う～ん、道路事情により、加速しても最高速に達する前に
信号だったり、車両だったりが邪魔になり、思うように
走り込めません。


低速に関しては、アクセル開度と速度がちょうど釣り合う様に
加速させてやると、綺麗にプラグが焼けている事は確認済みで、
その状態で、アクセル全開してやると、ＦＵＥＬはＲＩＴＣＨ方向へ
なるので、プラグはかぶり気味になります。

これだと低速に関しては、どう運転しようがピストンが焼き付く事は
無いでしょう。



不十分なのは、高速側です。
６０キロ程度では、ハイギヤのおかげで全然、最高速になりません。
長い信号の無い道が無い為に、最高速状態を維持するどころか
達する事もちょいちょいでしかない・・・。

これだとチェックする事が出来ないんですね。
別の場所で、全開時間を少しずつ伸ばしつつ、プラグを確認して
Ａ／Ｆが適正かどうか見ないといけません。

次回だな・・・。



現状では、「よく走る原付き」って感じですね。
０発進加速自体は、元々の４９ｃｃ原付きと大差ありません。
これはボアアップによるトルクアップとハイギアによるトルクダウンが
ちょうど相殺した事によります。
でも５０キロ以上からは、６２.４ｃｃは余剰馬力がありますので
そこからの加速に差が出てきます。
４９ｃｃが６０キロ辺りで加速が頭打ちするのですが、６２.４ｃｃは
そこからも加速が続きます。それでも７５キロ位までですね。

下り坂ならもっと出ますが・・・。



最近、原付が盗難に狙われる事がありまして、
ついでにアラームも取り付けました。

ロックも頑丈なヤツにして、柱と一緒に繋いでます。


その流れで、バッテリーも新調しました。


欲しい物は盗めば良いって考え方、ムカツキます。